ephemeride MoPar 2015

[phil64]

Je suis d'accord avec acmacm, il manque 1960: PC3-300 . 1959 semble une exception avec en effet un "model number" identique aux NY. En 1955 c'est C68-300
En fait c'est vrai qu'à partir de 62 c'est le même "model number" que les 300 non lettrées.

Pour moi c'est le "serial number" qui fait foi puisque là c'est vraiment différent, c'est ainsi que j'avais découvert un vendeur de Bordeaux qui vendait une 300 "normale" pour une 300H. Mais le "serial " commençant par 8223 au lieu de 8423 et disposant de 6 places (pas de console), un seul carbu, etc...

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[acmacm]

1939 Plymouth PT-81 Pickup
6181 unités pour ce millésime à $575
son cousin Dodge (TC) s’est vendu 3 à 4 fois plus à $590
Pour les deux, même moteur 6 cylindres de 201,3cid développant 70cv

Plymouth s’est mis aux utilitaires dès 1930 mais uniquement avec des châssis et des berlines commerciales
Le pickup arrive en 1937 jusqu’à 1941 puis réapparait en 1974

le plus vendu reste bien sûr le « business Coupe » en P7 (Road King comme ci-dessous) ou en P8 (DeLuxe), tous deux en 2 places




et avec un coffre d’une longueur interminable à apprécier ci-dessous

[acmacm]

1940 Dodge VC 1/2 Ton Pickup dans son jus comme on dit
10 107 unités de ce modèle et 117 588 utilitaires Dodge produits en 1940



très proche de son confidentiel cousin Plymouth présenté ci-dessus (7 avril)
c’est le modèle de l’année qui suit: on passe de 1939 à 1940



Dodge occupait la 4e place des ventes d’utilitaires avec 13% de part du marché 1940
il venait juste de sortir ses premiers camions à "cabine avancée », les VD et VF
mais aussi ses derniers gros tonnage « Airflow », à mon avis les plus beaux utilitaires d’avant guerre



autres photos au http://www.trombinoscar.com/dodge/dg3902.html

[acmacm]

1948 Chrysler Town & Country Convertible
le convertible T&C a été le plus vendu: de 1946 à 1949, 8 368 unités au total
pour presque 4000 sedans et 707 hard-top (presque tous en 1949)
la familiale (station wagon) est arrivée plus tard, à partir de 1951






Pour qui aime les « Town & Country », vous avez une douzaine d’exemples ici
http://www.trombinoscar.com/chrysler/postwar.html
dont la « Collection Montano », la plus réputée aux USA (dont 6 Chrysler)
pour autre que Chrysler ici : http://metalmc.goodbb.net/t952-collecti ... es-woodies

[phil64]

Attention il y a eu 2 séries en 1949, celle identique aux 46-48 et une avec un peu moins de bois, voir ici .
Par contre, pas de "hard top" (coupé) sauf 1 ex., les 700 dont tu parles sont des 1950 Newport, vendues à partir du 23 mai 1950.

chrysler_town-and-country-newport-coupe-1950_r7.jpg

[acmacm]

Attention il y a eu 2 séries en 1949, celle identique aux 46-48 et une avec un peu moins de bois

tu as raison et c'est pour cela que je les ai mis à part sur mes fiches
Convertible = 8368 (dont 993 en 1949)

Par contre, pas de "hard top" (coupé) sauf 1 ex., les 700 dont tu parles sont des 1950 Newport, vendues à partir du 23 mai 1950.

Les Town and Country sont dans la série New-Yorker ou Windsor
ils apparaissent sous la robe sedan de 1946 à 1948, convertible de 1946 à 1949, hardtop 2 portes en 1948 et 1950, en station wagon en 1951 et au delà
les quantités produites sont pour la période 1946/1949

Convertible = 8368 (dont 993 en 1949)
Sedan = 3994 (dont 100 en 1946)
Hardtop = 7 en 1948 et 700 en 1950
Station wagon = 251 en 1951, 1967 en 1952, 2641 en 1953, 1750 en 1954, 2999 en 1955, 1070 en 1956....

Moi j'ai 7 hardtops en 1948, rien en 1949 et les fameux 700 en 1950
De souvenir, je pense avoir recopié tout cela quand je suis allé voir (admirer devrai-je dire) la collection Montano

Pour la recopie sur le forum, comme souvent et vu l'heure, j'ai dû confondre vitesse et précipitation
Mais heureusement les deux sentinelles Mopar veillent

[phil64]

J'ai ce détail : Only 224 sedans were designated 1946 models, 2,651 were 1947s, and 1,175 were 1948s. A mere 100 of the 1946s were eight-cylinder models on the longer New Yorker wheelbase, the rarest production Town & Country of all.
Donc ça en fait un peu plus (4050). Les 100 dont ils parlent sont donc sur l'empattement de la NY alors que toutes les autres sedans sont sur l'empattement plus court des Windsor. Je suppose que les 100 sont incluses dans les 224.

Il y a bien eu 7 coupés hard top , le 1° "sans montant" de l'histoire !

N'oublie pas les T&C 1941-42 (station wagons) qui sont les premiers et précurseurs, quant aux wagons à partir de 1951 ils n'ont de T&C que le nom ...

[Relmax62]

Ah, les woodies... Hors de prix aujourd'hui !

A noter que des 7 hardtops, il semble qu'un seul ait survécu.

1948.jpg

[acmacm]

1957 Dodge Coronet Sedan 4dr
SEDAN 4 portes 6 places - à $2416 en 6 cylindres et $2524 en V8
CORONET : 21 957 unités au total (pas de détail par carrosserie)
Gamme Dodge : Coronet - Royal - Custom Royal - D500 et 257 488 unités au total
6 cylindres de 230cid développant 136cv à 4000t/mn avec une compression de 8.0 et un carburateur moocorps
ou Red-Ram V8 de 325cid développant 245cv à 4400t/mn avec une compression de 8.5:1 et un carburateur double corps

Exemple de Coronet : le convertible




Exemple de Royal toujours en 1957

[Relmax62]

Gamme Dodge : Coronet - Royal - Custom Royal - D500 et 257 488 unités au total

Petite précision : la D500 n'est pas un modèle, mais une option (sur Coronet V8, Royal et Custom Royal). Il y avait aussi le "Super D500" avec 2 carbus (le D500 était le Hemi simple carbu 4 corps). Plymouth avait la Fury, DeSoto l'Adventurer, et Chrysler la 300C. Mais nada chez Dodge... Juste l'option "Dee Five Hundred".

A noter que le 6 en ligne était de série sur Coronet "Six".

Les carrosseries sans montant s'appelaient "Lancer".

Maître Phil64 pourra être encore plus précis je pense

[JL 78]

Camarade acm,après nous avoir montré des 300 "letter",tu es passé directement aux Dodges;tu aurais pu évoquer les DeSoto,il y eu quelques modèles sympa en dehors des Suburban et Carry-All.
Je pense evidemment aux Adventurer 57,58,59,et même 1960.
Bon,les Firesweep sont des Dodges rebadgées,mais les Firedome et Fireflite,c'est bon.

[phil64]

Maître Phil64 pourra être encore plus précis je pense

Oui mais occupé je suis tout ce week-end et loin est mon encyclopédie ......