imperial coupé crown 1960

[franck74]

Sujet qui ne commence pas vraiment par le début.

J'ai acheté il y a quelques années cette imperial coupé 1960................ pour recuperer les pieces afin de reconstruire un convertible.Bien sur il avait des options en plus ,il etait de la meme couleur interieure et exterieure,en effet un cuir rouge recouvrait les sieges des deux vehicules ,si tout existait encore dans le coupé,ce n'etait pas le cas pour le convertible qui est une épave ,le plancher lui meme etant totalement inexistant.

[franck74]

au debut novembre 2009

ça change un peu

[franck74]

et tout fut demonté,refait a partir de tole provenant d'une imperial 1960

[franck74]

Félicitation a JB qui a réalisé cette peinture ,félicitation a ce jeune homme plein de talent.Merci a la carrosserie ,merci pour cette joie,pour ce bonheur que je vis.Merci au pere de JB qui a réalisé les ajustages,merci aux carrossiers pour le boulot sur cette imperial.

[phil64]

Eh oui, Franck est le "Monsieur Imperial 60" de France, spécialisé en restauration et en découpe ............
Maintenant que la voiture est peinte (à moitié ... chutttttttt ...) et que Gary Goers a reçu la commande, y'a plus qu'à alimenter ce sujet !

[franck74]

Eh oui, Franck est le "Monsieur Imperial 60" de France, spécialisé en restauration et en découpe ............
Maintenant que la voiture est peinte (à moitié ... chutttttttt ...) et que Gary Goers a reçu la commande, y'a plus qu'à alimenter ce sujet !

J'y compte bien .

J'ai le triste record d'avoir découpé deux lebaron 1960 , une avec montants,l'autre sans ......... cherchez la plus rare

J'ai fait decouper une berline ,j'ignore si c'etait une crown ou une custom.............

Il y a dans mon garage une berline custom avec montants

un convertible et ce coupé.

[franck74]

L'histoire donc commence par une visite chez auto folies,je revois l'imperial 1960 et 1959 que j'avais vu plus de 20 ans avant au meme endroit.Deuxieme coup de foudre pour le modele 1960 ,je veux repartir avec et durant deux jours je reste pas loin du garage,hélas cela se termine par un désaccord.
Recherche donc sur internet et comme je ne parle pas anglais ,je charge un commerçant canadien de faire les recherches.Il me propose un coupé,puis une berline et enfin un rare cabriolet.C'est mon premier import,je n'y connais rien et je fais confiance a ce commerçant que je paye pour cela,hélas cela se passe mal et tandis qu'il semble croire ma voiture encore aux USA c'est sur le quai du havres qu'elle attend,il se passe un mois avant de la retrouver !!!!! chose qui me parait impossible aujourd'hui.

Bien sur c'etait deja une voiture en triste etat mais stockée ainsi elle fut vandalisée,pare brise cassé ,pieces arrachées ,coups de charriot et meme des traces de pied sur le capot enfoncé,bref plus un morceaux en bon etat et meme le reservoir est percé par les fourches du chariot elevateur.

Tant bien que mal,je récupere ma voiture en payant des frais d'immobilisation en supplement.


C'est en cherchant les pieces que je découvre la rareté et surtout les prix pratiqués !!! il me faut une donneuse.

[franck74]

Bien sur je ferai un post concernant l'imperial 1960 convertible,la majorité des photos se trouve sur un autre forum mais rien n'est perdu.

Revenons donc a ce coupé,il n'etait pas en bon etat l'interieur etait HS sauf les armatures.L'electricité etait dans un état moyen,le proprietaire aux USA m'avait facturé la remise en etat du circuit de freinage,j'ai pu me rendre compte que c'etait faux ,idem concernant le carburateur ,les amortisseurs ..........................la liste est longue.

Bien sur pour avoir passé deux jours chez auto folies,je savais qu'une épave trainait dans le parc et peut-etre un arriere encore existant,je telephone puis appel a mon pote Michel(charger69)et rendez vous la bas.



Pas fraiche l'épave,pas de parebrise et de plus plus de roues !!! enfoncée dans le sol !!!! mais bon,on a fait la route alors au boulot.Les sieges avant bien qu'en trés mauvais etat sont interessant,pour le convertible qui avait a l'origine une simple banquette .



Donc on débarasse capot de coffre et tout ce qui traine,on arrache quelques ronces

[franck74]

L'interieur est pas frais,il y a beaucoup de rouille et ça pue la décomposition !!!! mais............. il y a ces sieges et c'est trés interessant,en plus il y a la partie au milieu qui manque sur mon coupé ..................




On boit un café et hop tout est en place,le michel il adore cet outil,il saute dans le coffre et commence le découpage.C'est plus le moment de discuter mais de bosser.



Il est rapide,la tole ne resiste pas et le michel semble apprecier,c'est pas un bout de farraille qui va l'ennuyer.



Et moi je bosse pour retirer ces sieges,c'etait pas prévu mais une trés bonne surprise,bien sur ce n'est pas gratuit mais je sais aussi que de les faire venir coute trés cher,le vendeur le sait aussi.

[franck74]

Aujourd'hui si je voyais une epave imperial ,je saurais ce qu'il faut recuperer ,j'en ai fait l'experience et la découverte en achetant des pieces...................



Il va vite le michel,je vous l'ai dit , c'est un de ses outils preferé !!!voici les sieges ,voyez vous de quoi il s'agit ? c'est une option assez chere .



et voici les deux bouts de ferraille,une heure seulement de travail y compris décharger et charger les vehicule !!! pas mal du tout.



Et voici caro pour la deuxieme tournée de café,on est une équipe.

[franck74]

Et voici l'imperial , triste mais bon !!!! de toute façon c'est une épave irrecuperable.

[franck74]

Eh oui, Franck est le "Monsieur Imperial 60" de France, spécialisé en restauration et en découpe ............
Maintenant que la voiture est peinte (à moitié ... chutttttttt ...) et que Gary Goers a reçu la commande, y'a plus qu'à alimenter ce sujet !

Merci a Charlotte ,trés sympa et je ne doute pas a recevoir ma commande trés vite.