un convertible imperial 1960

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a l'interieur pose d'une piece sur le montant en bas mais le mig fait des sienne je n'ai plus de gaz atal.Impossible d'en retrouver,les petites bouteilles ne se font plus.




le travail est moyen,l'arc est trop fort,c'est pas beau et je ne trouve pas de bouteille,on me propose de prendre un autre contrat mais pas de racheter celui que j'ai,j'hésite,je cherche,c'est du temps de perdu,un echec a chaque fois.

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je découvre enfin que camping gaz a repris ces petites bouteilles a air liquide,je cherche,premier echec puis second,je passe des appels et je trouve,le magasin en possede une oufffffffffffff

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il y a pas trop de mal mais il faut meuler et refaire des cordons ,je découvre que mes pieces sont parfaitement pointées,c'est le principal ,pour les soudures je ferai appel a un pro,qui se déplace et fera toutes celles de la voiture



En fait il soude a l'argon mais avec une baguette , cette derniere est en fusion et soude parfaitement les toles entre elles

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c'est moitié mig moitié brasage mais la soudure est parfaite et il y a que les avantages des deux systemes.Bien sur il faut un poste specifique




Mon mig fera l'affaire pour certaines pieces ,c'est un petit appareil,de bricoleur,acheté dans un brico depot .

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de l'autre coté ce n'est pas mieux ,bref il y a du boulot


La preparation est importante ,fabriquer les morceaux ne sera pas necessaire de ce coté la

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je suis moyennement satisfait de mon boulot,le soudeur sera d'un autre avis car il semble que ce fut facile pour lui de faire les cordons,contrairement a d'autres endroits

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je vois un peu avancer le travail et cela me donne du courage pour avancer .Pas facile de se pousser a bosser,le plus dur etant de commencer .

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la lebaron c'etait celle ci,irrecuperable,impossible a restaurer mais il restait un peu de piece

Elle devait etre belle cette voiture avant de pourrir dans une casse en france



bien sur incomplete,elle fut surement achetée aux USA pour ses pieces,pour une autre lebaron

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Le plancher etait percé ,les montants rongés par la rouille ,cabossée et pieces abimées




c'est toujours triste de détruire une voiture mais celle ci ne pouvait pas etre restaurée,trés rare car avec les montants de portes

Sur les sieges,les housses d'époque

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c'est une épave tout autant que le convertible,les pieces de la lebaron seront utiles et pour une fois je peux enfin découper une imperial 1960





car vous devez deviner qu'une personne ,particulierement , surveille qu'une imperial ne soit pas detruite alors qu'elle est restaurable mais shutttttttt je ne donnerai pas de nom

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une derniere photo avant le démontage

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une petite clim d'epoque et optionnelle