AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Après le rod voici que Dumpy, ayant vendue sa Charger 68 (elle est maintenant en Bretagne ou Normandie, m'en rappelle plus), décide de craquer pour une Mercury Leadsled, l'archétype de la "luge de plomb".
Un p'tit coup d'Ebay et hop c'est acheté ....
Après de nombreuses semaines d'attente elle est enfin en Béarn. La mécanique est Chevy (350 injection + TH700r4), l'intérieur (siège Av) est du mopar, me rappelle plus quoi et la banquette Ar de TBird. Tous les instruments sont du Stewart Warner. Y'a la clim, 4 disques, etc...
Comme on voit souvent, calandre DeSoto. feux Ar de Pontiac 61. Les dessous sont à l'instar du dessus, comme neuf... La voiture était au Volo museum. Elle a été entièrement refaite en 2003 mais le "topchop" était antérieur.

Photos maintenant ....

Elle est très bien faite , même si je ne suis pas un adepte de ces transformations !

Moi,je n'aime pas du tout,et la couleur,encore moins.
Peut-être que de(trop)nombreuses Mercury 1949-1951 sont passées entre les mains d'apprentis-sorciers de la sorte,et c'est regrettable,à mon avis.

Il y a quand même eu 151489 coupés Mercury en 1950 donc ce n'est (n'était) pas une voiture rare et de plus la customisation de ce modèle a commencé quasiment dès le début ! C'était LA voiture custom (kustom) par excellence. Mais faut reconnaître que certaines n'ont pas les justes proportions. Celle-ci est top-choppé parfait, ni trop haut ni trop bas.
Trouver un modèle non customisé devient en effet ardu pour toutes les Merc' 49-51.

Sérieusement, comment arrive-t-on, en France, a immatriculer un truc comme ça ? quand on entends parler des passage a la DIRE on se dit que ce n'est pas gagné

A priori c'est plus facile qu'un rod !!!! Son rod a une CG de Ford, logique mais ...Ford Popular ! CGC bien sûr.

Trés belle voiture,un custom c'est une voiture unique que l'on fait a son gout.Cette voiture est bien realisée dommage pour ces sieges trop modernes.

Simplement superbe !