Comme tout le monde le sait, Chevrolet n'a plus construit de phaétons (cabriolet 4 portes) passé 1935, et juste un petit nombre de voitures ouvertes en 1936. Cette voiture serait-elle l'oeuvre d'un carrossier américain sur commande spéciale ? Que nenni. Celle-ci, actuellement en vente aux USA, est en fait une Holden, marque sous laquelle les Chevrolet étaient commercialisées en Australie. Or, la bas, la demande pour les voitures ouvertes étaient encore très populaires cette année-là, ce qui explique que cette voiture, à conduite à droite, à roues de secours sur les 2 ailes, soit en fait composée d'un châssis et d'un avant de Chevrolet 36, greffés d'une carrosserie de 35 :
Sur les 500 voitures qui, en 36, traversèrent les océans pour se retrouver en Australie, seules 3 ont survécu. Ce modèle possède toujours, d'usine, ses vitres latérales, tous les compteurs de la planche de bord, sa radio ainsi que son volant type "banjo". La peinture et l'intérieur en simili, issus d'une ancienne restauration, sont conformes à l'origine et en très bon état.
Ce que l'on voit sur le pare-choc avant, n'est pas un pare-buffle mais une fantaisie locale, cette longue banane médiane était très prisée à l'époque (aussi bien en Australie qu'aux USA) et servait à protéger la grille de calandre : la hauteur des pare-chocs, n'étant pas encore normalisée, pouvait varier d'un constructeur à l'autre. Les petits clignotants en plastique, en bout de pare-chocs, dont un seul est visible, ne sont pas d'époque : vous enlèverez 6 points : 3 pour l'emploi de plastique et 3 pour la sécurité, même si je sais qu'à l'époque on pouvait tendre le bras pour indiquer un changement de direction).
R-L
