alternateur

[vince62]

reno pour l'alternateur ou le régulateur?
l'alternateur ne charge pas et le mec des us (Wilson) me dit que c'est le régulateur je n'en suis pas convaincu car si je tire un fil en directe batterie alternateur j'ai toujours 12,6 soit la valeur de la batterie a l'arret.

[phil64]

Essaye de shunter le régulateur comme indiqué ici (messages de Pier) et surtout sans mettre la radio ou allumer les phares / clignos, etc... Il ne faut aucun "consommateur" électrique ...
Se rappeler que l'on doit avoir plus de 13,5 V quand le moteur "tourne".

[vince62]

j'ai tiré un fil entre l'alternateur et la borne + et cela monte a 15v puis j'ai coupé mais en voulant demonté le régulateur malgré le desserrage du coupe batterie, il y a eu un arc entre la vis et la carcasse. De puis je n'ai plus rien quand je veux démarrer. tout fonctionne (phares, klaxon, etc) mais impossible de démarrer. Je pense a un fusible mais je ne vois pas ou il peut etre. Pas sur le support fusible.

[phil64]

Il faut vérifier le relais de démarreur. Il n'y a pas de fusible pour le démarreur ou l'alternateur.
Si le coupe-circuit était ouvert il ne peut pas y avoir d'arc ou alors le coupe-circuit ne coupe pas tout ! Il est sur le + ou la masse ? je conseille toujours de le mettre sur la masse. J'aime pas les coupe batterie où on dévisse, on ne sait jamais si on a assez dévissé ... Il vaut mieux ceux qu'on lève pour déverouiller le serrage de la cosse, comme ça on enlève la cosse.

Si ça monte à 15V c'est bien le régulateur qui décon...

[vince62]

Oui c'était bien le relais, par contre avec le nouveau régulateur c'est pareil je ne monte pas a plus de 12.7v, j'ai mis un fil entre le + de la batterie et le régulateur et cela monte a plus de 15v??? Demain je vais essayer de changer le fil entre le régulateur et l'alternateur.

[phil64]

Si avec un fil qui "double" l'ancien tu arrives à 15 V je pense que la cause est entendue, change le "vieux" ....

[vince62]

Non ce n'est pas le fil, je me demande si le nouveau régulateur n'est pas déjà HS. Je ne sais pas comment le controler a vide.

[phil64]

Le mieux me semble d'amener l'alternateur (et le régulateur) chez un électricien auto pour tests. Il n'y a que lui qui peut envoyer une tension supérieure à la normale.
Ensuite faut aussi tester les fils entre alternateur et régulateur (et ceux qui repartent du régulateur) et voir s'il n'y a pas une masse qui enverrait "ad patres" le régulateur.

[vince62]

Oui je vais faire cela mais je me demande si cela ne vient pas du fait que l'alternateur fasse 60 A alors que le régulateur fasse moins sans savoir exactement combien ref: 2098300.

[phil64]

60A c'est beaucoup pour un alternateur comme celui requis. En effet il faut que régulateur et alternateur soient "accordés". Si l'alternateur débite moins que la valeur de consigne du régulateur c'est pas très grave mais l'inverse peut causer en effet des ... ennuis !

[vince62]

Exemple

Je suis allez chez un spécialiste auto et pour lui tout est ok, cela charge faiblement mais cela charge. Donc j'ai commandé celui dans l'exemple, arrivé ce jour de Tunisie. Je l'ai mis en place et cela charge a 14 V. Les régulateurs que j'avais ne sont peut etre pas adaptés a cet alternateur.

[phil64]

14 V c'est Ok. Ensuite reste à savoir la qualité du matériel ...