AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Le problème c'est qu'on ne sait pas à l'avance combien de voitures vont arriver !!!! On avait essayer en mettant les "trucks" de + de 25 ans à un bout de la rangée mais y'en avait qu'un et il faisait vraiment "exclu" ....

je me souviens de Yoan Zian et sa directivité pour placer les voitures par décennie: il avait beaucoup de mal mais il y arrivait

Il m'a appris deux choses:
on place les voitures avec les roues avants, droites
sur les cabriolets on monte toutes les vitres ou on les abaisse mais pas moitié-moitié

acmacm a écrit:sur les cabriolets on monte toutes les vitres ou on les abaisse mais pas moitié-moitié

Je me sens légèrement visé, choisissez ..... Ouf ce n'était pas à Mirande ...

Dire que ça fait plus de 20 ans que tu possèdes cette voiture;comme le temps passe!

phil64 a écrit:Je me sens légèrement visé, choisissez ..... Ouf ce n'était pas à Mirande ...

Pas spécialement mais c'est vrai que je me souviens qu'on a abordé le sujet une fois
Personnellement pour les vitres ça va (surtout la 207CC elles sont couplées), pour les roues il faut que j'y pense
Pour certains on expose du rêve, pour d'autres de la beauté, ça paut être du désir ou de l'envie, bref il faut respecter

De mon tour de quelques années à l'amicale 4A, ce sont les deux choses que j'ai retenues
Puis une troisième c'est qu'il y a des questions qu'il ne faut pas poser: j'ai demandé la publication des comptes un mois de juillet, ipso facto je me suis fait virer en janvier suivant mais le club a coulé 4 mois plus tard

Pour revenir aux vitres et à la vue de tes photos, je pense que Yoan avait raison

Hé oui, plus de 20 ans (achat en novembre 94) et avec toujours les vitres + ou - esthétiques. Mais c'est vrai que j'essaye de faire plus attention, surtout quand c'est décapoté ...

C'est sûr que quand on visite les pages de la restauration du cabriolet sur le site web de Philippe, le seul truc qui a rajeuni c'est la voiture... Car pour le reste...

C'est justement ce que j'avais fait,histoire de savoir comment m'y prendre quand arrivera pour moi le grand jour;il faudra:des moyens(financiers),de l'énergie,un optimisme à toute épreuve,et vos précieux conseils grâce à votre expérience.
En attendant,je rêve en consultant le site de Phil,et les périples de la restauration du convertible 57.

L'amère expérience avec la 58 m'amène à conclure que le mieux c'est d'en acquérir une toute refaite. Ça ne coûtera pas plus cher (en fait moins !) qu'en restaurer une, c'est beaucoup de temps de gagné, et beaucoup moins d'emm*rdes, de pétage de plomb, etc etc... Sauf si bien sûr tu as toutes les compétences pour ne pas devoir vendre femme et enfants pour payer le coût de la main d'oeuvre...

Ah,j'aimerais avoir vingt ans de moins et autant de courage et de persévérance que Franck 74 à qui une voiture à l'état de quasi-épave ne fait pas peur;mais les années ont passé,et j'attends d'avoir entre 20 et 30.000 euros de budget pour acheter une Crown 1959;ce sont les tarifs dans les annonces US pour des Impérials restaurées.
Dans la période:1957-1959,elles me plaisent toutes,mais j'aime aussi le modèle 1963,plus sobre,pas tellement les:1964-1968,encore que la 1966(la première avec le 440 ci);après,les:1969-1975 sont bien,mais n'ont plus ce style à part qui faisaient leur charme.

Dates du festival 2016: 14 au 17 juillet.
Posez vos jours dès maintenant ...
Je me demande comment vont faire Réalmont et Ger ?

phil64 a écrit:Dates du festival 2016: 14 au 17 juillet.
Posez vos jours dès maintenant ...
Je me demande comment vont faire Réalmont et Ger ?

Realmont fera du 22 au 24 comme par le passé
Mirande commençait ou se terminait par le 14 juillet très souvent et RéAl Croche s'adaptait déjà
Le problème sera plutôt la location des châlets/mobilhome qui vont de samedi au samedi; pour couvrir le festival, il faut réserver 15 jours et 15 jours à Mirande, moi je en tiens pas!