AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Hier, plus de 120 km pour aller au rencard, aucun défaut.
Je commence à bien apprécier sa conduite
Les réactions des passants sont totalement différentes qu'avec la 300C
Avec la Cadillac, ils osent venir me voir pour discuter, avec la 300C, ils doivent me prendre pour un riche prétentieux (alors qu'elle coûte moins cher qu'une clio)...
Je suis le même que dans les autres voitures

C'est en effet différent, la Cad' est une voiture ancienne (à leurs yeux), y'a le sigle, le nom, la forme, etc.... La 300C avec ses vitres teintées (même si la moitié n'y est plus ...), sa couleur noire et le look "récent" intéresse moins et peut avoir un effet négatif , tout comme une Audi, une Mercedes, etc...

Imagine alors la tête des gens si tu avais acheté la Cad Eldo de la vente de Tarbes hier ; d'ailleurs je ne sais pas si elle a été vendue, j'ai ouïe dire qu'une des2 Cad était parti pour 5500 € hors frais ...)

laurent300c a écrit: J'ai donc effacé les codes, et j'ai remis à 0 l'ordinateur concernant la vidange à faire (pour enlever ce message CHANGE ENGINE OIL

Salut. Comment as tu fais? Je n'y suis jamais arrivé sur la mienne. Elle est de 1995, mais il ne doit pas y avoir grande difference

alain81 a écrit:Salut. Comment as tu fais? Je n'y suis jamais arrivé sur la mienne. Elle est de 1995, mais il ne doit pas y avoir grande difference

Salut, j'ai trouvé des éléments sur le forum cadillac américain, et une vidéo sur youtube (lien sur la première page de ce sujet).
Je ne sais pas si ma Séville n'est pas de la génération précédente a la tienne, tu pourras le vérifier en allant sur ma présentation, tu y verras des photos.

Aujourd'hui, j'ai pu constater l'allumage automatique des feux et également de la lumière du compartiment moteur
Donc tout fonctionne normalement, nous n'avons plus besoin de chercher a résoudre un dysfonctionnement qui n'existe pas, hein Philippe

En fait ce qu'il lui fallait c'est rouler et un peu d'amour...

Les américains quand ils vendent une voiture qui a besoin de quelques soins (cosmétiques ou autres) précisent "need TLC", c.a.d. Tender, loving, Care

Bonsoir,
En 1994, j'ai acheté une Cadillac Seville STS 1992 blanche à Peyrol près de Montpellier chez Alter.,Je l'ai échangé à Agen chez Dutheil garage Chrysler ,contre une autre Cadillac STS de 1999 ...que j'ai toujours.
Avec la blanche j'ai bien roulé sauf un gros problème de boite de vitesse qui m'a couté "un max" à cause sans doute d'un mauvais garagiste de ma région
De quelle couleur est la vôtre ?
Bonne route
M.M.

Bonjour,

Elle est bordeau, elle est visible dans ma présentation (lien cliquable dans ma signature).

La 92 n'est plus du tout la même que la 91 ! Fini le "formal roof"

Aujourd'hui, réception et essai du contacteur de fermeture automatique du coffre.
Je dis essai car il me manque la vis pour le fixer, mais ça fonctionne nickel.

Voici une vidéo du resultat


Dans cette seconde vidéo, je 'joue' avec le capteur situé sur la serrure:

Maintenant elle roule beaucoup mieux

Prochaine étape, choix des plaques d'immatriculation maintenant que j'ai mon numéro.
Ensuite vidange LDR car il est d'une couleur...suspecte
Regarder pour refaire fonctionner la clim, car il commence çà faire chaud

Cela faisait longtemps que je n'avais pas parlé de la Cadillac, en effet, mutation, déménagement.....je suis allé la chercher dimanche dans mon ancien village, elle 1h30 d'autoroute..normalement, sauf que...
A une cinquantaine de Km après mon départ, arrêt du régulateur, boite qui rétrograde en 3, messages BATTERY VOLTS HIGH -08. SERVICE SOON.......
Bref, je m’arrête, compartiment moteur OK, je met l'affichage de la tension sur l'ordinateur de bord, cela oscillait chaque secondes entre 13.8V jusqu'à 16.2V
Je suis sorti de l'autoroute et ai terminé mon trajet avec ces messages, et à la fin, le tableau de bord qui s’éteignait, se rallumait....Noel avant l'heure...
J'espère ne pas avoir endommagé l'ECU / PCM, sinon, il faudra le changer.
Au départ, la batterie était à 10.5, donc démarrage aux câbles, à l'arrivée, 12.2V toujours à l’arrêt, le lendemain, 11.5V...bref, il va y avoir du travail au niveau électrique
J'ai d'ailleurs un soucis avec le démarreur depuis le mois de mai, je viens de recevoir un colis de ROCKAUTO, le démarreur en fait partie.

Voici ce que je viens de trouver sur le net concernant le message:
BATTERY VOLTS HIGH - 08
This message shows that the electrical charging system is overcharging,
(more than 16 volts). To avoid being stranded have the electrical system
checked by your Cadillac dealership at your earliest convenience you can
reduce the charging overload by using the accessories. Turn on the lights,
radio, set the Climate Control on “AUTO” and the fan speed on “HI” and
turn the rear window defogger on. You can monitobr attery voltageo n the
Driver Information Center by toggling the “INFORMATION” button.
When the engine is running, the normal range is 11.5 to 15.5 volts.

J'avais tenté de mettre la clim (qui n'a plus de gaz d'ailleurs), dégivrage, autoradio, feux....rien n'y a fait
la description du message confirme ce que Philippe m'avait indiqué par téléphone, alternateur qui lâche, merci encore à toi

Voila, il va falloir refaire une commande chez ROCKAUTO