Caprice Estate SW - petits travaux

[Chevyboy]

Beau travail et nettement mieux que " l'équipement de secours " !

[Vinces]

La Caprice vient de passer son C.T., je m'attendais a des observations sans contre viste mais rien, tout est parfait, enfin presque; j'ai un deséquilibre important sur le frein a main (mais le déséquilibre n'est pas pris en compte sur le frein de stationnement au C.T.) donc un reglage a revoir de ce coté les valeurs relevées sont; roue Gauche 3xx, roue droite 68, efficacité 19% (mini 18%, ça passe juste) il faut donc que je reprenne le reglage de la roue droite. Le soucis est que la pièce qui reçoit le cable de commande et les deux cables des roues est deja en biais le changement de reglage ne va rien arranger ....

La pièce en question est la "C"

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Vue de la pièce C, on ne le voie pas sur la photo mais elle n'est deja pas plus dans l'axe du cable de commande d'environ 20° en dévafeur de la droite doite et le changement du reglage ne va pas arranger le probleme

DSC00857a.jpg

[cadman]

En même temps le frein à main sur une automatique ... ça ne sert pas beaucoup ...

Cadman.

[Chevyboy]

En même temps le frein à main sur une automatique ... ça ne sert pas beaucoup ...

Cadman.

Ce n'est pas ce que semblent penser les contrôles techniques ........!!!!!

[phil64]

En effet, automatique ou pas le CT impose un frein de secours qui fonctionne !! Je rappelle quand même que n'utiliser que la fonction "park" des boîtes auto est un peu insouciant, voire dangereux :
- en cas d'utilisation sur une pente : il est difficile d'enlever la position P si le rochet du mécanisme est en contrainte.
- en cas d'un automobiliste peu scrupuleux qui se gare "au bruit" en tapant dans votre pare-choc : s'il tape un peu fort il peut casser le rochet et/ou tout le système du "P"

Donc, conseil, ayez un frein "à main" en état et utilisez le (on le met en premier, avant de shifter en "P" et on l'enlève en dernier, après être passé en R ou D)

[Vinces]

Je suis d'accord avec Phil sur le principe, mais 3 fois sur 4 je ne l'utilise pas. De toute façon, pour le CT, il faut que ça fonctionne

[Chevyboy]

Tout a fait d'accord avec Phil mais je dois avouer que je le mets souvent après être passé en P ...........

[cadman]

Sur la Séville le frein à main se désserre seul aprés la mise en marche du moteur ...et ne se resserre qu'aprés l'arrêt du moteur, donc impossible à passer en premier.

Cadman.

[seville81]

Sur ma séville à moi ce n'est pas tout-à-fait ça
Le frein de parking ne se verrouille qu'en position park et se libère automatiquement quand on quitte cette position.
Voici ma procédure :
Supposons que je me gare en montant :
Je suis en D le pied sur le frein,
Je maintiens le pied sur le frein et je passe en P,
Je maintien toujours le frein et j'enclenche le frein de parking,
Je relâche le frein.
Si à ce moment là la voiture recule et se cale sur le blocage de boite, c'est que le frein de parking n'est pas assez serré et je recommence.
De cette façon on est sûr que :
Le frein de parking retient effectivement la voiture
Le blocage de boite est dans une position où il ne supporte quasiment aucun effort et le passage de P en R ou D se fera sans stress mécanique.

Quand on se gare en marche arrière montante, il suffit de remplacer D par R dans la procédure.

[Vinces]

j'aurai intituler ce sujet "a chaque jour une decouverte"

En voulant faire une vidange de pont je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de bouchon de vidange donc obliger de retirer le couvercle .... a faire plus tard ou plutot a faire faire, je ne tiens pas a me "saloper" j'ai juste verifier le niveau qui etait OK.

Par contre j'ai remarqué un goute a goutte a l'emplacement de la roue de secours (celle-ci est verticale en arriere de la roue Ar D de la voiture, j'ai donc pensé a une entrée d'eau, logique, surtout que le retour de la sortie de dimanche avait été fait sous la pluie. Mais en regardant de plus pres alors que je pensais a une infiltration j'ai eu une surprise
- il ne semble pas y avoir d'entrée d'eau d'ordre accidentelle car au fond ce l'emplacement de la roue de secours, j'ai un trou bien rond d'environ 9 a 10mm de Ø au fond de ce qui semble etre une empreinte

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xDSC00868.jpg

L'utilité me semble toutefois tres limitée, j'envisage donc de le reboucher votre avis sur ce choix ?
la plaque bitumeuse insonorisante qui se trouvait sous la roue de secours est morte, elle partait en lambeau mais ce qui est interressant c'est qu'elle avait en son centre une decoupe circulaire au niveau du trou, par quoi remplacer cette plaque ? A noter le bon etat du metal, pas une trace de corrosion

[Mino56]

a ta place,je ne boucherais pas ce trou ,qui sert découlement et évite une eventuelle stagnation de l'eau avec la rouille qui en découle à plus ou moins long terme

il y a chez AD des plaques insonorisantes autocollantes que tu peux former a ta guise ,c'est ce que je mettrais en faisant un trou à l'emporte pièce à l'endroit adéquat
si ti veux vraiment boucher le trou ,un passe cable en caoutchouc et le tour est joué et ça reste amovible

[Vinces]

Je pensais a une solution temporaire comme du silicone afin de voir comment ça se comporte, mais tu as peut-etre raison pour l'instant je le laisse telquel. Pour les plaques insonorisantes, je passerais chez AD quand je pourrais.
Merci du conseil