Changement de capote sur Buick Centurion

[Phildeville]

Salut à tous

Aujourd'hui grand jour, on s'attaque au démontage et changement de capote sur mon Buick Centurion 1973.
En clair : un vrai bordel, une usine à gaz . heureusement que ceux qui m'entourent sont des bêtes en mécanique...car sinon ....
Voici quelques photos du démontage de l'ensemble du mécanisme, je vous tiens au jus au fur et à mesure.

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[bowtie]

Bonne idée ce reportage car ce type de mécanisme est le pire de tous! Les composants pèsent une tonne et les réglages sont infernaux, un rien de travers et ça ne monte où ne descend plus. Heureusement on trouve tous les composants mécaniques.

[phil64]

C'est vraiment un système "à la con", parait-il que ça avait été conçu en prévision de convertible 4 portes (le scissor top est apparu en premier sur les Chevelles 69) afin de gagner de la place en largeur aux coudes ou pour des portes éventuelles, car en effet il n'y pas besoin de "retours" latéraux pour loger les vérins vu que tout est électrique : un moteur électrique au centre, 2 câbles qui engrènent 2 pignon / couronne au pied de chaque "member".
Le + emm... est que la capote ne se fixe pas sur la partie arrière de la carrosserie mais sur la "rear bow" ou traverse arrière (voir avant dernière photo où on voit un bout de la traverse). Cette traverse est articulée et vient se plaquer sur le rebord interne de la carrosserie pour faire étanchéité quand la capote est en place. Mais comme cette traverse est plus grande que l'ouverture, il faut la démonter, c'est l'enfer , donc on a sorti tout l'ensemble (qui pèse son poids en effet)

Voilà ce que donne un "scissor top" sans toile (on voit pas le "rear bow" dont je parle). Notez que ce n'est pas synchronisé à 100% !!

[stroker]

Ce bord.l! Même si le système est bien penser.

Comment ce fixe la capote sur les barres? et la fixation au pare-brise?

[phil64]

Comment ce fixe la capote sur les barres? et la fixation au pare-brise?

A l'arrière la capote est agrafée sur la "rear bow" (il y a une espèce de bois ou "taking strip material" dans un insert de la barre)
A l'avant j'en sais rien vu que ce n'est pas encore démonté mais c'est aussi agrafée et selon le même principe à priori.

[phil64]

Une autre vidéo, Cadillac cette fois. On voit clairement que les 2 côtés ne sont pas vraiment synchrones, le tout est qu'ils le soient à chaque bout de course ...

[Phildeville]

Salut à tous

L'aventure continue avec le démontage et l'enlévement de la capote : donc des centaines et des centaine d'agrafes à sortir, pour la plupart rouillées et incrustées (bizarre une partie des agrafes sont en acier, une autre en cuivre, et une autre en inox). Nous avons ensuite vérifié le fonctionnement manuellement de l'ensemble....bien sur cela coinçait. Une pièce métallique tordue qui bloquait et déviait la barre centrale : avec un étau nous lui avons redonné sa forme initiale et cela fonctionne. Puis mauvaise surprise une pièce cassée !!! nous avons donc chargé l'ensemble dans ma vieille opel corsa direction chez Rémy pour une soudure.
Jean-Pierre, le sellier à de son côté récupéré et réparé le vinyl qui sert de logement quand la copte est baissée.
De mon côté j'ai poncé toute la féraille et donné un bon coup de Rustol, ainsi que dans la voiture sur toutes les pièces métalliques, intérieur des contre-portes ect...donc pour ce week end on laisse sécher et retour au turf fin de semaine prochaine. Voici quelques photos de nos aventures.

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[Phildeville]

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oups le chef va piquer une crise ....petit problème avec les photos ....je fait une autre tentative

[Mino56]

sacré boulot quand même

ça se mérite de rouler en convertible .....

[Phildeville]

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Bon, ce week end on a bien avancé, la lunete arriere est montée ainsi que l'arrière de la capote, l'ensemble a été remonté et fixé sous la houlette de Gilbert et Phil. La tension de la capote n'est pas vraiment extra sur les côtés mais bon ce n'est pas encore fini, voici quelques photos

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[phil64]

Voici quelques autres photos: sur la première on voit le "front bow" en avant, pas bon ... Sur la 2° il est dans sa position normale, on suspecte que dès l'achat il n'était pas dans la position "arrière" suite à une défaillance du mécanisme ?

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Les acteurs au travail (au marteau ??????)

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