Fabulous Station Wagons of the 50s - 1950/1959

[phil64]

C'est exact ! Enfin "South Wind" est une division de Stewart Warner (ceux des compteurs). Voir ici

Mais on devient HS donc si vous avez d'autres messages à proposer sur les "gas heater" on va spliter le sujet

[JL 78]

Revenons alors au DeSoto wagon 1951,cette année-là,la cylindrée du L6 passe de 236.7 ci à 250.6 ci,et la puissance de 112 à 116 ch;valeurs qui ne changeront plus jusqu'en 1954,dernière année de production du 6 en ligne;en 1955,seul le V8 motorisera les voitures de la marque.
Il était déjà en service en 1952( 276.1 ci et 160 ch).
A cause de la guerre de Corée,les véhicules produits en 1951 et 1952 ont été comptabilisés ensemble;cependant,nous savons que 121.794 DeSoto ont été construites durant l'année-modèle 1951,dont 1637 Custom Wagons.

[Fifty]

J'adore admirer les station wagons of the 50s , but also of the 40s !

Quant à la robe violette mauve de la ricaine Fiesta 1957 d'Oldsmobile, je l''aime pô du tout !! ça casse le doux rêve désuet et charmant qui vous fait retour dans les années 50s ! Ca conviendrait à un fan habituellement illuminé avec des lampes fluo d'aujourd'hui.

[JL 78]

J'adore admirer les station wagons of the 50s , but also of the 40s !

Quant à la robe violette mauve de la ricaine Fiesta 1957 d'Oldsmobile, je l''aime pô du tout !! ça casse le doux rêve désuet et charmant qui vous fait retour dans les années 50s ! Ca conviendrait à un fan habituellement illuminé avec des lampes fluo d'aujourd'hui.

Moi non plus,je n'aime pas cette teinte,trop criarde et de mauvais goût,valable peut-être pour un:"Low Rider",en quête de reconnaissance,mais sur une Fifties,non!

[phil64]

On est bien d'accord sur le violet "plum crazy" ...

Tiens, voici encore un Edsel Bermuda 1958 (sans Teletouch) mais ça commence à "douiller" là !!

[JL 78]

Original(e) jusqu'aux motifs de la sellerie!
Le premier cadran à gauche dans le tableau de bord,est-ce un compte-tours ?

[JL 78]

Bon,les wagons,il faut aimer;en ce qui concerne l'Edsel 1958,je la préfère en berline;mais il est vrai que ces modèles des fifties ont beaucoup d'allure.
Parmi tous ceux montrés dans ce sujet,mes préférés sont le Mercury Colony Park,mais surtout l'Oldsmobile Fiesta.
Avec le temps,je me dis que la marque à la fusée a produit quelques merveilles bien dessinées;ses wagons hardtop sont beaux.

[phil64]

Original(e) jusqu'aux motifs de la sellerie!
Le premier cadran à gauche dans le tableau de bord,est-ce un compte-tours ?

C'est bien un compte-tours, assez surprenant dans un wagon ... Et la sellerie est en effet étonnante, avec en plus uns dissymétrie voulue ?

Quant au titre ça ne doit pas être un grand connaisseur .. Ford Fairlane 500 - 1958 Ford Mercury Edsel Bermuda Station Wagon Il est répertorié sur le Edsel registry.
Intérieur conforme : AU - Driftwood vinyl bolsters with Brown Saran Jug pattern cloth inserts ( "Saran Jug" pattern cloth featured arrowhead-style triangles of various shades in a random pattern.)

[phil64]

On n'en voit guère aux USA mais en France un 59 Bonneville c'est exceptionnel , tout comme le prix d'ailleurs !

[JL 78]

Surprenante,la partie arrière du toit,avec ses montants fins;idéal pour la visibilité,des berlines GM 59-60 pouvaient être commandés avec ce toit,il me semble,dans les pubs d'époque,ça devait s'appeler:"sqarred roof line",ou quelque chose dans le genre.

[Relmax62]

En 1960, GM proposait en effet deux types de carrosserie "hardtop" sur les berlines :
- les six-window* : 3 vitres latérale de chaque côté, et une ligne de toit arrondie.
- les four-window : 2 vitres latérale de chaque côté, une lunette arrière panoramique. Ce toit fut surnommé "flat top", car il est beaucoup plus plat que l'autre version.

* dénomination Cadillac. Chez Buick, l'une était la hardtop (4 fenêtres), l'autre était une "Riviera sedan" (par opposition à la "sedan" tout court, avec montants...).

4-door hardtop

4-door Riviera sedan

[JL 78]

Ce Wagon Pontiac doit être un import récent des USA,restauré dans les règles;bien sûr,il est rare,mais qui est prêt à mettre cette somme ici ?
Un wagon "Woody" années 40 ou début 50,a tout son charme,et un prix élevé peut se justifier,mais là,même s'il s'agit d'un Fifties en superbe état,il sera difficile à vendre à ce tarif.
L'amateur de belles 50's,peut trouver en France des Cadillac 57 et 58 pour un peu moins que cette somme.
Comme avait dit OLDS dans un message:"Il y a quelques années encore,les Wagons ne valaient rien,depuis qu'ils sont à la mode(aux USA),on les restaure à fond,et les prix ont flambé."
Essayez de vendre chez nous une Dodge Challenger R/T 440 1970"matching numbers" 200.000 Euros.