ephemeride MoPar 2015

[phil64]

En 57 le D501 est le moteur des 300B monté sur des Coronet et destinés à courrir ! Ce ne sont donc pas des moteurs Dodge.

[acmacm]

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1950 Dodge Wayfarer Convertible
2903 unités - à noter : 3 places en banquette avant
Wayfarer est l’entrée de gamme suivi de Meadowbrook puis de Coronet

Une 1950 Meadowbrrok sedan dans son jus

IMGhttp://www.trombinoscar.com/dodge/dg500202.jpg[/IMG]

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1971 Dodge Challenger R/T Hardtop


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1970 Plymouth HEMI ‘Cuda Convertible

[Relmax62]

Hemi Cuda convertible... ça doit faire mal chez Barrett-Jacskon quand une y passe...

[phil64]

Ben justement y'en a un (de 71) de prévu le 13-14 juin à Seattle par Mecum . Le seul "matching" des ... deux à boîte manuelle ! Donc on saura ....

Previously owned by Russ Meyer, a famous cartoonist from the Southwest, who later sold it to a buyer in Oregon for $250,000, it was eventually seized by authorities there in a drug investigation and sold at auction for $405,000, both prices were unprecedented at the time.

[acmacm]

même après juste trois semaines d'anglais forcé, j'ai toujours des difficultés
Par contre j'arrive mieux à lire les chiffres
Décalage horaire et fatigue aidant, j'ai quand même compté les zéros pour voir si je ne me trompais pas

Je viens d'aller voir sur mon site, je n'en ai vu aucune des 634 fabriquées avec le moteur 383 à l'origine
l'Hemi étant donc une option
http://www.trombinoscar.com/plymouth/pm7007.html

[phil64]

L'hemi "2° génération", le 426 ci, a toujours été une option, même sur les Daytona ou Superbird.

[JL 78]

Hemi Cuda convertible... ça doit faire mal chez Barrett-Jacskon quand une y passe...

Avec la teinte:"In-Violet Metallic",nommée:"Plum Crazy Metallic",chez Dodge;même référence:FC7.
Par contre,les roues en tôle avec les petits enjoliveurs:"Dog Dish",c'est pas terrible.

[JL 78]

1971 fut la seule année où les Barracuda eurent cette calandre à 4 phares,et une déco latérale particulière en option.

[phil64]

J'ai lancé sur le forum du MOC un sondage pour savoir à combien elle se vendra !
Je peux (et vais) le faire ici.

[acmacm]

1939 Plymouth P8 DeLuxe Convertible Coupe R/S
premier cabrioelt en série à adopter un système d'assistance électrique d'ouverture/fermeture de la capote
2 places à l'avant + siège "de belle mère" à l'arrière et constamment à découvert
environ 6000 unités à $895. (modèle n'apparaissant pas au Stanndard Catalog)
moteur 6 cylindres de 201,3cid développant 82cv à 3600t/mn, carburateur monocorps et compression de 6.7:1, option possible sur ce moteur d'une compression à 7.0:1 pour atteindre les 86cv
La gamme 1939: P7 (Road King) - P8 (DeLuxe) - 81 (commercial)

[acmacm]

1933 Dodge DP 2dr
ce modèle est assez rare dans cette configuration qui est
- soit Sedan 2 portes (8 523 unités à $630)
- soit Brougham 2 portes ou DeLuxe Brougham 2 portes (4 200 unités à $660/$775)
gamme : DP en 6 cylindres, DO en 8 cylindres

comme je n’ai pas pris de photos de ce modèle j’en profite pour parler de la décennie chez Dodge:

1930 : Dodge se paie le luxe de sortir un moteur 8 cylindres de 75cv avec une boîte 4 vitesses. Ce modèle est surnommé "Marathon Eight" car un exemplaire a parcouru près de 170.000km dans l'année.
Chrysler Corporation repositionne ses marques. Plymouth pour l'entrée du groupe, Chrysler pour le haut et Dodge (qui perdra au passage « Brothers" dès cette année) et DeSoto entre les deux. Toutes les Dodge sont motorisées par des 6 et 8 cylindres
1933 : Dodge retourne à la quatrième place du groupe juste derrière Plymouth. DeSoto et Chrysler plongent à cause du modèle Airflow beaucoup trop en avance sur son temps
1934 : jusque la guerre il n'y aura plus que des moteurs 6 cylindres. L'overdrive fait son apparition et Dodge retrouve à nouveau la quatrième place des constructeurs américains
1935 : la 3 000 000 eme Dodge sort des chaînes
1938 : les phares sont dorénavant intégrés aux ailes et la suspension devient à roues indépendantes
1939 : 25e anniversaire de la firme
1942 : juste avant la production pour l'effort de guerre, on peut dire que Dodge est revenu à sa superbe, du temps des frères fondateurs

[JL 78]

Alain,racontes-nous comment Walter P. Chrysler a racheté Dodge Brothers à la banque Dillon,Read & co,qui l'avait elle-même rachetée aux veuves de John et Horace Dodge.