Fabulous Station Wagons of the 60s - 1960/1969

[Relmax62]

J'ai tendance à penser que c'est un Sport Suburban, et pas un DeLuxe. Le DeLuxe avait juste un petit logo sur l'aileron. Le Custom avait les 3 décos de la Belvedere, et le Sport avait le logo rond tricolore des Fury. Et l'intérieur fait trop riche pour être un DeLuxe.

[phil64]

C'est aussi ce que je pense ! Trop de luxe pour un Deluxe ...
These model carried all as std equipment all items found on Belvedere plus electric clock, chrome stone shields (tiens donc) ,backup lights, lockable glove box. (...) large tailfin medallio of circular shape ...

[phil64]

Faut bien relancer le sujet, voire même le continuer puisque je vous présente un autre Plymouth Suburban 1960 . En bi-tons mais que je trouve trop "classique". Ce qui l'est moins est la motorisation, puisque celle d'origine (318 ?) a été remplacée par un 440 on espère des bonnes années ... Pas de volant "spatio temporel" sur celui-ci, une sellerie assez triste, mais bon il n'est pas non plus à un prix extravagant .

J'ai toujours des photos celui que Relmax62 m'avait dissuadé d'acheter, encore que je n'étais pas vraiment décidé, mais que je regrette un peu parce qu'il était jaune et blanc

les cercles ou formes jaunes sont de Fred' !!!! Il avait raison je pense

Il avait le fabuleux "aero wheel" !

et la cale qui va bien pour les Mopar 56-61 !

[phil64]

Tiens je vois une différence entre les poignées de hayon arrière. Ou peut être plutôt de vitre arrière car je pense que sur ces wagons comme sur mon Mercury il faut d'abord baisser la vitre pour ouvrir la partie inférieure du hayon. Il n'y a pas de poignée extérieure pour ouvrir le hayon donc il vaut mieux que le mécanisme de vitre fonctionne, surtout qu'il y a une sécurité qui fait que si la vitre n'est pas complètement rentrée dans le hayon on ne peut pas le basculer.

Pour les 2 Plymouth je pense qu'une poignée correspond à un mécanisme manuel (manivelle qui se "déplie" avec un verrouillage à clé) et l'autre serait électrique, commande par clé ou depuis le tableau de bord (ce que j'ai sur mon Mercury)

électrique

manuel

[edit] confirmé par l'owner manual des Dart 1960, c'est pas Plymouth mais c'est tout comme

[Relmax62]

Il avait le fabuleux "aero wheel" !

Enfin, ce qu'il en restait... Car la partie translucide à paillettes s'était complètement barrée...
J'ai peut-être quelque part les photos en version sans les ronds jaunes. Je jetterai un coup d'oeil ce soir.
Sur celle avec le 440, les 3 décos latérales sur les ailerons sont dans le bon sens