AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Pour ma LeBaron 89 ou trouver odometer gear 20 tooth?
J'ai déjà remplacé la roue dentée du compteur de vitesse mais l'incrément des Km ne se fait pas.
Après recherche j'ai compris que incrément venait via des impulsions électriques d'une sonde sur la boîte de vitesse.
J'ai fait contrôler cette sonde et elle fonctionne.
Reste les engrenages du moteur pas a pas minuscule qu'il y a dans le compteur.
Il y a des kits avec une roue hélicoïde et une roue dentée. On trouve pour les mustangs d'autres autos récentes mais je ne trouve pas pour le moment pour ma Lebaron.
Quelqu'un as t il eu le cas ou aurait il une idée
En dernier ressort je les ferais refaire par un de nos adhérents Olivier sur imprimante 3D pro c'est une de ses spécialités.

bon voilà j'ai démonté pour la 4éme fois mes compteurs.
Le systéme de roues crantées que je pensais défaillant n'est pas la cause du problème
Vous verrez sur les photos le module qui tiens ces roues en place comporte deux érgots qui lorsqu'il est poussé à fond vient bloquer la roue crantée laiton.
Je vais donc la réduire en épaisseur.
Ensuite je demanderais à la faire tester par un électronitien.
Celui que je vous ais indiqué ma dit pouvoir le faire via un signal carré...

Si vous étes amené à démonter cela, ce n'est pas difficile mais pour retirer l'aiguille du compteur il faut y aller avec d'infinie précautions.
Très fragile.

je vous joints deux ou trois post de photos.

suite des photos

Odometer_023.jpg

Arf, même dans les Le Baron il y a des clusters !!! C'est la fin bientôt ...
En attendant , c'est l'heure !

bon en plus des photos les schemas électriques.
Et j'ai des questions.Si l'un d'entre vous pouvait m'expliquer, voir les questions en légende de photos.

Un moteur pas à pas dispose généralement de plusieurs bobines, à alimenter séquentiellement. Donc tu dois avoir sur le moteur 4 ou 5 connexions.

Dans un des mails précédents tu vois les 2 faces du moteur sur la platine et je ne vois qu'un fil noir . Je ne suis pas électronicien pour en dire plus. vois les photos vers la fin du poste. Et sur les schémas in n'y a que 3 fils qui semblent bien correspondre aux 3 broches que j'ai entourées ou vient se loger l'odometer.
Mais en regardant plus attentivement on voit 5 groupes de fils qui sont peut être ces bobines, mais je ne vois pas les connections.

cyrano27 a écrit:bon voilà j'ai démonté pour la 4éme fois mes compteurs.
Le systéme de roues crantées que je pensais défaillant n'est pas la cause du problème
Vous verrez sur les photos le module qui tiens ces roues en place comporte deux érgots qui lorsqu'il est poussé à fond vient bloquer la roue crantée laiton.
Je vais donc la réduire en épaisseur.
Ensuite je demanderais à la faire tester par un électronitien.
Celui que je vous ais indiqué ma dit pouvoir le faire via un signal carré...

Si vous étes amené à démonter cela, ce n'est pas difficile mais pour retirer l'aiguille du compteur il faut y aller avec d'infinie précautions.
Très fragile.

je vous joints deux ou trois post de photos.

Odometer_024a.jpg

Odometer_023.jpg

Odometer_022.jpg

Odometer_021a.jpg

Odometer_020.jpg

Odometer_019.jpg

Odometer_017.jpg

Odometer_016.jpg

Odometer_015.jpg

Odometer_014.jpg

Odometer_013.jpg

Quand tu vois la photo odometer16 tu vois bien qu'il y a tout un module de commande du moteur pas à pas avec notamment un circuit intégré. Ce module n'est sûrement pas dans le shop manual donc on ne sait pas comment le moteur est commandé. Je doute donc de la faisabilité de tester le moteur