Il est possible qu'il y ait un problème avec la pompe de DA.
Les secousses que tu as tendent à faire revenir le volant, à augmenter le braquage ou bien ce sont des vibrations et non des à-coups ?
En conduite as-tu les mêmes symptômes ?
Vérifie le niveau est essaye de purger: tu braque à fond à droite (ou à gauche
) et tu y restes 2 à 3 s (ne tient pas compte du bruit de casserole ...) tu reviens doucement et tu fais pareil de l'autre côté. Tu refais la procédure une fois
Phil "Running",
Imperial 1957 Crown convertible
Dodge 1973 Monaco station wagon
Mercury 1957 Voyager 4dr/HT wagon