300C Touring V8 et .....

[acmacm]

je ne sais pas s'il a droit à autant d'éloges mais il y a le pendant à Montpellier
Quelqu'un spécialisé dans les BVA et qui a, il me semble, bonne réputation
Voir avec the Wanderer (Phil de Sète)

[phil64]

C'est bien celui dont je parle, Yann. Mais faut pas être pressé ...

[Formula 400 77]

J'ai contacté most valuable du forum CCM et camaro-firebird, c'est un bon, mais pour une 7 G tronic, il me tient au courant

[phil64]

Tu parles de qui là ?
Je viens d'avoir un devis transport jusque dans le 45 où il y a ce fameux réparateur.

[Formula 400 77]

Tu parles de qui là ?
Je viens d'avoir un devis transport jusque dans le 45 où il y a ce fameux réparateur.

tu le connais pas mais visiblement 7 g tronic est pas son rayon donc....

[phil64]

tu le connais pas mais visiblement 7 g tronic est pas son rayon donc....

Ben si , pourquoi ? Enfin si on parle du même ...

mercedes série 722400 ,722500 , 722600
722700 boites CVT 722800
boites 7Gtronic
boites ZF 4hp20 5hp28 6hp28 6hp30
boites GM pour BMW série 530 d
boites classe A 722700 cvt 722800
boite pour vito zf 4hp20
unités de commandes classe A et classe B

De toute façon la Nag1 n'est pas un 7Gtronic mais une 722600.
Je ne le connais pas * mais je ne connais pas plus les réparateurs d'EuroTrans ou AA-machin ou autres. J'ai un peu de mal à te suivre parce que plus haut tu dis "c'est un bon" mais je ne sais pas de qui tu parles !!!

* il est conseillé par le Forum-Club.Mercedes passion

[Formula 400 77]

Je ne le connais pas * mais je ne connais pas plus les réparateurs d'EuroTrans ou AA-machin ou autres. J'ai un peu de mal à te suivre parce que plus haut tu dis "c'est un bon" mais je ne sais pas de qui tu parles !!!

C'est quelqu'un qui oeuvre surtout sur TH 350 /400, prépa performance, il n'a pas re-réagit donc on oublie pour ta boite.

[phil64]

Voici du nouveau, mon message en copier/coller du forum 300C

par phil64 » 24 Sep 2015, 12:24

Des nouvelles ...
Ce matin rdv avec le transporteur pour aller récupérer la voiture chez Mercedes. Avant cela et comme m'avait demandé le réparateur du 45, j'avais demandé à ce qu'on débranche la prise électrique de la boîte afin de la mettre en mode dégradé (si elle consentait à y aller). Le gars de Mercedes m'avait dit "ok, mais on risque de ne plus du tout avoir de mouvement de la voiture alors que là elle fait 5 ou 10 m". Je lui confirme de la débrancher et de me remettre l'huile vidangée.

Ce matin je vais donc payer la facture "passage appareil diagnostic" (185 €) et arrive donc le camion plateau qui va transférer la voiture du garage au dépôt du transporteur. Plateau classique qui s'incline mais ne va pas se poser sur le sol. La voiture est à environ 50 m du camion. Le gars de Mercedes démarre et passe en D, "clunk" classique et la voiture avance sans problème jusqu'au plateau (il dit "j'accélère pas trop au cas où"..) ! Il dit "on va essayer de la monter en roulant", je trouve osé parce que ça monte quand même grave et avec une "boîte H/S" ...
Ben la voiture monte comme qui rigole sans patinage ni besoin de grimper à 5000 trmn !!!!!!!!!!!!

Donc ça fait déjà pas mal d'infos pour le réparateur que j'ai appelé ensuite:
- convertisseur ok
- mode sécurité ok donc bloc hydraulique fonctionnel
- chez Mercedes ils savent pas qu'on peut forcer la boîte en "limp mode" en débranchant la prise.
- Il me dit aussi que le mode dégradé utilise un groupe d'embrayage qui ne sert qu'à ce mode afin de l'avoir toujours utilsable si certains des groupes servant aux positions Av sont morts.

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