phil64 a écrit:C'est le système que GM proposait (en option ou de série selon le modèle) en 1958 comme par exemple l'Air Poise (avec un seul s ) ? "Prone to fail" était sa devise, en français "gonflé le soir, dégonflé le matin" ...
Disons c'est le même medium, l'air. Le système sur les Brougham est complètement différent: modèles "normaux": le compresseur est derrière la pompe d'assistance de la direction; Brougham: le compresseur est électrique. Les diaphragmes ne sont pas interchangeables car complètement différents. Peut-être les seuls éléments qui pourraient être les mêmes sont les soupapes pour le réglage du niveau, et encore.
Par contre, l'expérience des utilisateurs est la même: gonflé le soir, à plat le matin!