ephemeride G.M. 2015

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1969 CHEVROLET Corvette Sting Ray Hardtop

Moteur V8 5.7 L 350 chevaux, ou V8 7 L 390, 400, 430 ou 435 chevaux,
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 4 rapports ou automatique 3 rapports, freins à disques
Couleurs: blanc, rouge, jaune, noir, bleu métal, argent métal, or métal, bordeaux métal
Production: 38.762 ex.
0 à 100 km/ h: 5.5 s (V8 435 ch)

L'année précédente à marqué une vraie révolution réussie, puisque les commandes affluent. Pour 1969, Chevrolet se contente donc de corriger les défauts de jeunesse de la nouvelle Corvette, pour la rendre encore plus désirable. Ainsi la qualité s'améliore, tout comme l'habitacle et le châssis grâce à plus de rigidité et de nouvelles roues. Le moteur de base est maintenant le fameux 350 "small block" de 5.7 L, qui fera les beaux jours de millions de voitures, et est encore aujourd'hui à la base des moteurs de Corvette récentes. Le public répond massivement à G.M. en faisant exploser les chiffres de production.
(commentaires Francois Bertrand)

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déjà abordé le 5 mai 2015, voir ci-dessous

1966 CHEVROLET Corvette Convertible
Moteur V8 5.3 L 300 ou 350 chevaux, ou V8 7 L 390 ou 425 chevaux,
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2 rapports, freins à disques Couleurs: blanc, rouge, bleu métal, bleu marine métal, bleu moyen métal, argent métal, vert clair métal, marron métal
Production: 27.720 ex. - 0 à 100 km/ h: 4.8 s (V8 425 ch)

Les versions 66 devaient être les dernières de la carrosserie Sting Ray. En fait, il y aura une année de production de plus sous cette superbe robe. De nouvelles améliorations mécaniques enterrent définitivement la concurrence, et la Corvette se voit décerner le qualificatif de voiture de tourisme de série la plus performante du monde. Il faut dire que son V8 atteint maintenant 7 litres de cylindrée, et que rien ne lui résiste. Le ménage est fait dans le catalogue, et l'on sent que Chevrolet tire la gamme vers le haut: la Corvette sera une voiture d'élite, point final. Du coup, la boite automatique, archaïque il est vrai, n'est plus disponible qu'avec le moteur de base

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1952 CHEVROLET Styleline Sedan
319 736 unités à $1749
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 92cv à 3400t/mn avec une compression de 6.6:1 et un carburateur monocorps

1952 :
Chevrolet prduit les modèles suivants: SPECIAL et DE LUXE.

lègère baisse de ventes (sous le million) dûe sans doute à la guerre de Corée puisqu'il garde sa place de leader.
Grand succès de la boîte automatique Powerglide qui équipe depuis sa sortie, plus d'un million de voitures (en presque 3 ans). En décembre, Chevrolet (VL + PL) construit son 28 millionième véhicule

je n’ai pas de sedan à vous montrer mais des Coupe 2dr










en Convertible






et pour mai le plus joli, le Woody Wagon








Et pour sourire…

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1957 CHEVROLET Bel Air Sport Coupe

maintes fois débattu
voir http://www.trombinoscar.com/chevrolet55 ... .html#1957





1953 BUICK Roadmaster Skylark Convertible [/B
déjà vu le 30 janvier 2015 et le 17 janvier 2014 donc je reporte

Roadmaster convertible est appelée "Skylark" pour le 50e anniversaire de la marque et seuls 1690 ont trouvé preneur vendus $5000 chaque
C’était le double du prix du cabriolet Special, 70% de plus que le cabriolet Super et 40% de plus que le cabriolet Roadmaster





photos prises en novembre 2014 au Texas



copie du 17 janvier 2014:
en voilà d’autres parmi les 1690 construites


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5306.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5304.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5303.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5308.html

Pourquoi cette version luxueuse alors que chaque modèle avait déjà son convertible?
Buick fêtait son cinquantième anniversaire en 1953 et pour cette occasion il a sorti ce cabrilet Skylark qui était considéré à l'époque comme un "Dream Car". Le moteur était poussé à 188cv, la boîte obligatoirement automatique, les vitres teintées, les freins et la direction assistés et les jantes chromées

