Conseils Achat Mustang

[phil64]

Michel, tu parles comme quelqu'un qui a TOUJOURS eu des américaines et depuis des dizaines d'années, tu n'as donc pas pu t'en déshabituer et en fait tu as suivi les améliorations mais sans oublier les réflexes de conduite.
Tiens, un truc tout bête: moi j'en conduis depuis presque 30 ans donc à peine je monte dans le Ram ou l'Imperial je suis automatqiuement placé en mode "us car", donc inconsciemment je ne vais jamais appuyer avec le pied gauche comme pour débrayer ! Idem pour tout le reste (distance de sécurité, koudalaportiere, kickdown) Je n'ai pas à m'en préocuper c'est maintenant inné. Mais si je prends l'AX de ma fille, je suis en mode "déplaçoir".

Mais un "jeune" (vaste définition) qui n'a conduit que des voitures aseptisées, robotisées, va se faire TRES peur sur une Mustang ou une Corvette des '60s ou '70s pour peu que le train Av soit un peu "flou", il n'est pas de cette génération, il doit APPRENDRE et rester concentré tout le temps, le plaisir peut en être affecté alors que pour nous c'est moins contraignant .
A contrario je dois avouer m'être fait peur avec le Ramcharger en version "kéké 4x4" quand je l'ai acheté, la tenue de route n'était pas floue mais aventureuse et dangereuse, la barre de direction avait quasiment 10° de jeu à l'entrée du boitier ...

[james]

salut a tous pour parler en connaissance de cause
j'ai une mustang coupé 1968

avec un 289 équipé Edelbrock
échappements très libérés tout ça pour dire qu'elle marche assez fort

et je peu dire qu'avec mes freins a disques assités D ORIGINE
ça freine très bien mais il est sur qu'il faut garder une chose TRES importante a l'esprit
il faut que le tout soit en bon état comme sur une voiture moderne ça me parait logique
c'est idem pour les trains roulants si tout est en bon état ou refait avec des pièce de premier choix ça va très bien

maintenant si on compare une mustang avec 40 ans d'usure sans avoir rien fait dessus
et une bouse d'aujourd'hui sortie du concessionaire c'est sur qu'il y'aura un gros décalage

mais beaucoup de gens achète une américaine ancienne sans regarder plus loin
que le bruit envoutant du V8 ou des chromes qui brillent
et qui après pleurent en disant que c'est de la merde

et moi je dit que le VRAI passionné connais les points a vérifier
et donc achète une voiture avec une peinture moins brillante que celle du voisin
peut être un peu plus cher aussi mais au final une bonne voiture

donc on se documente on se renseigne et on ne critique pas bètement sans savoir

et pour répondre a la vrai question de se post pour te documenter
sur la mustang il éxiste un livre super et en Français

le guide de la mustang par thibaut aimant chez les éditions ETAI
c'est avec ce livre en poche que j'ai acheté la mienne et j'en suis fin heureux

voila

[CHARGER69]

voila un bon exposé de mon copain James que j'avais alerté (james fait parti des jeunes )

Ont est d'accord , j'ai dit que çà demande une prise en main et de connaitre les limites de la voiture ,mais tu sais les jeunes n'ont pas tous des audi A4

Comme toi j'ai pas mal de jeunes et ils se font tres vite a la conduite en deux heure avec quelque conseilles de base ils s'adaptent le plus gros probleme c'est de respecté une distance raisonnable avec la voiture qui precede ,chose diffiçile en region parisienne mais dans le centre aucun probleme chez vous je sais pas

Quand au 4 X 4 americain tout dépend des pneumatiques naturellement en pneu tout terrain c'est tres flou et comme tu le sais j'etais garagiste en installation gpl d'americaine j'en est passé plus de deux cent au gpl avec a chaque fois essais routier pour le réglage heureusement que tu a pas acheté un ford bronco c'etait vraiment pas ma tasse de thé

[phil64]

Tiens, ça tombe bien que tu parles GPL, en ce moment je me renseigne sur ....
Mais chutttttt, on pourrit le post de Benji donc rendez-vous ici

[JL 78]

voila un bon exposé de mon copain James que j'avais alerté (james fait parti des jeunes )

Ont est d'accord , j'ai dit que çà demande une prise en main et de connaitre les limites de la voiture ,mais tu sais les jeunes n'ont pas tous des audi A4

Comme toi j'ai pas mal de jeunes et ils se font tres vite a la conduite en deux heure avec quelque conseilles de base ils s'adaptent le plus gros probleme c'est de respecté une distance raisonnable avec la voiture qui precede ,chose diffiçile en region parisienne mais dans le centre aucun probleme chez vous je sais pas

Quand au 4 X 4 americain tout dépend des pneumatiques naturellement en pneu tout terrain c'est tres flou et comme tu le sais j'etais garagiste en installation gpl d'americaine j'en est passé plus de deux cent au gpl avec a chaque fois essais routier pour le réglage heureusement que tu a pas acheté un ford bronco c'etait vraiment pas ma tasse de thé

Cette brave Ford Mustang 1ère génération ( 1964 1/2-1966 ) a la cote en France,parce qu'elle a bénéficié d'une pub efficace: le film" un homme et une femme",participations au rallye de Monte-Carlo,chanson de Serge Gainsbourg,vedettes de l'époque photographiées au volant de cette voiture; merçi Henri Chemin ( responsable des relations publiques de Ford France à l'époque ).
La 2ème génération est aussi très populaire,et ce,grâce au film "Bullitt"; bref quasiment tout le monde a entendu parler de la Mustang,y compris ceux qui n'y connaissent rien en voitures Américaines;bon il faut admettre qu'elle a marqué son époque,ne serait-ce que par son immense succès commercial;le concept était bien pensé.
Il est peut-être dommage que pour la plupart des Français,la voiture US se limite à: Cadillac, Corvette, Mustang;les gens du magazine NITRO, reconnaissent qu'ils vendent plus quand ils consacrent un numéro spécial avec un de ces trois noms.

