Les marques indépendantes croisées au gré des jours

[pierre 01]

ici ce sera l'espace des photos de voitures de marques indépendantes et vue en dehors des rassemblements .

AMC pacer


de loréan dmc 12


Clenet

[pierre 01]

diverses photos

Excalibur phaeton


AMC gremlin X

[acmacm]

la AMC Pacer je la prfère nettement en berline plutôt que comme là en wagon
et la berline a l'avantage de chauffer encore plus l'intérieur l'été

la AMC Gremlin c'est celle qu'on surnomme "la botte" je crois?
Je ne me souviens pas en avoir vu une autre que celle-ci


autres photos au http://www.trombinoscar.com/amc/amxx03.html

[pierre 01]

Berline ou Wagon , j'aime les deux surtout en V8 !

et puis c'est indissociable de ""l'aile ou la cuise"" avec coluche !!!

[JL 78]

La Pacer était une voiture bien dessinée et surtout plus belle que la Gremlin tout en restant très Américaine de style;elle a eu un petit succès en France lors de sa sortie,en en voit de temps en temps dans les annonces.

[pierre 01]

Willys




Tesla S ( elle va faire plaisir a Alain Claude )






A.C cobra ( je sais elle n'est pas entièrement US )

[acmacm]

La Tesla est trop bourgeoise pour moi
Je préférais le roadster qui d'ailleurs existe en essence dans une autre marque

pour la Cobra, j'ai pensé à une Bristol mais le train arrière est trop large!

[pierre 01]

Oui la Tesla roadster qui n'est autre q'une Lotus Exige , là aussi elle pourrait faire partie des "" qui est quoi "" !

[pierre 01]

willys jeep


excalibur SII




AC Shelby cobra ( répliques )


avec moteur V8 Ford






avec V8 Chevrolet


allez une dernière

[Vinces]

;)

Willys

Ben non, ce n'est pas une Willys mais une M38A1, une descendante, toutefois de la Willys

;)

willys jeep

Je te sens faché avec les Jeep ..... C'est une Jeep Delahaye, un essai Français pour remplacer les Jeep Willys qui n'a pas été concluant, trop évoluée, trop fragile

[pierre 01]

Je suis d'accord avec toi " Vinces " la seconde est bien une Delahaye ( la calandre la trahit ) j'ai été un peu vite sans contrôler !!

pour la première je ne connaissais pas , j'avais bien remarquer qu'elle était différente des Willys , comme le proprio était autour j'ai engager la conversation avant de la prendre en photo et lui ai demander , lui m'a dit qu'il s'agissait d'un modèle assez rare de Willys pour la suisse ??????? perso jamais entendu parler !

donc si tu peu m'en dire plus sur cette Jeep , de manière que je la classe correctement dans mes archives

[Vinces]

La M38A1 été fabriquée du début des années 50 à la fin des années 60, voir début 70. Elle a été construite en grand nombre et l'armée Suisse en a été doté, ce n'est absolument pas un modèle rare en Suisse (je pense qu'en Suisse il est plus facile de trouver une M38 qu'une Willys) Elle etait fabriquée par Kaiser après le rachat de Willys, d'ou peut-etre le nom attribué de Willys, mais dans le monde de la Jeep la "Willys" reste la jeep de la seconde guerre.
Dans la succession des jeep produites pour l'armée, on trouve
- Willys MA
- Willys MB Slat Grill
- Willys MB (avec calandre emboutie - Construites par Willys et Ford, en Europe les Ford sont recherchée car moins courantes chez nous)
- Hotchkiss M201 (France uniquement pour armée Française - Fabrication sous licence Willys)
- M38
- M38A1
- M151 Mutt
- M151A2 Mutt

A noter;
- plusieurs jeep destinées au marché civil sont apparus entre les Jeep MB et la M38, mais là je ne maitrise pas
- La France a relancé la production de Jeep (Hotchkiss M201) vers 1955 ou 56 après l'echec du développement de la jeep Delahaye, la M201 est une Willys améliorée et renforcée. Il n'est pas toujours facile de faire la différence entre une Willys et une Hotchkiss maquillée US, l'une des différences bien visible est le renfort intérieur de caisse aux pieds du conducteur et du passager, sur les Willys ils sont cintrés alors que sur les Hotchkiss ils sont anguleux, ces pièces ne sont, a ma connaissance, jamais changées par les propriétaires

La Willys avait un moteur a soupapes latérales, alors que la M38A1 a un moteur mixte; soupapes d'admission en tête et soupapes d’échappement latérales, un peu curieux comme mélange, je ne voie pas trop l'utilité ou l'avantage de ce genre de chose (mais il y a certainement une raison).

La M38A1 a reçu plusieurs modifications par rapport a la Willys pour la rendre plus solide,
- la boite est une T90 a 3 rapport + Ma (contre une T84 pour la Willys - Certains particuliers ont montés des T90 sur des Willys/Hotchkiss M201, donc ça doit se faire facilement)
- Boite de transfert pour enclenchement du pont avant et gamme courte - la BT ne pose pas de soucis particulier sur la Willys, j'ignore si elles sont identiques
- les arbres de roues du pont arrière sont renforcés - C'est une faiblesse sur les Willys
- Circuit électrique d'origine en 24v blindé (traduire étanche) - Sur la Willys en 6v non blindé puis 12v pour les Jeep radio et enfin 24v blindé sur les Hotchkiss M201

;) Je suis d'accord avec toi " Vinces " la seconde est bien une Delahaye ( la calandre la trahit ) j'ai été un peu vite sans contrôler !!

les différences bien visibles de loin (de près c'est encore plus facile)
- La calandre, en effet
- la découpe de la caisse pour l'acces a la jeep
- l'inclinaison plus importante du retour d'ailes avant
- la découpe de l'arriere des passages de roue arrières
- le dispositif permettant de rabattre le pare-brise
La Delahaye est assez rare en collection et pourtant elle n'est toujours que peu côté par rapport a une Willys ou même une Hotchkiss
A gauche la Delahaye que tu as photographié, la Droite ma jeep qui est une Hotchkiss de 1958, l'angle etant sensiblement identique on voie bien les différences

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