Plymouth Belvedere '58 : Histoire d'une restauration

[MORBOIS]

Bonjour Eric du Jura,
Je connais la voiture, nous nous sommes rencontrés à Lyon au club V8 FOREVER...
Très belle auto dehors comme dedans, j'ai même peut-être des photos..
Bonne route
M.M.

[Chrome58]

Elle va être magnifique ...

Merci

Ravi que l'on se soit rencontré en vrai

Je me disais aussi ...

[Chrome58]

Quelques photos des travaux en cours chez le mécano ...

PC1.jpg

PC2.jpg

PC3.jpg

PC4.jpg

[USloverB]

C'est magnifique, quand tout est neuf ...
Ce que j'aimerais faire sur l'Eldorado 58 ...

[phil64]

Nivoclair, un grand classique sur les Mopar avec le maitre-cylindre sous l'assistance ! Comment a-t-on pu concevoir une installation aussi peu sécuritaire question visualisation du niveau !!! Faut dire que les américains de toute façon ne se soucient que peu des contrôles donc ...
En effet faut étanchéifier le couvercle mais aussi la vis du couvercle !

[JL 78]

Si c'est possible,je lui mettrais bien des disques à l'avant,parce que les:"Total Contact" quand ils restent bloqués...

[Relmax62]

Si c'est possible,je lui mettrais bien des disques à l'avant,parce que les:"Total Contact" quand ils restent bloqués...

Faut des jantes 15 pouces... (roues fil par exemple).

[phil64]

A priori les conversions AAJ sont ok en 14"

Q. Can you use stock 14" wheels?
A. Yes any size wheel will work

Q. What rotors are used?
A. Mopar 11" 5 on 4-1/2 bolt pattern.

Pour moi c'est foutu car c'est du 5 x 5 1/2 pattern sur Imperial. Et en plus je ne peux pas installer le double maître cylindre à moins de déporter les réservoirs...

[Relmax62]

Ah oui c'est vrai, j'avais oubli cette aparticularité des Imperial.

[Chrome58]

Elle a enfin démarré !

Même si j'ai l'air très blasé, les mains dans les poches, ça ne se voit pas mais je suis content
J'ai même fait quelques tours de roue avec elle à l'extérieur de l'atelier (la vidéo suivra)

[phil64]

As-tu su pourquoi elle ne voulait pas démarrer ? Allumage ?

[Chrome58]

As-tu su pourquoi elle ne voulait pas démarrer ? Allumage ?

Apparemment, 2 raisons :

1) Le démarreur est trop faible. C'est un modèle pour 6 cylindres, mais presque tout le monde m'a dit que ce n'était pas très grave, car les caractéristiques étaient très proches de ceux pour les V8. C'est probablement vrai, mais il accuse aussi son age, et l'un dans l'autre, il ne donne pas assez de couple au démarrage. Je vais en acheter un moderne adaptable, genre celui-là : http://www.befr.ebay.be/itm/281928883577

2) Elle se noie presque tout de suite. La cause n'est pas encore connue, mais c'est peut-être les carbus qui sont mal réglés. Entre chaque tentative de démarrage, il a fallu ventiler la pipe d'admission à l'aide d'une soufflette à air comprimé.

Une fois qu'elle avait démarré, on a laissé tourner le moteur presque une heure. Pas de fuite de liquide ou d'huile, que ce soit au moteur ou à la boite. Juste un problème au niveau du thermostat, qui apparemment reste fermé car il y avait trop de pression dans le radiateur.