Plymouth Savoy 1958

[Metalshop16]

Ok ......

il n'y a donc que le governor weight et le ressort comme pièces spécifiques à l'intérieur ? par rapport à une TqF standard ?

Là je suis en train de la nettoyer , ensuite je tomberai le carter d'huile , les joints spy et enfin la queue de boite pour accéder au governor .
Je te tiens au jus , bien évidemment

[phil64]

il n'y a donc que le governor weight et le ressort comme pièces spécifiques à l'intérieur ? par rapport à une TqF standard ?

D'après le "parts manual" oui mais il me semble avoir un article écrit par George Riehl dans un bulletin du club Chrysler 300 où il détaillait les différences (il a travaillé chez Chrysler dans le département des Torqueflite et en a refait des centaines ...), faudrait que je mette la main dessus !

[Metalshop16]

Ouaip ! je suis preneur de ces infos ......

[Metalshop16]

Georges Riehl.....J'ai fouillé un peu sur le Net.......c'était (RIP) un grand Monsieur dans le monde Mopar .

[JL 78]

Voilà un homme qu'on aurait eu grand plaisir à rencontrer sans nul doute.

[phil64]

Il était président du Club Chrysler 300 Int. pendant de nombreuses années. Tu noteras que sur la 3° photo il fait une "conférence" sur les Torqueflite si on se fie à ce qu'il y a sur la table !

[JL 78]

C'est formidable s'il a pu transmettre son savoir au plus grand nombre de passionnés,sur cette photo dont tu parles,les messieurs présents ont déjà un certain âge;je ne sais pas qui lui a succedé,mais j'imagine que ce doit être une lourde tâche.

[Metalshop16]

Revenons à cette boite : avant tout , un nettoyage s'impose pour démonter proprement .
Donc grattage , brossage à sec pour enlever une gangue de boue séchée , du cambouis etc ...







Retournement de la boîte et on enlève le oil pan (carter d'huile quoi !) et là Surprise !!



Deux petites pièces se baladent sur le valve body ........sorte de petits pions en métal ..........Phil ??







Puis je démonte le carter de queue de boîte (tail shaft housing) pour accéder au governor weight ....qui s'avère être du modèle standard !

[phil64]

Les 2 petits "pions" sont des "valves" (tiroirs en français) mais je ne sais pas de quel valve body ils viennent: il y en a 3, le lower, le front et le rear. Tu vas sûrement trouver un des couvercles de ces valve body manquant. Regarde bien s'il n'y pas pas un ressort ou 2 qui traîne !

lower.jpg

rear.jpg

front.jpg

Voici le "lower" de 1957 et early 58. Un de tes "pions" ressemble au H et l'autre au I donc le pin G a du se barrer !

lower57.jpg

[Metalshop16]

Merci Phil.

Pas commun comme avarie ?

[phil64]

Non pas vraiment car je me rappelle y être aller au chasse-goupille pour sortir le "pin". Je l'ai rarement fait parce que ces pièces n'y sont plus à partir de 1958. Tu dois avoir le "pin" qui se balade au fond de la boîte.
Dommage pour le "governor" et étonnant aussi. Je ne me rappelle pas si la 300C avait le "special weight".

[franck74]

merci pour ces photos , trés interessant.