ephemeride G.M. 2015

[JL 78]

Fais une bonne action,achète une Impérial:"Exner",et tu seras fier d'être un:"Mopar Forward look Owner"!

[acmacm]

Fais une bonne action,achète une Impérial:"Exner",et tu seras fier d'être un:"Mopar Forward look Owner"!

Si c'est à moi que le message s'adresse, j'aime surtout voire uniquement les voitures... des autres. Personnellement je n'ai pas d'envie ou alors inaccessibles: Tucker, Mercer Racer, Crosley HotShot et Metropolitan. Bref que des cabriolets sauf la Tucker
J'ai vu recemment sur une photo, Phil64 plein de cambouis qui passait la tête à travers une couronne de fer, très sincèrement ça m'a fait peur.
Attention je comprends qu'on puisse aimer, mais
J'ai perdu il y a quelques années l' (petit) intérêt que j'avais pour les muscle-cars, aujourd'hui il ne me reste plus que l'esthétique et l'historique ce qui est déjà énorme. Combien ne s'intéressent juste qu'aux performances?
Allez on continue


1962 Chevrolet Corvette Convertible
14 531 unités vendues $4038
moteur V8 de 327cid de 250 à 360cv selon option
alors qu’elle était bicolore depuis plusieurs années, elle redevient monocolore
Il faut dire aussi que c’est la dernière année de la première version de la Corvette

je préfère le modèle ci-dessous à hauteur normale, avec ses roues d’origine
Finalement elle est mieux proportionnée
A remarquer que l’arrière préfigure bien la seconde série (C2)

[acmacm]

1935 Chevrolet Standard Sedan
je ne vois pas pourquoi « Hollywood », si quelqu’un peut me renseigner… je suis preneur
moteur 6 cyl de 207cid et 80cv
à remarquer les portes suicide

la gamme Chevrolet 1935 comprenait le modèle (EC) Standard



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevprewar/cv3502.html

Et le modèle (ED) Master DeLuxe
nouvelle carrosserie construite par Fisher



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevprewar/cv3501.html

[phil64]

C'est le nom de la teinte de la voiture : "Hollywood tan"

[Relmax62]

Et le modèle (ED) Master DeLuxe
nouvelle carrosserie construite par Fisher

Il me semble que tu montres là un modèle 1936 (je doute qu'à l'époque une même marque telle que Chevrolet produisait des calandres différentes, des ailes différentes, ... pour une même année-modèle...).

[acmacm]

pour Phil64
Ah d'accord, je n'y aurai pas pensé

pour mopar58
oui j'ai eu cet avis aussi
d'une autre part
la gamme haute peut préfigurer les carrosserie de l'année suivante




1972 Oldsmobile-Hurst Cutlass Hardtop Coupe
1972 c'est la meilleure année de production pour Oldsmobile
mais ici il s'agit d'une production confidentielle avec l'accessoiriste Hust
en réalité un"package" pour 629 véhicules




c'est cette combinaison Oldsmobile-Hurst qui fut choisie comme Pac Car Indianapolis
En cabriolet comme il se doit:




autres photos au http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/om7214.html

[acmacm]

1958 Chevrolet Impala Sport Coupe
L'année unique: elle n'hérite rien de 1957 et ne préfigure rien de 1959
Pour moi la plus belle Chevrolet de la décennie fifty

une trentaine d’exemples ici
http://www.trombinoscar.com/chevpostwar/index.html#1958
plus d’une trentaine à découvrir

[JL 78]

Ce fût la première Impala en 1958,qui devint le haut de gamme jusqu'en 1966;ensuite,la Caprice pris le relais.
Toi qui aime la faune,parles-nous de l'animal ( Impala ).

[Relmax62]

et ne préfigure rien de 1959

Et pour cause, après les Chrysler de 1957, GM avait dû revoir tous ses plans !

[acmacm]

et ne préfigure rien de 1959

Et pour cause, après les Chrysler de 1957, GM avait dû revoir tous ses plans !

euh.. ce n'est pas un peu partisan comme réflexion?



1950 Chevrolet HP-3100 Stepside Pickup

voir ci-dessus le 24 février…..
entre 1947 et 1953 les utilitaires Chevrolet ont globalement le même aspect

Le premier « Dream Truck Kustom » a été créé sur un 1950 Chevrolet
on en parle dans le NITRO #232
Tantôt c’est l’oeuvre de Barris, tantôt celle de Murray donc ça reste à préciser



Comme le disent si bien Nitro ci-dessous et le sous titre ci-dessus




C'est Spencer Murray, le principal rédacteur de "Rod & Custom" qui est l'initiateur de ce projet en 1953 en partant d'un Chevrolet Stepside de 1950. L'objectif était d'en montrer en feuilleton, la réalisation, un peu à l'image de notre "Gazoline" quand il restaure une populaire française.
Ce Chevrolet fut le premier Custom pickup de l'histoire et aussi un vrai "laboratoire roulant" avec près de 2500 lecteurs qui apportèrent leurs suggestions et une cinquantaine de personnes qui ont participé au projet pendant trois années




autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv5001.html


Totalement terminé en 1957 il a été présenté à 47 Shows Cars soit environ 1,5 million de spectateurs du Connecticutt à Hawaii soit sur toute la largeur des USA
le 21 octobre 1958, il a été accidenté sur l'autoroute près de Pratt (Kansas) après un show à DesMoines (Iowa).
Dans les années septante, Bruce Glasscock le retouve et le ramène à Stockton (Californie) et le fait restaurer par Carl Green
on peut voir quelques photos à cette adresse : http://public.fotki.com/DWDarby/rod__cu ... eam_truck/ (cliquez)

[phil64]

La réflexion de mopar58 sur les GM post-58 est tout à fait exacte !!! C'est en découvrant les Plymouth et Dodge 57 que les "espions" de GM ont eu un choc et ont balancé à la poubelle tous les projets prévus pour 1959 (voir un "mag" récent), ceci en profitant opportunément (!!) d'un voyage en Europe du dictateur Harley J Earl !

[JL 78]

La réflexion de mopar58 sur les GM post-58 est tout à fait exacte !!! C'est en découvrant les Plymouth et Dodge 57 que les "espions" de GM ont eu un choc et ont balancé à la poubelle tous les projets prévus pour 1959 (voir un "mag" récent), ceci en profitant opportunément (!!) d'un voyage en Europe du dictateur Harley J Earl !

Même si Ford semble ne pas y avoir prêté attention,chez GM,ils ont eu l'honnêteté de reconnaître qu'en voyant les modèles Mopar,ils se sont sentis complètement distancés;c'est un fait avéré.