AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Titre bizarre mais qui fait écho à la même expression de Pierre Cardin, euh pardon Marty Mc Fly lors de la "féérie des sirènes" , le bal où il va avec la voiture du Doc', une magnifique Packard convertible de la grande époque.
En plus elle n'était ni noire ni d'une autre couleur foncée mais ... jaune !

Est ce celle ci ? Est-ce une autre ?

Voici donc un "Victoria convertible" 1948.











En Garnet red



En ...

Ouah J"aimerai bien me balader avec ça
MAGNIFIQUE

Quelle beauté !

phil64 a écrit:Titre bizarre mais qui fait écho à la même expression de Pierre Cardin, euh pardon Marty Mc Fly lors de la "féérie des sirènes" , le bal où il va avec la voiture du Doc', une magnifique Packard convertible de la grande époque

Ce n'est pas la "féérie des sirènes", mais "l'enchantement sous la mer" (Enchantment under the sea) ...

Chrome58 a écrit:Ce n'est pas la "féérie des sirènes", mais "l'enchantement sous la mer" (Enchantment under the sea) ...

En anglais ok mais en VF c'est

http://toutflou.free.fr/hoverbttf/vo_vf.html a écrit:the Enchantment under the sea dance", littéralement "soirée de l'enchantement sous la mer". Les traducteurs se sont éloigné de la traduction littérale en transformant la fête en "Féérie dansante des sirènes" qui a le mérite de nous apparaître tout aussi ringard que la version originale. Il est à noter qu'on peut voir effectivement des sirènes dans le décor de la soirée.

Lors du dîner, Linda se trompe et dit "Féérie dansante des sardines". En anglais, Linda parle de "Fish under the sea dance" (= "soirée des poissons sous la mer").

Tiens, un petit extrait ...

Chevyboy a écrit:Quelle beauté !

Ce n'est pas la plus belle des Packard. Les modèles 1948-50 sont en fait des Clipper 1942-47 revues et ratées, avec cet aspect enflé. A tel point qu'elle fut surnommée l'éléphante enceinte. Ce reste néanmoins des Packard, surtout dans ces versions haut de gamme ultra-luxueuses : une finition superbe, un moteur très doux, la grande classe quoi.

Ces versions "Custom Eight" sont reconnaissables à leur calandre grillagée de partout (y compris le pare-chocs) et au même thème repris à l'arrière entre les deux feux rouges. La Custom Eight bénéficie aussi de doubles baguettes latérales.

La couleur serait-elle le Packard Ivory ? (ou alors le Arizona Beige ?)

Mopar58 a écrit:Ce n'est pas la plus belle des Packard. Les modèles 1948-50 sont en fait des Clipper 1942-47 revues et ratées, avec cet aspect enflé. A tel point qu'elle fut surnommée l'éléphante enceinte.

Les goûts et les couleurs ...

Moi je les trouve très belles ces Packard 1948-50. Et d'ailleurs ma compagne aussi.
Elle m'a fait comprendre que lorsque j'aurai terminé la restauration de ma Plymouth, elle se verrai bien au volant d'une Packard 1948-50 !
Ou d'une Mercury 1949-1950 ...

Il faut encore que je lui fasse découvrir les fastbacks GM de fin '40 - début '50, je pense qu'elle pourrait craquer aussi !
Elle est définitivement fan des américaines fin '40s ...

Dommage, moi je verrai plutôt dans mon garage une Muscle car fin '60 - début '70

Mopar58 a écrit:

Chevyboy a écrit:Quelle beauté !

Ce n'est pas la plus belle des Packard. Les modèles 1948-50 sont en fait des Clipper 1942-47 revues et ratées, avec cet aspect enflé. A tel point qu'elle fut surnommée l'éléphante enceinte. Ce reste néanmoins des Packard, surtout dans ces versions haut de gamme ultra-luxueuses : une finition superbe, un moteur très doux, la grande classe quoi.

Ces versions "Custom Eight" sont reconnaissables à leur calandre grillagée de partout (y compris le pare-chocs) et au même thème repris à l'arrière entre les deux feux rouges. La Custom Eight bénéficie aussi de doubles baguettes latérales.

La couleur serait-elle le Packard Ivory ? (ou alors le Arizona Beige ?)

Non,c'est vrai que ces modèles n'étaient pas une réussite esthétique;la firme au Cormoran méritait mieux,Packard,c'était plus prestigieux que Cadillac.

ah oui elle est belle

Superbe voiture

Il vaut mieux ça,qu'une:"Packardbaker";à défaut d'être belle,elle est au moins de la bonne époque,alors.

ma contribution photo pour ce modèle, j’en ai vu trois








et ce dont parle Relmax62







il n’y a eu que 614 exemplaires en 1950