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Fred,que comptes-tu faire pour que le feu soit bien protégé maintenant ? Est-ce qu'il y a possibilité de redresser un peu la tôle,ou alors,faut-il combler au mastic et repeindre ensuite ?

JL 78 a écrit:Fred,que comptes-tu faire pour que le feu soit bien protégé maintenant ? Est-ce qu'il y a possibilité de redresser un peu la tôle,ou alors,faut-il combler au mastic et repeindre ensuite ?

Difficile de redresser la tôle, car elle est trop courte en fait. La forme de la tôle est simple : verticale, façon un L retourné (barre horizontale du L en haut). C'est comme si en fait la partie horizontale du L était trop courte de 2 mm, ce qui laisse un vide de 2 mm entre la partie verticale du L et le joint du phare. Je vais probablement fabriquer un joint maison pour faire une surépaisseur (compenser le vide par un joint).

Bon, aujourd'hui regardé les freins de plus près. Le frein de stationnement arrière droit serre la roue désormais, et à l'avant, je pense avoir compris le problème : sur la roue droite, quand on appuie sur la pédale de frein, seule la garniture avant bouge. Et comme c'est celle de derrière qui agit sur le rattrapage auto, ceci pourrait aussi expliquer cela au niveau du léchage des garnitures. Donc remplacement des cylindres.

Voilà, CT obtenu aujourd'hui, toujours avec un déséquilibre (26%) mais au moins, j'ai le macaron bleu. Maintenant, la bataille, c'est réussir à prendre RDV avec la Préfecture pour la CG et me délester de 41 chevaux fiscaux.

Voir ce que je disait sur le sujet dans "Lincoln Town car 1984 - Page2"

Vinces a écrit:Reçu aujourd'hui la Carte grise française de la Town Car.

Petite astuce dont je remercie bowtie;

Lors du passage au C.T. la voiture n'est pas encore en CGC donc la validité du C.T. est de deux ans. Bowtie m'a conseiller de porter la mention "à immatriculer en Carte Grise Collection - validité du Controle technique 5ans" en haut de la demande d'immatriculation et en effet ça a été pris en compte puisque la date limite du C.T. a été porté au 20/06/2022

Oui, j'avais bien noté l'info pour pas me faire avoir. En attendant, ai réussi à prendre RDV ce matin pour dans 15 jours seulement...

le service des CG est devenue lamentable dans toutes les préfectures.

Voilà, immatriculée, et portefeuille délesté de 888€ (et 76 centimes...). Plaques commandées, et première sortie ce week-end si tout va bien en plaques françaises. Le certificat provisoire indique bien un CT de 5 ans et la CG en collection.

Tu as rempli par Internet je suppose. Donc pas de choix de CGC ou CGN ... Car si on peut l'immatriculer en CGN on peut par exemple installer le GPL ensuite

phil64 a écrit:Tu as rempli par Internet je suppose. Donc pas de choix de CGC ou CGN ... Car si on peut l'immatriculer en CGN on peut par exemple installer le GPL ensuite

Non, j'ai juste rempli le formulaire à la main (enfin, pas tout à fait, via Adobe et le PDF du formulaire), puis passé au guichet avec le PDF imprimé. N'ayant aucune intention de passer au GPL, la CGC conviendra parfaitement.

Ce matin, retrait du tuyau de remplissage d'essence et remplacement du joint.




Le tuyau est actuellement en cours de séchage après peinture anti-rouille ce midi. Installation ce soir ou demain matin.

Après une bataille plutôt longue, le tuyau de remplissage est en place. Avec le joint neuf, au caoutchouc en bien meilleur état que le vieux âgé de 51 ans, faire rentrer le tuyau et surtout la collerette du tuyau de l'autre côté du joint (côté réservoir) n'a pas été une partie de plaisir. J'ai fini par pousser avec le pied de toute mes forces, et je prenais appui sur la voiture garée derrière pour pas reculer et enfoncer le fichu tuyau dans le trou.