AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Posté: **21 Oct 2018, 12:21**

Voilà, j'ouvre ce sujet, car ma 2e américaine est en chemin. Elle aura besoin d'une peinture, d'une restauration, et d'autres choses encore que je détaillerai ici.
Mais j'espère bien ne pas mettre 15 ans comme ma Plymouth '58 !!

C'est une Plymouth (oui, encore ! ... je dois faire une fixation) Sport Fury 2-door hardtop de 1970. Elle est assez bien optionnée : V8 383 4-bbl (en raccourci 383HP, l'option moteur juste en dessous du 440), double échappement, freins à disque à l'avant, vitres électriques, sièges baquet, console centrale, toit vinyl, ouverture electrique du coffre (!) et jantes "Road Wheel". Elle est canadienne d'origine, de la région de Calgary. Quelques problèmes de rouille à régler : l'entourage de la lunette arrière, le bas des ailes arrière (il en manque une partie) et le plancher de coffre. Le reste est relativement bien conservé.

Pour l'instant, elle est en attente d'embarquement à Vancouver, pour une traversée jusque Rotterdam.
La date d'embarquement n'est pas encore connue à ce moment.

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Posté: **21 Oct 2018, 13:33**

Welcome dans le monde des C-Body !

Quelle est sa couleur ?

Posté: **21 Oct 2018, 14:32**

Relmax62 a écrit:Quelle est sa couleur ?

FT6 : Burnt Tan Metallic
Un genre de marron métallisé.
Mais pas sur qu'elle reste de cette couleur ...

Posté: **21 Oct 2018, 15:07**

Chrome58 a écrit:
Relmax62 a écrit:Quelle est sa couleur ?

FT6 : Burnt Tan Metallic
Un genre de marron métallisé.
Mais pas sur qu'elle reste de cette couleur ...

Couleur tres 1970. Faut conserver ça :roll:

Posté: **21 Oct 2018, 17:45**

Formula 400 77 a écrit:Couleur tres 1970. Faut conserver ça

Oui tu as raison, mais la couleur que j'envisage est tout aussi '70s (et au catalogue original) : FK5 "Burnt Orange Metallic".
Mais en toute honnêteté, je verrai bien une fois que j'aurai la voiture en face de moi.

s-l1600 (5)b.jpg

Posté: **21 Oct 2018, 18:28**

J'espère qu'il n'y aura pas de gros travaux à faire côté carrosserie,sinon,ça risque de chiffrer;il ne faut pas oublier que ces Mopar sont des monocoques,et que seuls,les:"ouvrants" sont démontables,le reste est soudé.
Tu n'aurais pas une ou deux photos de l'intérieur ?

Posté: **21 Oct 2018, 18:33**

JL 78 a écrit:J'espère qu'il n'y aura pas de gros travaux à faire côté carrosserie,sinon,ça risque de chiffrer;il ne faut pas oublier que ces Mopar sont des monocoques,et que seuls,les:"ouvrants" sont démontables,le reste est soudé.

Les seuls gros travaux sont le remplacement du plancher de coffre (j'en ai un en rab) et les bas d'ailes arrières qui sont morts (perforés).

JL 78 a écrit:Tu n'aurais pas une ou deux photos de l'intérieur ?

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Posté: **21 Oct 2018, 19:57**

J'aime bien les Seventies pour leurs couleurs, surtout les oranges métal, roses, vert pomme, jaune criard... Et quand c'est sur des full-sizes, c'est encore mieux, dû au décallage entre la couleur et la catégorie de la voiture.

Posté: **22 Oct 2018, 10:34**

En Belgique, vous trouvez facilement des professionnels pour refaire des toits en vinyle ?

Posté: **22 Oct 2018, 11:56**

Vinces a écrit:En Belgique, vous trouvez facilement des professionnels pour refaire des toits en vinyle ?

Le vendeur en a inclus un dans le coffre de la voiture, acheté chez SMS.
Mais pas sûr non plus que je réinstalle le toit en vinyle ... Je crois que je préfère la ligne de la voiture sans cet accessoire.