Mon nouveau "jouet" resto fo(r)d

[phil64]

je ne pense pas encore au remontage !
Mais je fais le max de photos (pas toutes ici) dans ce but.
Aujourd'hui encore un truc chronophage auquel on ne s'attend pas, le démontage de l'antenne. Car elle est en en seul morceau: antenne / fil (1,80m) fiche.
Et en plus "made in china".
Elle passe sous la tôle d'auvent pour ressortir dans le compartiment moteur avant de rentrer dans l'habitacle. Donc pour la sortir on passe 1h à chercher/comprendre et 5 mn à travailler ...

J'ai pas compris le "made in china", ça doit être la même que sur les Mustang

IMG_20190311_133843 [fili1280].jpg

IMG_20190311_134304 [fili1280].jpg

P1080763 [fili1280].JPG

P1080768 [fili1280].JPG

[JM65]

"ça doit être la même que sur les Mustang"
exact embase rectangulaire 69/70

[Formula 400 77]

ben ça doit être de la bonne came parce que quand dans ces années là on avait du made in china c'était exceptionnel et de qualité

[phil64]

Je pense plutôt que l'antenne d'origine devait être naze donc un ancien proprio a acheté cette là. J'ai trouvé la même sur Ebay à 35 $ !
D'autre part la radio d'origine est AM (modulation d'amplitude = gamme P.O. ou MW) or pour l'AM l'antenne doit être bien plus longue (1,50m) et évidemment télescopique en 3 sections.
L'antenne que j'ai est pour la FM (accordée en 1/4 d'onde , 75 cm de long environ) donc ne peut pas être d'origine...

[bowtie]

Oui, c'est une antenne universelle repro Ford "China", c'est déjà bien qu'on puisse la trouver, quand on voit les "mochettées" sur certaines autos anciennes chez nous.
Les antennes 3 brins télescopiques d'origine sont introuvables à mon sens.

[Chrome58]

Les antennes 3 brins télescopiques d'origine sont introuvables à mon sens.

On en trouve encore en NOS.
J'en ai acheté et installé une sur ma '58.

[phil64]

Il y en a en NOS pour les Ford, celle que j'ai mise en lien dans mon message mais aussi d'autres .
Notez le renflement caractéristique du 1er brin.

ant3.jpg

ant4.jpg

ant2.jpg

ant1.jpg

[bowtie]

Joli matos!

[phil64]

Pas grand chose aujourd'hui, je redoutais un peu le démontage des poignées mais non, on passe plus de temps à enlever le panneau de porte que les 2 écrous de la poignée. En plus y'a des trous exprès dans la porte !
J'étais parti pour les enlever toutes (sauf celle conducteur, celle là au dernier moment) mais j'ai du abandonner suite à un imprévu. Et maintenant c'est un peu tard !

IMG_20190312_155140 [fili1280].jpg

IMG_20190312_155814 [fili1280].jpg

[Vinces]

Je n'aime pas beaucoup bricoler dans ces endroits là. Il y a souvent des soucis d'accessibilité

[phil64]

En attendant d'autres photos (j'ai quasiment fini ce qui a été prévu de démonter) un coup d'oeil sur Ebay:

NOS 1971 (mais ok pour 69-70 aussi). Mais 6 rouleaux ça ne fait que 10 m donc il en manque (le hayon par exemple) ... Et 50 ans après je sais pas comment est la matériau ? Quant au prix

Il existe toujours la repro du "colonial teck" mentionnée quelques pages auparavant mais je vais rester sur ce que j'avais prévu ...

wood71.jpg

[Formula 400 77]

... Et 50 ans après je sais pas comment est la matériau

C'est du PVC plastifié. En 50 ans les plastifiants ont certainement exsudé, plus probable chute de la masse moléculaire du PVC donc des propriétés méca, donc pour moi faut oublier.
Ca se trouve ailleurs ce genre de produit, je pense facilement et pas cher, t'as regardé à casto ? Je rigole pas....