Caprice Estate SW - petits travaux

La General Motors avec Cadillac, Buick, Pontiac, Oldsmobile, Chevrolet.

Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Leroy 17 » 20 Oct 2019, 17:05

bowtie a écrit:Je vous fait part aussi de mon expérience d'importation de voitures depuis les US: Systématiquement lorsque j'ai une auto qui arrive, dans les mois qui suivent le premier plein d'essence S95/98 française, j'assiste à la dégradation ultra rapide des durites caoutchouc au niveau des carburateurs où de la pompe a essence, et plus rarement celles au niveau des liaisons avec les réservoirs. Ma conclusion est que les essences françaises sont plus agressives que les essences US.
Si vous avez roulé aux USA ces dernières années, vous avez dû remarquer également la différence d'odeur de leurs carburants, qu'ils soient Premium où Regular, ils sentent très forts et carrément mauvais. On a donc des produits raffinés différents.
Si un spécialiste des pétroles lis ces lignes je serai intéressé d'en savoir plus...
Comment s'en prémunir?
Je remplaçais jusqu'à présent par de la durite achetée au mètre en magasin auto, Gates etc... elle tient a coups sûr 3 ans après c'est très aléatoire. J'achètes donc en ligne des durites de marque spéciales injection résistant à l'Ethanol. C'est tout ce que l'on trouve...pas le choix.


Cela veut il dire aussi que les durites toujours pleines de carburant résistent mieux que celles qui sont soumises aux vapeurs ?
C'est bien une question, pas une affirmation ! ;)
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Vinces » 20 Oct 2019, 20:32

bowtie a écrit:Je remplaçais jusqu'à présent par de la durite achetée au mètre en magasin auto, Gates etc... elle tient a coups sûr 3 ans après c'est très aléatoire. J'achètes donc en ligne des durites de marque spéciales injection résistant à l'Ethanol. C'est tout ce que l'on trouve...pas le choix.

Où trouves-tu ces durites ?
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar bowtie » 21 Oct 2019, 04:36

Sur ebay, en Angleterre principalement, il y a différents diamètres.
https://www.ebay.fr/itm/7-3mm-ID-CODAN- ... Sw8FtbkSPh
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar bowtie » 21 Oct 2019, 04:46

Leroy 17 a écrit:
bowtie a écrit:Je vous fait part aussi de mon expérience d'importation de voitures depuis les US: Systématiquement lorsque j'ai une auto qui arrive, dans les mois qui suivent le premier plein d'essence S95/98 française, j'assiste à la dégradation ultra rapide des durites caoutchouc au niveau des carburateurs où de la pompe a essence, et plus rarement celles au niveau des liaisons avec les réservoirs. Ma conclusion est que les essences françaises sont plus agressives que les essences US.
Si vous avez roulé aux USA ces dernières années, vous avez dû remarquer également la différence d'odeur de leurs carburants, qu'ils soient Premium où Regular, ils sentent très forts et carrément mauvais. On a donc des produits raffinés différents.
Si un spécialiste des pétroles lis ces lignes je serai intéressé d'en savoir plus...
Comment s'en prémunir?
Je remplaçais jusqu'à présent par de la durite achetée au mètre en magasin auto, Gates etc... elle tient a coups sûr 3 ans après c'est très aléatoire. J'achètes donc en ligne des durites de marque spéciales injection résistant à l'Ethanol. C'est tout ce que l'on trouve...pas le choix.


Cela veut il dire aussi que les durites toujours pleines de carburant résistent mieux que celles qui sont soumises aux vapeurs ?
C'est bien une question, pas une affirmation ! ;)


Je ne crois pas, ce que je remarque c'est que celles qui sont exposées a la chaleur du moteur sont les premières à lâcher. J'avais il y a très longtemps une durite de pompe à essence sur une Plymouth de 1980, elle était extérieurement en caoutchouc, un jour de paranoïa, je mes suis dit qu'il était temps de la changer car elle avait l'âge de l'auto, une petite vingtaine d'années, et surprise, en l'a démontant, je me suis aperçu qu'elle était en fait renforcée en interne par une tresse en métal. Elle était en parfait état! Je n'ai jamais pu retrouver ce type de durite, on trouve bien de la tresse inox extérieure, mais pour avoir essayé c'est un faux ami, cela conduit la chaleur et la durite chauffe fort, c'est pire!
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar phil64 » 21 Oct 2019, 07:49

Et celles ci ? . Elles sont compatibles E85.
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Roger Z » 21 Oct 2019, 08:53

As-tu résolu le problème des essuie-glace qui broutent? Très souvent, il s'agit d'un défaut de parallélisme du bras: la bande métallique où se fiche le balais devait être parallèle à la surface du pare-brise. Il suffit de tordre dans le sens voulu cette bande. Je l'ai fait sur mon coupé de 72, le balai à droite broutait méchamment; il ne faut pas avoir peur de forcer, cette bande doit être en acier traité car c'est robuste!
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Vinces » 21 Oct 2019, 10:02

J'ai en effet eu un soucis avec des essuie-glaces qui broutaient, le problème a été réglé en de deux temps
- remplacement des pivots de commande de bras https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 3&jsn=1104 ça broutait moins mais il restait toujours un peu de jeu.
Curieusement cette pièce n'est pas proposée pour la Caprice mais dans l'onglet "outils et pièces universelles"
- En remplaçant les balais traditionnels par des balais-poutre le soucis a totalement disparu (le balai poutre permet d'abaisser la hauteur du bras sur le par-brise
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Roger Z » 21 Oct 2019, 10:30

Vinces a écrit: - En remplaçant les balais traditionnels par des balais-poutre le soucis a totalement disparu (le balai poutre permet d'abaisser la hauteur du bras sur le par-brise

A quoi ça ressemble les "balais-poutre"?
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Vinces » 21 Oct 2019, 10:47

Ce sont des balais modernes dénués de toute articulation hormis celle de la fixation https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... NQV9ZKFPFO
J'ai vu ce terme de balais poutres sur plusieurs site de vente.
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Roger Z » 21 Oct 2019, 10:59

Merci pour l'info!
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Leroy 17 » 21 Oct 2019, 15:08

Le problème de ces balais est que pour qu'ils tiennent le coup il faudrait changer les ressorts de rappel d'appui des bras sur le parebrise sinon ils sont vite usés au niveau de la fixation.
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Re: Caprice Estate SW - petits travaux

Messagepar Vinces » 21 Oct 2019, 18:18

Moi c'est le contraire qui s'est passé :lol:

En position repos le balai étant surélevé par des cales, il a gardé cette position et ne frottait plus que sur les extrémités.

Les balais ont du être posés voici 3 ou 4 ans et comme la Caprice ne sort pas lorsqu'il pleut il ont du garder ce "cintrage" trop longtemps. Curieusement seul le balai passager est concerné, pas de souci côté conducteur
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