le WASHINGTON (State) et L'OREGON - 2016

[acmacm]

Egalement 1958 Chevrolet modifié de l'arrière

Il est en effet judicieux de préciser l'année/modèle, on dirait de l'avant une Ami 8 botoxisée (ou une Packard 58) et de l'arrière ... rien !!! Ce ne serait pas la voiture des frères Bogdanoff ?

c'est tout à fait çà je n'ai pas précisé l'avant, c'est marqué dessus mais l'arrière méritait quelques explications
Il y a beaucoup de véhicules qui ont été aménagés dans la benne

[acmacm]

jour 08a ; le matin/midi
samedi 20 mai 2016


comme il pleut toujours le matin, je commence à prendre les habitudes d’un musée à l’intérieur: aujourd’hui le « Pacific NW Truck Museum » de Salem. En vérité c’est juste à trois kilomètres de là où je dors par la route.






Il est intéressant au niveau « Truck » parce qu’il comporte bon nombre de marques méconnues ou inconnues, des marques assemblées en général


1914 White


1917 Gersix


1917 Maxwell Truck


1922 Ford model TT


1923 Dodge Wrecker Truck


1925 Chevrolet Hearse

idem vu de l’arrière


1932 Ford model BB Truck


1937 Autocar


1942 Diamond T


1954 White-Freightliner


1960 Freightliner


1971 Paymaster Special Utility


Kenwort des années 2000



Il est intéressant également par son approche des machines agricoles anciennes


Case à priori de 1898, c’est «écrit dessus


OilPull, un des premiers tracteurs agricoles


Altman & Taylor, sans doute de début de siècle



Et plus récentes; enfin plus récentes, il faut le dire vite, nous sommes ici en 1936 et 1947


1936 John Deere Tractor

1947 Cockshutt Tractor



Voilà c’est terminé pour ce musée au nord de Salem.
A la vue d ‘une Cadillac de 1959 sur un pilori, je m’imagine le Diner ‘50s qui est annoncé. Point de diner, l’annonce seulement






Salem est une ville qui ne donne pas trop envie de la visiter. C’est ainsi. La proximité de Portland bien plus intéressante, y est pour quelque chose, le prix prohibitif des parkings et le temps incertain aussi.
Arrêtons nous pour 6€ au capitole de la ville






Comme c’est samedi, il y a un meeting au sud, un meeting qui ne fait pas 8/15h mais à partir de 18 heures. Comme à l’habitude, le temps se remet vers 18 heures, exactement
C’est ce que je vous propose de vous raconter. Je me couche habituellement vers 18/19h pour me lever vers 03/04h le matin. Donc aujourd’hui ce sera plus tard: 21 heures en effet (06h le matin, heure française)

Je prie mon lecteur (ou mes lecteurs, sait-on jamais!) de m’excuser. Je mets en ligne les albums photos Facebook puis ce forum donc c’est forcement plus long; très long même d’autant que ce sont les vacances donc le matin c’est courses et l’après midi plage. Il ne reste que très peu de temps…….

[Vinces]

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Je prie mon lecteur (ou mes lecteurs, sait-on jamais!) de m’excuser. Je mets en ligne les albums photos Facebook puis ce forum donc c’est forcement plus long; très long même d’autant que ce sont les vacances donc le matin c’est courses et l’après midi plage. Il ne reste que très peu de temps…….

Pas de soucis, Ce sont des articles sur lesquels il est difficile d'intervenir mais toujours intéressants a lire.

[Chrome58]

Je prie mon lecteur (ou mes lecteurs, sait-on jamais!) de m’excuser.

Euh, pardon, on est au moins 3
Vinces, phil64 et moi ...

[MORBOIS]

me also
M.M.

[Relmax62]

Me as well.

[seville81]

Et certainement d'autres avec moi (151 vues)

[acmacm]

jour 08b: le soir
samedi 21 mai 2016


Donc cet fin d’après midi ou plutôt la soirée, je la passe à Scio, toujours en Oregon au sud de Salem
Un (petit) meeting qui semble être une tradition, m’y attend


un album photos se trouve au https://www.facebook.com/Trombinoscar-M ... 8786459193




On voit de tout dans ce genre de rencontres mais là, c’est plutôt du wagon et de l’utility
D’abord le classique: sur une grosse soixantaine de voitures pour un village de 1000 ht, pas mal, Les bonnes années sont au rendez-vous:


