AMERISUD-USCCNormandy-V8Forever

Roger Z a écrit:J'ai un peu de la peine à comprendre pourquoi modifier une auto qui n'est pas prévue pour un tel carburant avec tous les problèmes annexes: caoutchouc bouffés, oxydation du réservoir, etc, etc.

Tout à fait, l’alcool, c'est pour le chauffeur, c'est bien connu !
Bien qu'en abusant ça lui bouffe les durites pareillement !
Ils essayent tout au Brésil, même le café dans les chaudières des locomotives...

Ce qui me pousse à modifier le Ford (pas l'Imperial) c'est pour pouvoir rouler loin, je me rends compte qu'actuellement je me pénalise de sorties à cause du prix du carburant !
Je sais très bien quelles sont les contraintes, ce que je fais n'a rien d'irrémédiable, le carbu d'origine sera stocké dans un coin. La pompe à essence électrique je l'ai déjà achetée (spéciale E85). En fait il n'y a qu'un truc que je redoute un peu c'est côté réservoir, je pense que ça va le décaper mais est ce que la jauge va résister ? J'ai aussi une durite caoutchouc à remplacer côté réservoir, faut que le trouve ... Le réservoir ne va pas s'oxyder, au contraire... Mais faut pas faire du "stockage" d'E85 dans le réservoir, l'éthanol se dégrade rapidemment.

Il y a beaucoup de racontars sur l'E85, Facebook en est un excellent exemple, il y a surtout beaucoup d'ignorants ou de crédules. Enfin sur FB c'est logique, c'est bien de là que viennent les gilets jaunes non ?

A lire : Myth busters on Ethanol (E85)

Ce qui change chez nous par rapport au Brésil, c'est que là-bas, quand on met de l'éthanol, il est hydraté (présence non négligeable d'eau) - et la Galaxie avait été modifiée en conséquence. Et forcément, avec de l'eau.... Le principal souci qu'ils ont avec l'essence dans les anciennes (à essence), c'est la proportion d'éthanol qui est établie par décret. Et quand l'essence devient de l'E27, forcément, les voitures à réglages fixes (c-à-d pas flex), elles n'aiment pas ça (ça marche moins bien). Et à cela se rajoute la contrebande, les carburants trafiqués... c'est pas de tout repos là-bas...

Leroy 17 a écrit:Ils essayent tout au Brésil, même le café dans les chaudières des locomotives...

Je confirme...

phil64 a écrit: Mais faut pas faire du "stockage" d'E85 dans le réservoir, l'éthanol se dégrade rapidemment.

Non l'éthanol est une molécule stable. Par contre si on stocke, comme il est hygroscopique, il va reprendre de l'eau et ça c'est pas bon

phil64 a écrit:J'avais mis comme date butoir le Grand Prix Historique, ça a été un peu plus rapide...

Ben pour celui de 2019 dommage pour la meteo