Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'hui

Pas toujours facile de trouver le bon endroit pour poster, notamment si l'article concerne les voitures américaines sans distinction de marque, un sujet sur les balayeuses (US) ou un article généraliste ou philosophique (?) sur les "forties".
Attention, si c'est pas US c'est dans "fourre tout" plus bas. Et si c'est monomarque ou monogroupe c'est plus haut.

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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar Formula 400 77 » 06 Jan 2019, 17:05

Tu aurais du prendre de la 5W40 :roll:
en plus elf n'existe plus donc c'est de la Total :lol:
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar laurent300c » 06 Jan 2019, 17:11

Sur le livre, il est noté 10w30 ou 5w30...Déjà que j'ai mis du temps à me décider..... Ce n'est pas gentil de me dire que j'ai fais un mauvais choix.... Je ne vais pas en dormir cette nuit :oops: :lol:
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar phil64 » 06 Jan 2019, 18:09

Il me semble que la marque ELF a été conservée (par Total) pour certains produits ... Nostalgie, nostalgie !
Ensuite "Formula 400 77" a raison, de la 5w40 c'est mieux que de la 5W30. Mais bon, vu le caractère du moteur, ça ne changera pas grand' chose ...
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar Leroy 17 » 06 Jan 2019, 19:01

Puisque on est dans l'huile, dans mon coin d'Essonne, les 20 w 50 minérales à prix normal deviennent rares.
La total Activa 3000 a disparu.
Plus de 20 W 50 dans les hypers.
Reste plus que " mord toto " avec celle-ci:

https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... ile+(Exact)&utm_term=&utm_adgroup=DSA+-+Huiles&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=Hors%20Marque&gclsrc=aw.ds&gclid=EAIaIQobChMI_bD6p93Z3wIVA0PTCh3COA6gEAAYASAAEgKdHvD_BwE

Bien sur se développe tout un tas de marques de la même huile dans de jolis bidons de collection... :evil:
Les pétroliers ont bien saisi le filon alors dépêchez vous si vous restez inconditionnels de la 20 W 50.

Perso, j'en ai pris deux bidons, tranquille pour 4 ans ou plus...

;)
Modifié en dernier par Leroy 17 le 06 Jan 2019, 23:47, modifié 1 fois.
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar Formula 400 77 » 06 Jan 2019, 20:37

laurent300c a écrit:Sur le livre, il est noté 10w30 ou 5w30...Déjà que j'ai mis du temps à me décider..... Ce n'est pas gentil de me dire que j'ai fais un mauvais choix.... Je ne vais pas en dormir cette nuit :oops: :lol:


Désolé my friend mais il me semble qu'on en avait déjà parlé, __resp1 comme phil dit tu cassera pas ton moteur :mrgreen:

Oui Total a gardé la marque elf, mais dans le bidon d'après vous c'est quoi :lol:
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar bowtie » 07 Jan 2019, 16:09

Les huiles modernes à très bas indice de viscosité inférieur a 5W... sont a proscrire sur les classiques, c'est de la flotte. Ces huiles pourtant 100% synthèse ce qui est bien, n'ont été conçues que pour réduire au maximum le coef de frottement des pièces en mouvement et obtenir ainsi des chiffres de consommation et des résultats sur la pollution un peu meilleurs...pas pour lubrifier sur le très long terme un moteur.
De même la 20w50 qui a ses partisans est un faux ami, elle fait un bon travail d'étanchéité sur un moteur à bonne température, mais se révèle destructrice de vieilles mécaniques lors des démarrages à froid et l'hiver en s'épaississant considérablement ne permettant pas une montée en pression rapide indispensable. Les bon compromis se trouvent dans les 15w50 semi synthèses et 10/15w40 minérales pour les autos classiques et même modernes.
Le claquement de bielles en démarrage au petit matin froid sur un vieux moteur US n'est pas gai a écouter!
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar Formula 400 77 » 07 Jan 2019, 17:03

bowtie a écrit:Les huiles modernes à très bas indice de viscosité inférieur a 5W... sont a proscrire sur les classiques, c'est de la flotte. Ces huiles pourtant 100% synthèse ce qui est bien, n'ont été conçues que pour réduire au maximum le coef de frottement des pièces en mouvement et obtenir ainsi des chiffres de consommation et des résultats sur la pollution un peu meilleurs...pas pour lubrifier sur le très long terme un moteur.
De même la 20w50 qui a ses partisans est un faux ami, elle fait un bon travail d'étanchéité sur un moteur à bonne température, mais se révèle destructrice de vieilles mécaniques lors des démarrages à froid et l'hiver en s'épaississant considérablement ne permettant pas une montée en pression rapide indispensable. Les bon compromis se trouvent dans les 15w50 semi synthèses et 10/15w40 minérales pour les autos classiques et même modernes.
Le claquement de bielles en démarrage au petit matin froid sur un vieux moteur US n'est pas gai a écouter!

Mouai :roll:
Je tourne a la 5w40 depuis 20 ans 100000 km ;)
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar phil64 » 07 Jan 2019, 17:37

bowtie a écrit:Le claquement de bielles en démarrage au petit matin froid sur un vieux moteur US n'est pas gai a écouter!

Le claquement des poussoirs hydrauliques non plus ! :D
Au tout début l'Imperial avait de la 15w40 mais les poussoirs claquaient à froid durant 5 bonnes minutes. Le seul fait de passer à de la 20 a changé la donne.
Je me demande si je ne vais pas passer à de la 20w60 semi synthètique ?
Et il existe aussi de la 15W60 en synthèse !
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar bowtie » 07 Jan 2019, 17:51

Pas bon non plus, mais moins méchant que les coussinets de vilebrequin. Je ne connaissais pas ces grades en semi synthèse, intéressant.
L'idéal loufoque serait de démarrer à froid avec de 5W50, et la remplacer à chaud par de la 20w50!
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar Formula 400 77 » 07 Jan 2019, 18:22

bowtie a écrit:L'idéal loufoque serait de démarrer à froid avec de 5W50, et la remplacer à chaud par de la 20w50!


ben logiquement à chaud ce sera la même chose (2em chiffre à chaud 50) :?
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar laurent300c » 07 Jan 2019, 19:06

Aujourd'hui, j'ai acheté un extincteur (à Lidl) que je mettrai dans la Cadillac.... On ne sait jamais, pour moi ou pour quelqu'un d'autre, même si j'espère ne jamais le sortir
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Re: Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'

Messagepar Leroy 17 » 08 Jan 2019, 00:11

bowtie a écrit:De même la 20w50 qui a ses partisans est un faux ami, elle fait un bon travail d'étanchéité sur un moteur à bonne température, mais se révèle destructrice de vieilles mécaniques lors des démarrages à froid et l'hiver en s'épaississant considérablement ne permettant pas une montée en pression rapide indispensable. Les bon compromis se trouvent dans les 15w50 semi synthèses et 10/15w40 minérales pour les autos classiques et même modernes.
Le claquement de bielles en démarrage au petit matin froid sur un vieux moteur US n'est pas gai a écouter!


Ben là je comprends pas, la 20 W 50 c'est la préconisation d'époque pour ma Cad en tous cas.
Pour ce qui est de la montée en pression, j'ai un mano, un vrai, mécanique, branché en fin de circuit, au plus loin de la pompe et à froid la pression monte déjà rien qu'au démarreur.
Alors les petits matins froids chez nous à comparer à ceux des USA, je m'inquiète pas trop ...
De plus les BB en général ont une pression d'huile de service plus basse que sur les SB.

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