par phil64 » 26 Mar 2015, 19:56
Le "spread bore" (2 petits corps et 2 gros corps) a été "inventé" au temps des crises pétrolières afin de consommer moins à faible allure ou dans des conditions idéales ("cruise" sur autoroute à 60 mph). Ça marche en effet mais c'est un carbu "de crise".. Ensuite si on met un "standard bore" et qu'on ne change que ça, c'est inutile vu que l'arbre à came ou autres pièces sont prévus en fonction des performances escomptées.
Phil "Running",
Imperial 1957 Crown convertible
Dodge 1973 Monaco station wagon
Mercury 1957 Voyager 4dr/HT wagon
