Mon nouveau "jouet" resto fo(r)d

[phil64]

J'espère ! Mais pas trop quand même, il faut que je puisse rouler sans appréhension ... Pas comme un "daily" mais que je puisse comme depuis quelques années partir en vacances (locales).

Donc la galerie n'a pris qu'une 1/2h à être enlévée / démontée / remisée. Quasiment aucun travail à faire dessus, faudra voir si je mets le nouveau vinyl sur le déflecteur Ar.

Suite donc avec les baguettes latérales. J'avais déjà testé sur la porte Ar, mais là il faut tout enlever. Et il est TRES important d'avoir un schéma pour connaître ce qu'il y a comme fixations, mais j'ai le "parts manual" (3 à 4000 pages mais il fait plusieurs années et c'est tout le groupe Ford....), donc il y a :
- des goujons/écrous (CF)
- des agrafes, la majorité (EW)
- des vis (CV), cachées sour un ornement vertical

moulding1.jpg

moulding2.jpg

Donc c'est parti en espérant que la fibre (matériau des "mouldings") résiste car y'a pas d'autres solutions que

[phil64]

Suite




On voit bien les restes du vinyl d'origine, qui a donc été coupé au ras des baguettes, puis repeint avec plus ou moins de bonheur ....





Depuis 2 ans le vénilia n'a pas bougé !!!

[JL 78]

Pneus à filets blancs obligatoires une fois qu'elle sera repeinte,hein Phil ?

[phil64]

Hum, les pneus actuels sont des Michelin et pas "au témoin" donc ce sera normalement pour plus tard... Néanmoins je crois qu'ils sont trop gros , je vais vérifier sur la voiture !

[Chrome58]

[phil64]

Hier j'ai passé une bonne partie de l'après midi * à démonter le "moulding" (ou molding, je sais jamais) d'entourage de vitre Ar. C'est une baguette en inox qui semble pas indispensable (elle ne cache rien) mais qui "habille" l'embrasure de la vitre du hayon. Bien sûr elle est fixée avec des clips, pas à agrafes mais boulonnés .

P1080740 [fili1280].JPG

L'accessibilité est limite et y'en a une dizaine. D'ailleurs pour 2, dans chaque coin, je me demandais comment y accéder car si je mettais la douille je ne pouvais mettre le cliquet !



Au bout d'une demi heure j'ai compris qu'il fallait enlever la tôle à ergot (où s'accroche le ciel de toit, bizarre comme système). Je sais c'est évident quand on voit la photo mais quand on est assis dedans on n'a pas la même vision (et je percute moins qu'autrefois ...)





Donc après la bataille ça donne ça. Il va falloir que je me trouve 1 ou 2 clips (y'a 2 modèles pour cette baguette et c'est bien sûr l'introuvable qu'il me faut !)



* J'ai aussi démonté les scripts latéraux !

[seville81]

Pour les moldings du ciel de toit de la séville j'avais trouvé là : http://car-pak.com/product-category/fasteners/
Ils n'envoient pas à l'étranger, je m'étais arrangé (grâce à toi il me semble) avec un résident pour la réexpédition.

[phil64]

Le clip que je cherche est référencé sur le part manual c'est le "JC" alias C9AZ-71423810-B. Une recherche google ne donne rien .... Il mesure 36 x 13 mm pour la plaque arrondie.
J'ai trouvé un équivalent mais sans les deux "jambes" ressort ! Et en fait y'a 3 modèles différents sur le moulding ! Bon, les autres sont ok, on mettra un peu de rustol

P1080756 [fili1280].JPG

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P1080758 [fili1280].JPG

P1080759 [fili1280].JPG

[laurent300c]

Avec tout ce boulot, il doit te tarder de la voir finie

[phil64]

Argh je venais d'écrire 10 lignes et ce c*n de Mozilla a planté ...

Donc il me tarde en effet de finir ... le démontage ! Je vais d'ailleurs déménager cet aprèm' pour le hangar de B. j'y serai plus à l'aise pour finir et au sec ! Ensuite faut l'amener en convoi (cause plus de phares / clignos) chez le carrossier. Et durant la phase tôlerie / peinture je m'occuperai des baguettes latérales.

Hier mauvais temps donc pas grand' chose . Je me suis quand même penché sur la galerie car j'ai trouvé dans le Parts manual le croquis de ma galerie

galerie70-72.jpg

On voit donc que les 5 protections de toit sont en 3 parties: la semelle caoutchouc 55147, le rail de fixation 55124 et un cache qui doit aussi participer à l'étanchéité 55150. Donc si on enlève le cache on a accès aux vis donc on peut démonter. Mais déception, le cache est pressé / serti à chaque extrémité ... Un petit essai de soulèvement ne donne rien, le seul moyen de démonter est de massacrer le cache donc ... on masquera !

P1080744 [fili1280].JPG

P1080753 [fili1280].JPG

P1080754 [fili1280].JPG

[bowtie]

Les wagons sixties/seventies avec le woodgrain sont des sacrés consommateurs de clips, baguettes et systèmes de fixation en tous genres! C'est tout le charme de ces autos aussi!

[JL 78]

Moi,je pense que c'est le remontage qui va être délicat,avec certains éléments qui ne vont pas se mettre en place du premier coup,et l'impossibilité de forcer au risque d'abîmer la peinture neuve.
Restons zen !