imperial coupé crown 1960

[franck74]

petit travail sur les boutons de commande.

[franck74]

Avec les boutons de commande d'orige,tout chromés

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le vide poche

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L'origine et le bouton customisé

[franck74]

j'ai un soucis avec l'eclairage du tableau de bord,le transfo peut-etre !! ou se relie les fils blanc , on voit deux bornes sur le schema mais je trouve pas sur la voiture.Ces fils blanc qui eclaire les boutons et les cadrans.

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[phil64]

j'ai un soucis avec l'eclairage du tableau de bord,le transfo peut-etre !! ou se relie les fils blanc , on voit deux bornes sur le schema mais je trouve pas sur la voiture.Ces fils blanc qui eclaire les boutons et les cadrans.

Il y a en effet un "oscillateur" qui transforme le 12V DC en 200 V AC. Sur le shop manual c'est appelé "power pack" et il est situé sur dans le "cowl panel", à gauche de ton pied gauche en fait.. Est ce que tu as ce "pack" ?

pwpack.jpg

Vérification sur le schéma, le fil E3 est un fil "blanc" mais E2 est orange ...

oscil.jpg

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j'ai un soucis avec l'eclairage du tableau de bord,le transfo peut-etre !! ou se relie les fils blanc , on voit deux bornes sur le schema mais je trouve pas sur la voiture.Ces fils blanc qui eclaire les boutons et les cadrans.

Il y a en effet un "oscillateur" qui transforme le 12V DC en 200 V AC. Sur le shop manual c'est appelé "power pack" et il est situé sur dans le "cowl panel", à gauche de ton pied gauche en fait.. Est ce que tu as ce "pack" ?

pwpack.jpg

Vérification sur le schéma, le fil E3 est un fil "blanc" mais E2 est orange ...

oscil.jpg

oui je l'ai trouve,il y a deux fil,un orange qui est l'alimentation je suppose et un blanc qui envoi le 200 vAC , il est situé a gauche , c'est un transfo.Il n'a pas tout a fait la meme forme que celui sur ta photo.

[phil64]

oui je l'ai trouve,il y a deux fil,un orange qui est l'alimentation je suppose et un blanc qui envoi le 200 vAC , il est situé a gauche , c'est un transfo.Il n'a pas tout a fait la meme forme que celui sur ta photo.

L'orange est le +12V vers l'oscillateur , (c'est d'ailleurs la couleur typique des fils alimentant l'éclairage tableau de bord, j'ai la même couleur pour mes ampoules) et le blanc est bien le 200 V alternatif nécessaire pour l'électroluminescence.
Tu as le schéma complet (ou le shop manuel) ? On voit que le le fil blanc E3 venant de l'oscillateur rejoint un "noeud" de 8 fils blancs E3, chacun allant à un éclairage particulier (speedo, radio, montre, etc..)