Ma Cadillac Sedan Deville 1972

[Leroy 17]

J'ai regardé et des pages qu'on peut voir je ne vois rien de plus que je n'ai déjà dans le shop manual: thermal switch, speed sensor, air injector, etc...
Mais merci d'avoir trouvé tout ça.

[Roger Z]

J'ai regardé si Faxon avait cette brochure. Hélas, le site ne répond pas, erreur de serveur.

[Formula 400 77]

https://www.gmheritagecenter.com

A ce propos, un peu hors sujet mais comment ça se passe pour Pontiac ?

[Roger Z]

Tu vas dans le site et là tu devrais trouver.

[Leroy 17]

Ben apparemment, non, il n'y a pas de Pontiac, du moins dans cette rubrique:

https://www.gmheritagecenter.com/gm-her ... -kits.html

[Formula 400 77]

Ben apparemment, non, il n'y a pas de Pontiac, du moins dans cette rubrique:

https://www.gmheritagecenter.com/gm-her ... -kits.html

Oui j'ai bien vu ça

[Leroy 17]

Après ces quelques déviations sympathiques je reviens au sujet:

Les premiers doutes passés sur l'affaire faite avec l'achat de ce lingot, il est temps de se pencher sur les détails.
Sous le capot, c'est pas trop joli comme je le voudrais:

P1010021 (Medium).JPG

P1010019 (Medium).JPG

La durite supérieure est un modèle universel de dépannage et montée à l’arrache avec la bride sur le schnorkel du boitier de filtre à air.
Le reste est un peu sale.
Tout cela sera vite corrigé.

D'abord pour m'assurer de la santé du V8, je commence par une vidange avec filtre. C'était pas du luxe, l'huile était bien noire...
Tout va bien, pas d'apparitions de fumée à l'échappement, aucune vapeur visible à l'ouverture du bouchon d'huile sur cache cubuteurs.
Pas mal tout ça.
Une deuxième vidange suivra rapidement pour voir si on décolle des vestiges goudronneux...
Toujours pas de mauvaises surprises.
Idem côté LDR: RAS, pas une fuite et le niveau ne bouge jamais dans le bocal de réserve et c'est toujours le cas!

Pour faire simple, ci-dessous mon pense bête perso sur lequel tout a été consigné depuis 2004.
Des détails devraient amener des questions pour les lecteurs attentifs...

Suivi travaux Deville 72.pdf

Aujourd'hui le compartiment moteur:

IMGP0385 (Medium).JPG

[Roger Z]

Et bien, tu en as fait des travaux! Je note aussi ce que je fais, à quelle date et kilométrage, mais jamais aussi détaillé!
Ton moteur a meilleure allure qu'au début. C'est fou ce qu'un peu d'huile de coude et de peinture peuvent faire!
Je n'ai toujours pas de nouvelles au sujet de la tôle au-dessus du radiateur. Celle que Brian (le gars qui remet en état mon auto) a reçu pour Popeye n'était pas la bonne.

[Leroy 17]

En fait, je dois avouer que j'ai autant de plaisir à rentrer dans le cambouis qu'à conduire l'auto...

Pour la tôle au dessus du radiateur, j'en ai fait une approchante en partant d'un morceau d'un vieux lave vaisselle... (ne le répète pas !)

Si tu regardes bien, tu verras aussi que j'ai ajouté deux barres "anti rapprochement " en diagonale, plus courtes que les deux d'origines qui partent du milieu de la baie de pare brise.
Je trouvais en effet que la cloison sur laquelle sont fixés par mal d'éléments dont le radiateur et le condenseur de clim rendaient cette partie pas très rigide.
Je n'ai pas hésité à faire cette modification quand je me suis aperçu que celle-ci était appliquée d'origine par GM à partir des modèles 73.
Facile à faire: deux tubes d'acier écrasés à l'étau aux bouts et perçage.

100_6383 (Medium).JPG

Les plus courtes, "handmade" comme millésime1973, les plus longues, barres d'origine.

[Roger Z]

As-tu remarqué une amélioration de la rigidité de l'avant, surtout quand tu fais du cross-country?

[Leroy 17]

Et hop, Roger commence à tacler !

Je ne sais pas chez toi, mais nous, le cross country en ville, c'est fréquent avec ces saloperies de ralentisseurs dont un grand nombre sont cassants car pas aux normes !

[Relmax62]

ces saloperies de ralentisseurs dont un grand nombre sont cassants car pas aux normes !

Un avantage : ceux-là, ils ralentissent ! J'ai vu devant le boulot, ils ont remplacé un ralentisseur plutôt méchant (et peu pratique pour les bus) par un aux normes, quasi plat et très large. Conclusion : plus personne ne ralentit...