Le modèle a été reconduit en 1954 avec un prix qui baisse de $5000 à $4355 pour seulement 836 exemplaires


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5403.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

L’appellation revient en 1962 pour un modèle juste au dessus de la Special (entrée de gamme) en hard-top sans montant et en convertible




[b]1948 Chevrolet Fleetline AeroSedan
déjà vu en janvier 2015 donc je reporte le commentaire
211 861 AEROSEDAN 2 portes 6 places à $1434
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 90cv à 3300t/mn avec une compression de 6.5:1 et un carburateur monocorps

en 1948 Chevrolet produit les modèles suivants: STYLEMASTER - FLEETMASTER - FLEETLINE
les FLEETLINE :SPORT MASTER SEDAN 4dr et AEROSEDAN

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1969 PONTIAC Firebird
634 Firebirds ont reçu l’option « RAM AIR » dont tous les convertibles Trans-Am
CONVERTIBLE : 11 649 unités- $2831
COUPE HARDTOP : 75 362 unités- $2831
COUPE TRANS-AM : 689 unités- $3556
CONVERTIBLE TRANS-AM : 8 unités - $3770

un lifting intervient fin 1968 pour pouvoir intéger les changements de sa cousine la Camaro
le moteur de base passe à 6cyl/250cid/175cv avec options possibles:
- "Sprint" 6cyl/250cid/230cv,
- "350" sans changement,
- "350-HO" pour V8/350cid/325cv
- "400" sans changement
La Firebird Trans-Am fait son apparition le 8 mars 1969 donc très tard dans l'année-modèle
c'est une Firebird avec option "400" et le "Trans-Am Package" pour +$725 que la version Firebird de base
un petit nombre de Trans-Am ont été équipées du V8/303cid pour le SSCA Racing












un convertible

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1954 CHEVROLET Bel Air Sedan 2dr
déjà vu le 20 février, voici les notes de l’époque :

2portes 6places SEDAN 143.573 ex à $1830 - 6 cylindres de 235,5cid
une belle année, juste avant les tri-five et le moteur V8









une peinture de lucas.haddok@wanadoo.fr




véhicule du firechief d’Opsilanti






N’oublions pas qu’elle existait en 4 portes










et aussi en Sport Coupe (hardtop), Station Wagon, Convertible et Delivery Panel

Egalement en finition base (1-50) et intermédiaire (2-10)

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1948 CHEVROLET 3100 Pickup
déjà vu le 31 janvier de cette année sans commentaires

Dans le même style (1948/1953), je viens d’en photographier deux:
un 1949 et un 1953, dimanche dernier à Rouffiac

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déjà vu le 25 avril de cette année donc je reporte

1957 CHEVROLET 3100/3A Stepside Pickup 1/2Ton
décidément, nous sommes dans une série, mais c’est le dernier… pour Chevrolet
359 098 Chevy Trucks 1957
moteur 6cyl de 235,5cid développant 140cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1, un carburateur monocorps et une boîte 4 vitesses
ou moteur optionnel V8 de 265cid développant 162cv à 4400t/mn avec un carburateur doublecorps

Gamme utilitaires légers Chevrolet 1957 : SEDAN DELIVERY - 1/2Ton - 3/4Ton - 1Ton
Gamme 1/2Ton : 3100 - 3200 - 3124
3100 : benne normale : CHASSIS - CHASSIS CAB - PICKUP - PANEL - SUBURBAN (doors et gate)
3200 : benne longue : PICKUP
3124 : benne normale Fleetside : CAMEO CARRIER


Version STEPSIDE 3100/3200

























Pas de Fleetside (côté de benne lisse)
Je pense que cette configuration qui relève plus de l’automobile
était représentée par le modèle de luxe : CAMEO CARRIER » ci-dessous





une étude du modèle CAMEO a été publiée ici:
viewtopic.php?f=5&t=1342

Il y a eu également bien-sur d’autres configurations que le pickup,
exemple le « PANEL TRUCK », ci-dessous en version 1Ton

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déjà abordé le 5 juin 2015 donc je reporte

1957 CADILLAC Coupe de Ville
23 813 Coupe De Ville (HT 2 portes) à $5048
V8 de 365cid développant 300cv à 4800t/mn avec une compression de 10:1 et un carburateur quadruple corps


Cadillac commercialise en 1957
les SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
la Series 62 comportait
six modèles tous en 6 places, pour une production totale de 115 468 véhicules
SEDAN HARDTOP 4 portes - EXPORT SEDAN 4 portes - SEDAN DE VILLE 4 portes - COUPE HARDTOP 2 portes - COUPE DE VILLE 2 portes - CONVERTIBLE COUPE 2 portes
Il y a eu un (1) châssis nu vendu















Ci-dessus c’est une Coupe Hard-top 2dr, mes photos de Coupe de ville sont trop anciennes

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déjà vu le 9 avril donc je reporte....

