un convertible imperial 1960

Chrysler & Co ... : Imperial / Chrysler / DeSoto / Dodge / Plymouth

Modérateur: Relmax62

Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 20 Avr 2014, 16:32

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 20 Avr 2014, 16:35

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beaucoup de travail sur cette porte,le panneau est enfoncé a divers endroits

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 20 Avr 2014, 16:39

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 20 Avr 2014, 19:18

decapage dans les ailes avant

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 25 Mai 2014, 06:50

ça avance un peu

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et heureusement il y a la berline qui sert de repere

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 25 Mai 2014, 06:56

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar Relmax62 » 25 Mai 2014, 07:51

Superbe réservoir comme j'aimerais que le mien soit... J'ai hâte de voir la suite des travaux de peinture !
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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 25 Mai 2014, 08:41

Mopar58 a écrit:Superbe réservoir comme j'aimerais que le mien soit... J'ai hâte de voir la suite des travaux de peinture !



pas difficile a faire,le plus dur c'est le demontage et le nettoyage. ;)


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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 25 Mai 2014, 08:53

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 25 Mai 2014, 09:00

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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar phil64 » 25 Mai 2014, 09:04

L'ensemble ventilo chauffage-conduits n'est pas trop amoché ? C'est en fibre je suppose.
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Re: un convertible imperial 1960

Messagepar franck74 » 25 Mai 2014, 09:33

phil64 a écrit:L'ensemble ventilo chauffage-conduits n'est pas trop amoché ? C'est en fibre je suppose.



La fibre du convertible semble en bon etat mais semble seulement car j'ai un doute avec le sejour en arizona.Donc j'ai ceux de la lebaron et qui sont en bon etat,ne necessitant qu'une preparation pour la peinture.La partie refaite est en carton comme a l'origine mais avec une couche de peinture,avant je gicle un fixant qui permet a la peinture d'adherer,c'est comme un vernis.

Ces voitures qui ont sejournées a des temperatures extremes ont les caoutchoucs qui ne tiennent plus,il faut les remplacer,je n'avais pas pensé a cela du moins dans la totalité.Ceux de la lebaron sont en bien meilleur etat.
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