Cadillac sans doute de 1951


C1 de fin de période (1962)


rien à voir avec la C7


1839 Chevrolet


Sur la plaque de police: 1924 Studebaker, je pense qu’il a été transformé




Le magasin au loin (entouré) me fait penser à une histoire: très souvent j’oublie quelque chose à l’hôtel. Là c’est le câble du chargeur: facile à trouver en France, très difficile aux USA. D’un côté le 110 volts ou le 220 je m’en serai bien sûr contenté et de l’autre, deux petites prises femelle, attachées entre-elles. C’est le cable de petit électro-ménager. Attachées mais bien séparées, elles sont plutôt continues aux USA quand elles existent. Il a retourné son magasin pour 90cents. Finalement, je lui ai acheté un câble trois broches que j’ai bidouillé à $2.50: pour dire le service rendu alors qu’en France on se contente de tout vendre tout fait. C’est hors sujet






Mais continuons avec les voitures automobiles avec de très jolies avant guerre et non moins jolies, les 1941 Willys coursifiées ou non


1937 Chevrolet


1941 Plymouth








Dans les après guerre, il y a une quantité de wagons et d’utilitaires


1955 Chevrolet Nomad


Mercury?


1957 Chevrolet Utility Sedan


inconnu ! peut-être Chevelle


Plymouth?




ET quelques autres « trucs » divers


quelques rois


Big Foot 1983 Chevrolet Silverado


1964 Chevrolet Impala


Harley Davidson transformée




je rappelle que je vous laisse TOUT découvrir sur cet album photos au :
https://www.facebook.com/Trombinoscar-M ... 8786459193

[acmacm]

jour 09
dimanche 21 mai 2016

Je vais à l’économie de photos parce que mon bricolage de recharge de batteries (8 au total) n’est pas terminé et encore moins testé; au cas où ça ne marcherait pas, il faut que je tienne jusqu’au bout, pas simple.

Je me rapproche au point d’être dans la banlieue de Portland, toujours en Oregon pour un premier meeting, celui de « Rods & Pins » à Beaverton


un album photo y est joint comme à l’habitude au https://www.facebook.com/Trombinoscar-M ... 5503046188




On va commencer par un véhicule bizarre: une sorte de Cord mais en modèle légèrement réduit. On dirait une fabrication anglaise! L’homme restant derrière ses vitres fumées, je ne le dérange pas








Cette curiosité mise à part, il y avait beaucoup de récentes puisque le meeting précisait ‘open to all years, make and model cars », alors allons-y dans les récentes puisque c’est aussi un meeting MoPar:
des Challenger oui mais curieusement pas de Hellcat. Voilà une brochette qui montre qu’autant la Challenger a la côte, que la Charger ne l’a pas












Notre Chrysler 300 Touring ici est badgée Dodge Magnum , en voilà un beau modèle de 2006, toujours en HEMI






Plus intéressant encore un SSR de 2005 tout comme une Viper d’un an plus jeune










Plus ancien, au XXe siècle…

cette SVT signée Cobra: une très bonne voiture pour la ballade à un peu plus de 3000 exemplaires







Un très beau Biscayne de 1959 en noir profond avec montant et pour conclure un… T Bucket (base 1923). La pluie menaçante m'a épargné








Je rappelle que l'album photos complet de cette première édition est ici :
https://www.facebook.com/Trombinoscar-Meetings-USA-612159348829476/photos/?tab=album&album_id=1203325503046188

[Chrome58]

La Byscaine '59 est magnifique !
Un bel exemple de mise en valeur d'un modèle dépouillé et moins recherché.

[Relmax62]

Plus intéressant encore un SSR de 2005

Ce véhicule me laisse perplexe, et je ne sais pas comment le qualifier. Extrêmement lourd (plus de 2,1 tonnes, impressionnant !), petite benne, 2 places uniquement, sous-motorisé à sa naissance (les 300 chevaux du V8 avaient du mal à mouvoir l'engin), une finition pas terrible, faible capacité de tractage (remorque), et pas pratique du tout pour un usage quotidien. Il a le mérite d'avoir existé, mais je pense que GM a raté la mise en application d'une idée originale. Environ 25.000 SSR ont été produits de 2003 à 2006.

[Vinces]

Un très beau Biscayne de 1959 en noir profond avec montant et pour conclure un… T Bucket (base 1923). La pluie menaçante m'a épargné

Je suis un peu dubitatif sur cette voiture, très belle en effet mais elle ne me semble pas tout a fait d'origine, qu'est-ce que ces "point noir" au milleux des feux arrière ? les deux feux sont concernés