Mon nouveau "jouet" resto fo(r)d

[JM65]

tu voulais parler du collecteur d'admission en bleu !!!!

[phil64]

tu voulais parler du collecteur d'admission en bleu !!!!

Oui en effet, parce ce que Julien ne fait de peinture bleue 600° et puis c'est pas d'origine !!!

Aujourd'hui donc 2 personnes à chaque extrémité de la voiture. Bon c'est pas le top parce que l'un a besoin de la voiture à mi-hauteur alors que l'autre serait mieux avec la voiture plus basse (ou plus haute) ! Bref Thierry à l'arrière pour boucher ces vilains trous dans le passage de roue et redresser au passage le ... passage de roue et Philippe à l'avant s'occupant de l'échappement et des bougies ..

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à comparer avec

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Tant que j'y étais j'ai enlevé la réserve d'air (des phares) et, comme ça gênait, les deux klaxons ! Première casse, l'un des 3 goujons a cassé mais bon avec 2 ça tient aussi bien et ce n'est que de l'air dedans. Demain normalement peinture ...

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[JM65]

http://www.sprido-peinture.com/peinture ... stang.html

perso je vois plus RAL 5015

[phil64]

Je n'ai pas "alimenté" depuis quelques jours ce qui ne signifie pas que je n'ai pas travaillé (ainsi que mon "chef d'atelier" ..). Et je viens de voir que je n'ai pas fait de photos du réservoir de vide pour les phares et les klaxons tous repeints !!! Bon vous les aurez demain !!

J'ai repeint la bobine (d'origine !!) de couleur noir / jaune, en fait bien sûr je n'ai repeint que le corps ...

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Aussi le maître cylindre et le "booster" (rustol)

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http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html

perso je vois plus RAL 5015

Aujourd'hui les pièces "bleues" sont revenues (filtre à air, cache-culbus, etc ...), c'est du RAL 5010 (et pas 5005) mais ça en jette !!! Tellement d'ailleurs que la pipe d'admission fait tâche à côté ...

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Ensuite on a redémarré la voiture, un peu de fumée partout cause peinture ou dégrippant ou ... . Il a fallu resserrer les pipes d'échappement à nouveau, à priori c'est bon ! Reste à refaire le carbu avec le kit dédié. Ont été changés aussi (mais pas de photos pour le moment):
- la pompe à essence (super accessible )
- les amortisseurs AR
- mis la courroie du compresseur de clim..
- "rustolé" tambours AR et les 4 jantes

Et je continue mes opérations de dérouillage / Rustol / peinture.

Demain ou vendredi je mettrai d'autres photos.

[JL 78]

Les beaux jours arrivent,il faut que la climatisation fonctionne,elle aura peut-être besoin d'être rechargée.

[phil64]

Oui, je suppose qu'il ne doit pas rester grand' chose des 3 Lbs de R12 de l'époque ...
Mais le problème va être de savoir quoi mettre à la place !!!! Soit il faut trouver un hypothétique substitut vu que le 413 n'existe plus (est interdit plutôt), soit trouver du ..R12 ou 413 vendu sous le manteau (étranger généralement ...)

A lire

[JL 78]

Ce témoignage est très intéressant,grâce à ces fameuses canettes,on peut recharger;je me souviens que quelqu'un en avait parlé sur l'ancien forum(je ne sais plus qui)on pouvait se les procurer,mais pas directement je crois.

[phil64]

Avec le filtre à air (l'autocollant "is on the way"...)

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Pour comparer je mets une photo d'il y a quelques semaines

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Et ce qu'il faudrait atteindre ...

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[JL 78]

Vous pouvez remonter le capot maintenant,un boulot très:"physique".
Pour avoir un compartiment aussi propre,il faudrait sortir le moteur , tout nettoyer à fond,puis repeindre l'ensemble.
Encore du travail en perspective.

[phil64]

Non, y'a encore le carbu à refaire et quelques retouches de peinture. C'est pas si physique que ça, il faut être impérativement 2, à 3 c'est mieux .

[JL 78]

Il faudra faire une petite vidéo après la réfection du carburateur,pour que l'on puisse profiter du bruit du moteur qui tournera comme une horloge,c'est sûr.

[JM65]

ça prend forme