imperial coupé crown 1960

[franck74]

[ cela meme,sur celui de ta photo il manque un fil ............. .Est ce cette piece sur ta voiture? je crois que cela va de 57 a 60.

Non, il ne manque pas de fil (sur le mien du moins): 2 pour le rappel et 1 pour le klaxon. Photo d'un neuf

trn_0003.JPG

Ou trouves t-on cette piece neuve? on voit peu de pieces electrique sur e.bay motors !!

[phil64]

Ou trouves t-on cette piece neuve? on voit peu de pieces electrique sur e.bay motors !!

J'en avais trouvé un grâce à l'Imperial mailing list il me semble. C'est en effet très difficile à trouver vu que c'est spécifique Imperial !

[franck74]

Ou trouves t-on cette piece neuve? on voit peu de pieces electrique sur e.bay motors !!

J'en avais trouvé un grâce à l'Imperial mailing list il me semble. C'est en effet très difficile à trouver vu que c'est spécifique Imperial !

Celui du convertible est cassé mais il me reste celui de la berline mais j'aime avoir un stock de piece car il devient difficile d'en trouver certaines .Bon la ventilation fonctionne a nouveau,il me reste cet eclairage du tableau de bord et le probleme de filerie du leve vitre coté passager ...........

[franck74]

Hier j'ai regardé la filerie du convertible,du moins ce qu'il en reste mais egalement celle de la lebaron et je n'ai pas vu ces points ou sont reliés ces fils blanc,la c'est un mystere complet.

[phil64]

L'idéal (plus facile à dire qu'à faire) est de partir du fil blanc de l'oscillateur et voir où il arrive.

[franck74]

L'idéal (plus facile à dire qu'à faire) est de partir du fil blanc de l'oscillateur et voir où il arrive.

Comme tu dis c'est plus facile a dire qu'a faire,on ne voit rien c'est sous le scotch noir que cela se passe a mon avis.J'ai idée de travailler sur la filerie du convertible et de voir,elle est pas complete mais peut eventuellement m'aider , une autre solution serait de partir du transfo,refaire un fil blanc relié a un fil blanc,il y en a un en attente derriere le compteur,tu pourras le voir sur le schema.

J'ai acheté un rheostat pour le commutateur des phares,une piece d'origine trés rare,pour seulement 15 euros cela me sauve un commutateur.Il faut 5 minutes pour le remplacer et c'est livré avec le ressort , je ne comprend pas qu'il soit difficile de trouver cette piece en repro,faut dire aussi que ces commutateurs equipent peu de véhicules et la demande est trop faible.

[franck74]

remplacement du potentiometre par une piece identique et d'origine


Je profite du soleil et de quelques pieces a peindre de la meme couleur .....

[franck74]

[phil64]

Tiens, un Franck qui vend un coupé 60 !!!!
A 2000 $ c'est une affaire, même sans plancher ou pédale ............

imp60-1.jpg

imp60-2.jpg

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[franck74]

Mon coupé n'etait pas mieux !! capot enfoncé,se découpant,interieur en mauvais etat,pas de freins,moteur tournant trés mal et donc de nombreuses pieces remplacées , arriere et bas des ailes grignotés par la rouille , la liste est bien plus longue et je l'ai acheté beaucoup plus cher.

Ne parlons pas du convertible

L'imperial la plus saine fut la berline.

[franck74]

Tiens, un Franck qui vend un coupé 60 !!!!
A 2000 $ c'est une affaire, même sans plancher ou pédale ............

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serie custom , trés rare.

[franck74]

Des nouvelles de l'imperial.Moquette posée et les découpes sont ok reste a fabriquer les cotés sous le tableau de bord,du moins coudre le skai sur la moquette.Electriquement tout fonctionne sauf klaxons et la lumiere du tableau de bord.La banquette arriere est en place,les panneaux arriere egalement.
Petit soucis avec le cd dans le vide poche,il est neuf et deja en panne.

Demarreur remplacé ,l'ancien entrainait difficilement.Vidange moteur et remplacement du filtre ok.Quelques retouches de peinture et ce n'est pas terminé.

Demain remontage de l'armature du siege avant , tout seul je vais eviter.

Graissage du train avant ok .

Lundi j'espere rouler avec.