300C Touring V8 et .....

[phil64]

Aujourd'hui j'ai restesté la voiture (donc après + de 24h) et en fait ça s'est reproduit un peu identiquement qu'à Réalmont: je suis parti faire les courses à 2 km mais comme ça descend sur la moitié aucun soucis. Après avoir acheté le beurre et l'argent du beurre, je repars sur la rocade et de nouveau vers 60-70 kmh (entre 1500 et 1800 trmn) des sacades, pas excessives mais on les ressent. Idem en "séquentiel", c'est en 3 ou 4. Bien sur à la moindre accélération ça disparaît et on le "sent" plus si ça monte un peu.
Après 3 ou 4 km c'est de moins en moins sensible pour quasiment disparaître au bout de 5 km de "ville" donc huile(s) chaude(s).
J'ai commandé la 0w20 on va voir ça la semaine prochaine pour disculper ou non le moteur. La vidange sera faite par un professionnel afin qu'il ne puisse y avoir contestation puisque la 0w20 est l'huile que préconise Shell pour le 5.7 L.

[phil64]

Je vois que je n'ai rien posté depuis la semaine dernière ... Je n'ai plus eu ces soubresauts depuis 1 semaine, tout est ok. J'ai fait la vidange chez un professionnel avec de la 0W20 Shell Ultra qui est l'huile que préconise Shell donc double couverture ...
Demain je pars avec en montagne, on verra !
Question conso c'est pas un appétit d'oiseau au GPL mais je n'ai fait que peu de route. Sur l'autoroute un petit test sur 15 km me donnait autour de 14L. Mais en montahne ça risque d'être plus gourmand ...

[olds]

Ma femme roule tous les jours en 300C hemi 2011 et Ba, mais pas de 4wd, et roule sans soucis et sans a coups, par contre c'est de l'huile 5w30

[Vinces]

de la 0w20 ce doit etre tout de même tres liquide

[JL 78]

Ma femme roule tous les jours en 300C hemi 2011 et Ba, mais pas de 4wd, et roule sans soucis et sans a coups, par contre c'est de l'huile 5w30

Peut-être l'essence aux USA a t-elle un indice d'octane plus élevé,et permet un meilleur fonctionnement ?

[phil64]

Normalement c'est de la 5w20 pour que le système MDS fonctionne convenablement, après chacun (ou plutôt chaque garage) fait comme il veut ...........

Important notes for Hemi owners
Oil grades and use. If you have the MDS system, be sure to use 5W20 oil - note that many dealers will use bulk 10W30 or even 10W40, partly out of ignorance and partly because it’s cheaper. You need to use the right oil if you want to keep your engine. Of course if the owner’s manual says something else, follow its advice - but don’t be convinced by a mechanic or oil-change place. Insist on the right grade and if they don’t use it...get a refund and go somewhere else. A technical service bulletin (TSB) - 09-015-04 and 09-013-04 - says: “Vehicles with the Multiple Displacement System must use SAE 5W-20 oil. Failure to do so may result in improper operation of the MDS.” Watch the mechanic pour it in! (This is said to be the real reason BMW provides free oil changes.)
Hesitation when shifting. Some people are more sensitive to this than others...but sometimes it's a problem and sometimes it isn't. The engine computer automatically lowers torque when shifting to preserve transmission life.

P1060002.jpg

[Relmax62]

C'est là qu'on voit que les anciennes sont très tolérantes, et que les autos modernes à la mécanique pointue n'autorisent pratiquement plus aucun écart. Les recommandations sur une Bugatti Veyron, ça doit être très strict !

[olds]

Yes c'est ca 5w20..
L'essence de base c'est du 89 aux US

[JL 78]

Vous avez toujours le:"regular",l'ordinaire,qui n'existe plus ici;l'offre étant limité au:SP95E10 et au:SP98.

[Relmax62]

On a encore du SP95 en plus du SP95E10.

[olds]

yES ON A DU 87 , 89. OU 91....
Et pour trouver du diesel pas toujours evident en dehors des autoroutes, j'ai faille tomber en rade plusieurs fois avec mon Ram 3500 dually diesel...

[JL 78]

On a encore du SP95 en plus du SP95E10.

Le SP95 est devenu très rare en Ile-de-France;le E10 l'a remplacé quasiment partout,du moins chez les grandes enseignes.