1948 CHEVROLET Fleetmaster Coupe
58 786 exemplaires à $1402
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 90cv à 3300t/mn avec une compression de 6.5:1 et un carburateur monocorps

Gamme Chevrolet 1948 : STYLEMASTER - FLEETMASTER - FLEETLINE
Gamme Fleetmaster : 4 portes SPORT SEDAN et STATION WAGON - 2 portes TOWN SEDAN, SPORT COUPE (ou Coupe 5pass) et CONVERTIBLE
une option de concessionnaire est le placage bois pour le <<Town Sedan>>

Vous pouvez vous reporter à la date du 13 août 2014 pour le modèle 1946 et sur-accessoirisé













certaines sont customisées







modèle Fleetmaster Convertible







Pour finir la version commerciale, Delivery Sedan (customisée pour ce modèle)

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déjà abordé le 10 de ce mois mois !!! (mais avec une autre photo)

déjà abordé le 5 juin 2015 donc je reporte

1957 CADILLAC Coupe de Ville
23 813 Coupe De Ville (HT 2 portes) à $5048
V8 de 365cid développant 300cv à 4800t/mn avec une compression de 10:1 et un carburateur quadruple corps


Cadillac commercialise en 1957
les SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
la Series 62 comportait
six modèles tous en 6 places, pour une production totale de 115 468 véhicules
SEDAN HARDTOP 4 portes - EXPORT SEDAN 4 portes - SEDAN DE VILLE 4 portes - COUPE HARDTOP 2 portes - COUPE DE VILLE 2 portes - CONVERTIBLE COUPE 2 portes
Il y a eu un (1) châssis nu vendu















Ci-dessus c’est une Coupe Hard-top 2dr, mes photos de Coupe de ville sont trop anciennes

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1955 BUICK Century Hardtop Sedan
sauf erreur de ma part, je penche plutôt pour un millésime 1955


la gamme BUICK comportait : SPECIAL - CENTURY - SUPER - ROADMASTER

-- la SERIES 40 ou SPECIAL :
avec moteur V8 de 264cid développant 188cv à 4400t/mn, compression 8.4:1 avec carburateur Stronberg ou Carter double corps
-- la SERIES 50 ou SUPER :
avec moteur V8 de 322cid développant 236cv à 4600t/mn, compression 9.1:1 avec carburateur quadruple corps
-- la SERIES 70 ou ROADMASTER :
avec moteur V8 de 322cid développant 236cv à 4600t/mn, compression 9.1:1 avec carburateur quadruple cor

et enfin celle-ci :
-- la SERIES 60 ou CENTURY :
avec moteur V8 de 322cid développant 236cv à 4600t/mn, compression 9.1:1 avec carburateur quadruple corps
55 088 HARDTOP 4 portes 6 places à $2733
13 629 SEDAN 4 portes 6 places à $2548
268 SEDAN 2 portes 6 places de prix inconnu (sans doute réservé Police)
80 338 COUPE HARDTOP 2 portes 6 places à $2601
4 243 STATION WAGON 4 portes 6 places à $3175
5 588 CONVERTIBLE COUPE 2 portes 6 places à $2991


je n’ai jamais photographié de Century Hardtop sedan de 1955
par contre voilà une Spécial Hard-top Coupe






une rare Century Sedan 2dr Police (268 unités produites en 1955)
Le musée en dit ceci : 1955 Buick Century "California Highway Patrol"
Comme les muscle cars des années soixante, la Buick Century était construite sur le plus petit châssis mais avec le plus gros moteur de la gamme. Cette combinaison était particulièrement appréciée en cas de mission de poursuites






et un tout aussi rare (!) 1955 Buick Century transformé en… pickup