[benji64]

Le post est vivant!!
Pour le bouquin en fait je l'ai déjà.
L'envie de mustang, ça s'est vraiment déclenché lors de notre dernier voyage au USA. L'envie de ce type de voiture va avec une nostalgie de temps ancien (même pour un "jeune"), l'envie de prendre le temps (ballade) et l'envie de choses un peu moins aseptisées!!
Bien sur il y a aussi le V8 et son bruit...
Techniquement seul le fait d'en voir et de rencontrer des personnes qui s'y connaissent permet de voir les points importants pour choisir une voiture FIABLE , même si l'esthétique n'y est pas, cela m'importe moins

[james]

alors au vues de ta vision des choses tu a de grande chances
de passer de bon moments au volant de ta belle

dans le guide de la mustang tu a quasiment toutes les infos pour
faire un achat sans fautes

mais prépare toi une check liste pour ne pas oublier
de points important lors de l'essai de la mustang
et notament pense a prendre une bouteille d'eau
pour vérifier l'étancheité des cheminée d'aération
c'est un gros point faible

et aussi prend un petit aimant pour controler
les points sensible comme les tours de roues
les bas de portes etc etc

bonne chance dans tes recherches

[CHARGER69]

Tu ne nous à pas parlé de tes competances mécanique possédé une ancienne çà veux dire qu'il faut mettre les mains dans la mécanique et la tolerie car les specialistes seront moins compétant qu'un passionné et surtout les réparations demande du temps et donc beaucoup d'argent .
Pour les pieces détachées pas de probleme tout est stock a un abordable au usa et les forums digne de se nom te guideron pour les procedures et les vendeurs qui manque pas en mustang

pour l'achat moi je conseille toujours un controle technique volontaire que tu fera a tes frais c'est pas un gateau du patissier que tu jette si il te plait pas
et surtout si des mustang sont a vendre pres de chez toi va les voire et rencontre des proprietaires lors de rassemblement
si tu peut te faire accompagné d'un connaisseur çà aide aussi

[Jack Daniels 64]

La mustang n'est globalement ni plus mauvaise ni meilleure que ses contemporaines.
Il faut simplement veiller à acheter un modèle correctement équipé et en bon état.
En effet la mustang était au départ une caisse sur 4 roues avec une liste d'options longue comme l'annuaire de Paris. Les modèles basiques ont contribué à la mauvaise réputation de l'auto (freins à tambour sans assistance, absence de DA...etc).
Si tu choisis une voiture correctement optionnée et dans un état satisfaisant, une fois que tu auras assimilé la conduite d'une propulsion et les réactions de l'essieu arrière rigide monté sur ressorts à lames, alors tu prendras du plaisir... .... sur le sec .
Par contre, dès que le revêtement se dégrade ou que la chaussée devient glissante, la conduite devient rock'n'roll.

Comme conseillé plus haut, n'hésites pas à prendre contact avec des propriétaires lors de manifestations, ils ne seront pas avares de renseignements pour te guider dans ton choix.
Et lorsque tu dois aller voir une auto, fais toi accompagner si possible par quelqu'un qui connait les mustangs et leurs points faibles et qui apportera surtout un oeil neutre et critique .... combien se sont retrouvés avec une "merguez" pour avoir eu un coup de coeur qui occultait tous les défauts...

[franck74]

Le post est vivant!!
Pour le bouquin en fait je l'ai déjà.
L'envie de mustang, ça s'est vraiment déclenché lors de notre dernier voyage au USA. L'envie de ce type de voiture va avec une nostalgie de temps ancien (même pour un "jeune"), l'envie de prendre le temps (ballade) et l'envie de choses un peu moins aseptisées!!
Bien sur il y a aussi le V8 et son bruit...
Techniquement seul le fait d'en voir et de rencontrer des personnes qui s'y connaissent permet de voir les points importants pour choisir une voiture FIABLE , même si l'esthétique n'y est pas, cela m'importe moins

Ford fiable mais cela se saurait c'est pas fiable du tout,


j'ai une thunderbird qui dort depuis 30 ans !!!! achetes pas cela malheureux Je blague j'en ai eu deux une 67 et une 75 ,pas un soucis si ce n'est l'entretien et comme le dis James le mieux est qu'elle soit en bon état afin d'en avoir un maximum de plaisir.En plus tout se trouve pour ces voitures ,pas de galere a chercher un moteur de leve vitre,ou un commutateur .

A part le prix d'achat qui est trop elevé mais que veux tu ,c'est l'offre et la demande .