en continuité des FoMoCo en inox ( viewtopic.php?f=6&t=2089&p=23329#p23329 ), je voulais aborder un fil de discussion sur la DeLorean DMC. Après un rapide tour de mes bouquins et du web, je m’aperçois que tout a été dit ou presque
US ou pas US ? :
- La DeLorean a eu une vie particulièrement courte malgré le déferlement publicitaire: 1981/1982 et 8742 unités fabriquées
- Peut-on la considérer comme voiture américaine avec sa fabrication irlandaise et sa motorisation V6-PRV européenne?
- Pour son concepteur John DeLorean, j'aurais tendance à dire oui, pour le reste... moins de la moitié, autour de 4000, ont franchi l'Atlantique pour être appelés aux Etats-Unis, une "imported Car" alors que le siège social se trouve à... New-York City. Je vous renvoie sur des sites plus spécialisés et vous laisse juge.
sur John Z DeLorean
une jeunesse modeste puis un développement brillant
* 1950+ : il travaille comme ingénieur motoriste chez Chrysler,
* 1952 : il travaille pour le centre de recherche Packard, pour la boite automatique
* 1956 : il rejoint Pontiac pour créer une lignée de voiture sportives: la Tempest, puis LeMans puis GTO
* 1965 : il devient Directeur Général de la division Pontiac où il développera les Firebird, Trans-AM et Grand Prix.
* 1969 : il passe chez Chevrolet, toujours DG
* 1972 : il est promu Vice-Président de la G.M.
* 1973/1982 : il crée sa propre firme et s'occupe du modèle DMC-12
* 2005 : c'est bien-sûr ruiné qu'il meurt le 19 mars à 80 ans
la DMC, anecdotes
* en 1980 l’usine est construite rapidement en Irlande à cheval sur la frontière Irlande/Irlande du Nord avec entrées séparées: une au nord pour les catholiques, l’autre au sud pour les protestants
* c’est Margaret Tatcher stoppe les subventions en 1982
* La société Bob Pro Shop propose une réplique de la DeLorean de « Retour vers le Futur » pour $70 000. A part le transmetteur à particules, le véhicule est à 100 % fonctionnel !
ces deux photos ont été prises près de San Francisco il y a plus de dix ans