Moteur : V8 374ci, 310ch, deux carburateurs 4 corps (le plus gros moteur de la production US de 1956 et le 2ème plus puissant).
Transmission : Twin Ultramatic 3 rapports à boutons poussoirs.
Suspension : Torsion Level Ride - barres de torsion et correcteur automatique d'assiette par moteurs électriques et contacteurs (l'hydraulique d'une DS faisait quand même nettement mieux).
Elle se différencie de la 400 par sa déco latérale spécifique et qui remonte en bout d'aile arrière, sa peinture 3 tons, ses fausses prises d'air sur le capot, son moteur, et sa sellerie réversible : un côté tissu, un autre côté cuir (idéal pour les indécis).



