Dodge Kingsway 1955

[Relmax62]

J'ai reçu aujourd'hui un catalogue en français de Dodge Kingsway 1955. Enveloppe suffisamment rigide mais il a eu chaud car ces imbéciles de GLS ont forcé pour faire rentrer la grosse enveloppe dans la boîte aux lettres (ça a gondolé la brochure ).

Bizarrement, la brochure ne mentionne aucunement la Kingsway Deluxe. Pourtant, il me semble que la Deluxe a bien existé (mais google ne regorge pas de photos où l'on voit le badge Deluxe sur un modèle 1955...).

Avis des experts ?

[phil64]

Sur ce sujet il y a un catalogue de Kingsway 55 où ne se trouvent que les modèles "base" et Custom. Pas de Deluxe en 55 ?

[Chrome58]

Faudrait que je regarde dans mes brochures et mes magazines d'époque du réseau Chrysler en Belgique ...

[philoctet]

Comme je le dis à chaque fois étant un petit nouveau dans le milieu j'en découvre tout les jours. Je me suis donc intéressé à la Dodge Kingsway que je ne connaissais pas du tout (comme de nombreux autres modèles en fait) et j'ai découvert que le coup d'une peugeot estampillée citröen ou l'inverse ne date pas d'aujourd'hui. Avec des Plymouth rebadgées Dodge pour l'export je comprends que Relmax s'arrache les cheveux surtout quand on voit que les bases Plymouth utilisées pour la Kingsway changeaient régulièrement, que ce n'étaient pas les mêmes pour la Deluxe et que le nombre d'options étaient un des plus important de l'époque. Un magnifique jeu de piste

[Chrome58]

Comme je le dis à chaque fois étant un petit nouveau dans le milieu j'en découvre tout les jours. Je me suis donc intéressé à la Dodge Kingsway que je ne connaissais pas du tout (comme de nombreux autres modèles en fait) et j'ai découvert que le coup d'une peugeot estampillée citröen ou l'inverse ne date pas d'aujourd'hui. Avec des Plymouth rebadgées Dodge pour l'export je comprends que Relmax s'arrache les cheveux surtout quand on voit que les bases Plymouth utilisées pour la Kingsway changeaient régulièrement, que ce n'étaient pas les mêmes pour la Deluxe et que le nombre d'options étaient un des plus important de l'époque. Un magnifique jeu de piste

Et ils faisaient la même chose avec DeSoto : à l'export, on pouvait acheter une DeSoto Diplomat, qui était une Plymouth avec l'avant d'une DeSoto ... Apparemment, l'une des raisons de tout ce joyeux mélange, était que la marque Plymouth était jugée trop ancrée dans l'histoire américaine (les pionniers, les colonies ...) et qu'en plus sa prononciation n'était pas garantie en dehors des pays anglophones. D'où l'utilisation des marques Dodge et DeSoto ...

[Relmax62]

J'avais aussi lu que c'était pour permettre aux réseaux de concessionnaires Dodge et DeSoto d'avoir une modèle plus petit et équipé de 6 cylindres. Car l'aberration était sans limite, on pouvait acheter la Kingsway, la Diplomat ou la Plymouth originale, car les 3 étaient importées en Europe, mais distribuées par des réseaux différents ! Et au Canada, elles portaient le logo Dodge mais avec des noms de modèle différents (Crusader, Regent, Mayfair). Joli b*rdel sur les chaînes de montage, fallait pas se tromper...

Bon, dans tout ça, je suis preneur d'info sur la Deluxe en 55 (en Diplomat aussi, mais là, j'ai pas le catalogue du tout, donc ne sais pas dire si elle est mentionnée).