les dream-cars CADILLAC

[phil64]

Arf, vraiment ces années 80-90, c'est à oublier .............. "voyage voyage ..."

[acmacm]

Arf, vraiment ces années 80-90, c'est à oublier .............. "voyage voyage ..."

Tu réclames du "voyage"? alors voilà

photo complémentaire de la « Voyage »



Cette photo est extraite de la couverture du livre
« Cars Detroit Never Built » d’Edward Janicki (Sterling/Main Street Book)


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avec les années quatre vingts dix (nonante), on entre réellement dans l’ère de la banalité
Ceci dit certaines américaines avaient encore du charme mais les européennes, plus du tout. Hors les américains tentaient de lutter contre l’invasion de voitures principalement allemandes, d’où l’idée de créer une luxueuse entrée de gamme US et exportable ailleurs

1990 AURORA Sedan

Etudiée avec 4 roues motrices et moteur de la Allanté (V8 de 4L5), toît transparent à teinte variable, airbags partout et pour chacun, idem pour le son du radio CD etc


ASIN sur la photo

ASIN sur la photo

Ce projet passera quelques années plus tard chez Oldsmobile en 1995, il sera même le "Pace Car Indianapolis" de cette année là



Moteur V8 de 4L et 250cv. Ce modèle a remplacé l’Oldsmobile Toronado et a été commercialisé jusqu’à la disparition de la marque en 2004


autres photos au http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/om9501.html


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1999 CATERA Steinmetz Sedan

Comment faire un concept car facile (mais sans intérêt pour nous européens)?
On prend une GM par exemple la germanique Opel, on la fait préparer par Steinmetz: moteur 284hp, jupes avant, arrière et latérales et on le présente comme un show car. C’est sans intérêt


ASIN sur la photo

La prochaine à venir est plus intéressante car on part d’un concept nouveau pour déboucher sur un modèle commercialisé

[phil64]

acmacm qui met une photo de moteur, excellent !!
Il manque néanmoins quelques infos notamment (mais c'est logique puisque on est dans cadillac) que c'est le Northstar.

The Aurora also came standard with Oldsmobile's 4.0 L (244 cu in) L47 V8 engine, a DOHC engine based on Cadillac's 4.6 L Northstar V8. The Northstar engine and 4T80-E had been exclusive to Cadillac prior to the Aurora. The L47 put out 250 hp (186 kW) at 5600 rpm and 260 lb·ft (353 N·m) torque at 4400 rpm

[JL 78]

Arf, vraiment ces années 80-90, c'est à oublier .............. "voyage voyage ..."

C'est vrai qu'au niveau du style,il y aurait beaucoup à dire,mais cela restait quand même très Américain.
Ensuite,l'influence Européenne et Japonaise a donné des voitures mieux dessinées,mais moins typées US.

[acmacm]

acmacm qui met une photo de moteur, excellent !!
Il manque néanmoins quelques infos notamment (mais c'est logique puisque on est dans cadillac) que c'est le Northstar.

The Aurora also came standard with Oldsmobile's 4.0 L (244 cu in) L47 V8 engine, a DOHC engine based on Cadillac's 4.6 L Northstar V8. The Northstar engine and 4T80-E had been exclusive to Cadillac prior to the Aurora. The L47 put out 250 hp (186 kW) at 5600 rpm and 260 lb·ft (353 N·m) torque at 4400 rpm

je l'ai photographié parce qu'il est propre et joli De plus comme il est en éclaté on voit des trucs en général coloré qu'on a pas l'habitude de voir.
Pour les caractéristiques, j'avais mis juste en dessous de la photo, la référence de la fiche Aurora sur laquelle il y a ces explications



Ceci dit, je ne savais pas que ce moteur était dérivé du célèbre Northstar (c'est un nom qui me dit quelque chose)
Mais je me pose la question pourquoi ne pas prendre carrément le moteur sans le modifier puisqu'il a bonne réputation

[olds]

"Mais je me pose la question pourquoi ne pas prendre carrément le moteur sans le modifier puisqu'il a bonne réputation"




Parce que Cadillac est la marque haut de gamme du groupe et doit disposer du moteur le plus puissant pour se differencier d'Oldsmobile..
C'etait le meme cas en 1949 quand Oldsmobile a sorti le premier V8 culbute Rocket de 135ch.... Cadillac a de suite sorti son V8 plus puissant a 160ch...

[acmacm]

"Mais je me pose la question pourquoi ne pas prendre carrément le moteur sans le modifier puisqu'il a bonne réputation"
Parce que Cadillac est la marque haut de gamme du groupe et doit disposer du moteur le plus puissant pour se differencier d'Oldsmobile.

Logique
Par contre Cadillac ne s'est pas gêné pour prendre son moteur gasoil à Olsmobile!

