AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

A ce compte là, toutes les autos sont électrifiées du moment qu'elles ont un allumage ...
Et même les diesels avec les bougies de pré chauffage...

Je pense qu'il faudra effectivement être attentif à la dialectique de la promotion de l'électrification : hybride rechargeable, électrique, récupération d'énergie dans une pile électrique, etc.

En effet !

Vous aurez remarqué Lexus et sa pub "hybride auto-rechargeable". Une hybride, même avec la grosse batterie qu'on branche sur secteur le soir, est auto-rechargeable, puisque ces autos peuvent fonctionner en vrai mode hybride (c-à-d pas que thermique et pas que électrique) en combinant les deux motorisations et la recharge de la batterie en fonction de la conduite.

Sont-ce pour autant des véhicules écolos ?

Déjà en 1959 ça existait:

https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_66000

On disait diesel électrique, pas hybride ou le pouvoir pervers des mots...

Pour moi, c'est pas exactement la même chose, même si globalement, c'est de "l'hybride", à savoir un mélange de technos : une diesel-électrique, c'est avant tout une locomotive à moteur électrique (de traction) avec un groupe diesel qui sert à entraîner un générateur électrique qui fournit l'énergie électrique au groupe de traction. Sur les autos hybrides en général (Toyota), on rajoute des batteries plus ou moins grosses, une boîte de vitesses (CVT chez Toyota), et une complexité technologique pour que la traction se fasse avec le moteur électrique, et aussi le thermique (qui mécaniquement entraîne les roues). J'ai tendance à dire qu'une loco diesel-électrique est plus simple...

Ce n'est pas moi qui te contredirais sur ce point

Avec tout ça, est ce que cela ne vaut pas le coup d'acheter un studio à moins de 20000 euros dans une campagne en Espagne au autre pays européen et de l'immatriculer la bas