AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

ephemeride 2014

je vous conseille l’achat de l’éphéméride « Classic Cars » de chez Avalanche aux USA
En cherchant bien vous pouvez trouver également leurs semblables en Mustang et en Corvette puisque je les ai trouvés les années passées






Vous pouvez le trouver sur ebay.com, sur amazon.com ou sur un site plus spécialisé qui est http://calendars.com là où je l'achète régulièrement



consultez cette page et les suivantes et vous serez comblé:
http://www.calendars.com/search/advance ... searchForm

Là où le forum le permet et pour spécifier la lecture, je divise les photos en quatre fils de discussion: chacun des trois grands puis les indépendants: bonne découverte!

la 1953 Buick (Roadmaster) Skylark Convertible a été construite en 1 690 exemplaires vendus $5000 chaque
C’était le double du prix du cabriolet Special, 70% de plus que le cabriolet Super et 40% de plus que le cabriolet Roadmaster

en voilà d’autres parmi les 1690 construites


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5306.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5304.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5303.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5308.html

Pourquoi cette version luxueuse alors que chaque modèle avait déjà son convertible?
Buick fêtait son cinquantième anniversaire en 1953 et pour cette occasion il a sorti ce cabrilet Skylark qui était considéré à l'époque comme un "Dream Car". Le moteur était poussé à 188cv, la boîte obligatoirement automatique, les vitres teintées, les freins et la direction assistés et les jantes chromées

Le modèle a été reconduit en 1954 avec un prix qui baisse de $5000 à $4355 pour seulement 836 exemplaires


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5403.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

L’appellation revient en 1962 pour un modèle juste au dessus de la Special (entrée de gamme) en hard-top sans montant et en convertible

Je trouve l’arrière pas très réussi

C'est vrai, l'arrière de la 53 est bien plus reussi

les feux rapportés, ça fait... Imperial

acmacm a écrit:les feux rapportés, ça fait... Imperial

En effet il vaut mieux sortir ... Tu ne vas pas comparer la finesse des feux d'Imperial avec cette énorme excroissance de chrome bien digne d'Earl ....

aujourd'hui aux Etats Unis, c'est le MARTIN LUTHER KING DAY
une journée chômée en l'honneur de ce prix Nobel de la Paix
C'est également une journée de partage et de solidarité
https://www.facebook.com/notes/alain-cl ... 8522534517

1930 Cadillac 60-S Fleetwood Special Sedan 5 pass

A part quelques Fisher (Series 61), Fleetwood regnait en maître sur toute la production.
Toutefois il y a eu quelques mini séries comme cette Dehram en Town car (6 exemplaires fabriqués


autres photos a http://www.trombinoscar.com/cadclassics/3902.html


Une autre calandre (toujours verticale) existait aussi en 1939;
elle était réservée à la series 90 uniquement en V16 et coûtait plus de 3 fois le prix de la Cadillac de base
12 carrosseries proposées et 138 unités produites au total


autres photos a http://www.trombinoscar.com/cadclassics/3901.html

Vinces a écrit:Je trouve l’arrière pas très réussi

Les Buick 1954 ne m'ont jamais plu;celle-là enfonce le clou,si je puis dire,une sorte de 53 mal relookée.

1962 Chevrolet Impala Convertible