[Vinces]

Ce n'est pas forcement la meilleur idée qu'ils ont eu

[acmacm]

Ce n'est pas forcement la meilleur idée qu'ils ont eu

Ca c'est sûr, ça a terni sa renommée. Dans l'exemple qui suit, cadillac a copié la Corvette jusqu'à les faire fabriquer à Bowling Green!


1999 EVOQ


ASIN sur la photo

L’Evoq est une Corvette signée… Cadillac surtout par le moteur. Originalité également (pour les USA mais courant en Europe), le toît ellipse (CC) qui rentre dans le coffre.
Quatre ans plus tard, ce dream-car verra une réalisation concrète en 2003 avec le XLR prototype



photos d’origine" Webshots"


Commercialisation en 2004 avec un moteur 4L6 de 326hp




les ventes restent assez faibles autour de 10 000 au total
En 2006, la version XLR-V sort avec un double turbo sur un V8 de 4L4 et 443hp




La XLR a été commercialisée de 2004 à 2009 à 15 460 unités au total (en 6 ans)
dont 2188 unités (en 4 ans) pour la XLR-V
25 ont été importées en France pendant ces 6 années

Toutes ont été fabriquées sur les chaînes Corvette à Bowling Green (Kentucky)

Exemple d'un meeting près de Chicago:

[acmacm]

2000 IMAJ


ASIN sur la photo

La ligne « coupé au couteau » a débuté l’année d’avant; elle est nettement plus accentuée avec cette Imaj.
La calandre en « coupe frites » semble se généraliser. Portes arrières glissantes, chacun son toît transparent, moteur V8 Northstar de plus de 400hp semblent être les originalités de ce modèle qui n’a pas abouti

Je n’ai pas de photo mais vous pouvez bien sur rendre visite à l’excellent site « conceptcarz » :
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z183 ... ncept.aspx
ailleurs il y a aussi une vidéo que je vous conseille vivement (<2’)
http://www.youtube.com/watch?v=fasrfskGY9g


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2000 LMP


ASIN sur la photo

« LMP » pour LeMans Prototype. Rappel de la marque par l’écusson et la calandre. A subi de nombreuses modifications jusqu’en 2002. A été présentée sur divers circuits mais n’a jamais couru

Pour voir la configuration 2002, recardez ce lien chez « Supercars » : http://www.supercars.net/cars/282.html
Elle existe en Howheels!


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2001 VIZON


ASIN sur la photo

une autre « Imaj » plus crossover que SUV et toujours traitée de façon très luxueuse. Ceux qui ont regardé la vidéo de l’Imaj savent de quoi je veux parler.

voir la présentation par « motortrend » : http://www.motortrend.com/future/concep ... lac_vizon/


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2003 CIEN



Ce concept a été étudié pour fêter le centenaire de la marque. C’est encore un dream-car hors norme (Imaj, Vizon…) très luxueux. Ici il ajoute des performances réellement exceptionnelles avec un V12 Northstar de 7L5 développant 750hp et pouvant fonctionner sur 4, ou 8 cylindres en plus du V12.





autres photos au http://www.trombinoscar.com/cadmodernes/0305.html

Les portes s’articulent électriquement à partir du montant du pare-brise, le toît est détachable, le spoiler arrière s'adapte à la vitesse et l’ensemble est construit en fibre de carbone
Ce concept est exposé au GM Heritage

[acmacm]

2003 SIXTEEN



autres photos au http://www.trombinoscar.com/cadmodernes/0301.html

Après le V12 de la Cien passons au V16 de la Sixteen qui a été présentée au Detroit auto Show de 2003. C’est le résultat de la recherche pour revenir au prestige des années trente. A remarquer sur la tableau de bord une montre Bulgari mais pas d’écran (radio/GPS/caméra ou autre)
autres photos






autres photos au http://www.trombinoscar.com/cadmodernes/0304.html


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Après 2003 il y a eu d’autres concepts jusqu’à la très récente EMIRAJ dont vous trouverez de nombreux articles sur le web. Par exemple celuli-ci: http://www.carsreviews2014.com/cadillac ... e-concept/

Personnellement les concepts que je n’ai pas vu, j’ai du mal à en parler et comme d’autres font mieux que moi en ce domaine… je vous laisse la recherche

La présentation que j’ai faite des dream-cars depuis 1949 jusqu'à 2003 ci dessus n’aurait pas pu être possible sans deux précieux guides:


AMERICAN DREAM CARS (Krause Publications) ISBN : 0-87349-491-1 (2002 - $25)
épuisé mais présent sur amazon : http://www.amazon.fr/American-Dream-Car ... 873494911/


CARS DETROIT NEVER BUILT (A Sterling/Main Street Book) ISBN : 0-8069-7424-9 (1990 - $22)
épuisé mais présent sur amazon : http://www.amazon.fr/Cars-Detroit-Never ... 806974249/

ainsi que l’autorisation de la visite à Detroit, du GM Heritage :