par phil64 » 23 Juin 2014, 23:06
A moins d'avoir un moteur super préparé je n'y vois aucune utilité à part de dépenser de l'argent pour rien !!!! Quand je dis "super préparé" c'est que tout soit à l'unisson donc pistons forgés, bielles à l'avenant (voire alu), arbre à came "racing", admission style "tunnel ram", 4 en 1, culasses rectifiées avec conduit agrandis et polis, carbu mini 800 cfm et double pompe. Voir aussi un carter d'huile plus grand, pompe à huile idem, bref une prépa d'au minimum 500 ch.
Phil "Running",
Imperial 1957 Crown convertible
Dodge 1973 Monaco station wagon
Mercury 1957 Voyager 4dr/HT wagon