ephemeride G.M. 2015

[phil64]

Voir ce sujet !!!
A noter que les Buick Special sedanet (46S) n'ont pas les ailes Av qui rejoignent les Ar !

[JL 78]

Bon ben voilà,ça m'apprendra à suivre de plus près l'actualité du forum et à retenir chaque sujet abordé;merci Phil de nous rafraîchir la mémoire!
C'est beau,une Buick Roadmaster tout de même;il n'y a que le modèle 1954 que je n'aime pas trop,moins réussi que les autres à mon avis.

[phil64]

C'est pas grave pour le sujet, j'avais oublié aussi ... Mais Google m'y a reconduit !

[JL 78]

La Roadmaster n'y est plus "annonce désactivée" ...

Revoilà une Roadmaster Sedanette 1948 sur LBC,elle est à Perpignan,et il en demande:27.500 euros;elle est en boîte manuelle,pas de Dynaflow.
La Super,que j'avais signalé plus haut,est également en boîte manuelle.

[acmacm]

LBC pose un problème, c'est que les annonces apparaissent et disparaissent à une vitesse grand "V"
Alors pourquoi ne pas placer une copie d'écran ?

Comme cette Buick est situé dans les Pyrénées Orientales et qu'il est possible qu'elle soit présenté à Pâques à Argelès sur Mer

[acmacm]

[phil64]

Je ne me rappelle pas si c'était celle-là .... Il me semble, le prix correspond (27 000) mais les photos ne sont pas les mêmes !
Ensuite faut la voir de près, on ne peut juger sur 3 photos "petit format".

[JL 78]

Je te dirais que la Super me plaît davantage,surtout la couleur;le noir leur va si bien!
Mais sans Dynaflow,c'est un peu triste.

[phil64]

La Super c'est la même caisse en sedanette (enfin 10 cm plus courte) , c'est la Special qui est différente.

[acmacm]

Perpignan est un cul de sac donc je pense qu'elle sera exposée à la prochaine manifestation des Pyrénées Orientales (voir affiche)
En effet au sud c'est 'Espagne, à l'Ouest la montagne t le Canigou, à l'Est la Méditerranée: il reste le Nord pour s'échapper et arriver à Narbonne au bout de 70km d'autoroute et pouvoir viser Toulouse ou Montpellier
Voilà la situation qui limite le déplacement des catalans

Peut-être donc la verrai-je ici sous quinzaine: http://metalmc.goodbb.net/t1242-argeles-2015

[acmacm]

1965 PONTIAC Tempest LeMans GTO Hardtop Coupe
55.722 HARDTOP 2 portes 5 places à $2855
GTO avec V8, moteur de 389cid développant 335cv à 5000t/mn, carburateur quadruple corps et compression 10.75:1

1961 GTO est une option jusque 1965.
1966 et 1967, il y a un modèle Tempest GTO
1968 à 1971 : la Pontiac GTO est une Series à part entière
1972 et 1973 : GTO est une option de la LeMans
1974 et 1975 : GTO est une option de la Venture Coupe
voir http://www.trombinoscar.com/pontiac-GTO

1965 :
Gamme Pontiac : CATALINA - STARCHIEF - BONNEVILLE - GRAND PRIX - TEMPEST
Gamme tempest : TEMPEST - CUSTOM - LeMANS - GTO
Gamme GTO : COUPE - HARDTOP COUPE - CONVERTIBLE

















Peter Estes part chez Chevrolet et c'est John DeLorean qui devient PdG. Les GTO sont toujours des options des LeMans. Le moteur passe à 335cv et 360cv gràce à une augmentation du nombre de tours. L'option Tr-Power est facturée $116




Convertible

[acmacm]

1954 PONTIAC Starchief Custom Catalina
370 887 Pontiac Tous modèles en 1954

En 1954 Pontiac produisait des CHIEFTAIN et des STAR CHIEF très ressemblants
les Chieftain : existent en :
- Spécial DeLuxe Six - Custom Six - Special DeLuxe Eight - Custom Eight
- Starchief : DeLuxe - Custom
Moteurs :
- SIX cylindres 239,2cid développant 115cv à 3800t/mn compression 7,2:1
- HUIT cylindres 268,4cid développant 122cv à 3800t/mn compression 6,8:1