ephemeride MoPar 2015

[acmacm]

Petite précision : la D500 n'est pas un modèle, mais une option (sur Coronet V8, Royal et Custom Royal). Il y avait aussi le "Super D500" avec 2 carbus (le D500 était le Hemi simple carbu 4 corps). Plymouth avait la Fury, DeSoto l'Adventurer, et Chrysler la 300C. Mais nada chez Dodge... Juste l'option "Dee Five Hundred".

Je suis assez d'accord.
Malgré tout j'ai basé dès le départ, mon classement sur celui des "Standard Catalog" et voilà ce qu'il dit:


on parle de series : "D-500 SERIES" - en marge "model number D501" - dans le texte "we are listing it in a series format..."
mais aussi dans le texte de " the D-500 was actually a high performance engine option..."

Mon piètre anglais me dit que tu te bases sur une réalité et moi je me base sur l'interprêtation Standard Catalog d ecette réalité
Je ne m'intéresse donc je ne suis que... un généraliste de la voiture américaine dès 1840
Tout est superficiel mais sans aucune restriction (pour Phil64, ça veut dire "y compris les Crosley" )

[acmacm]

Camarade acm,après nous avoir montré des 300 "letter",tu es passé directement aux Dodges; tu aurais pu évoquer les DeSoto, il y eu quelques modèles sympa en dehors des Suburban et Carry-All.
Je pense evidemment aux Adventurer 57,58,59,et même 1960.
Bon,les Firesweep sont des Dodges rebadgées,mais les Firedome et Fireflite,c'est bon.

Euh... je suis l'éphéméride
et je viens de feuilleter le rapidement et la première DeSoto (une Firesweep) arrivera le 25... août
Quand on est passionné par une marque ou un groupe, on oublie souvent que les autres (Chevrolet/GM et Ford) font presque la totalité du marché

[JL 78]

Quelques chiffres à propos de des options moteur D-500 Dodge en 1957:
D-500 V8: cylindrée:325 ci,tauxde compression:8.5:1,culasses hémisphériques,poussoirs hydrauliques,puissance:285 ch à 5200 tr/mn,carburateur:1 Carter type WCFB 4 corps.
Super D-500 V8:même moteur,mais équipé de 2 carburateurs Carter 4 corps type WCFB,puissance:310 ch à 5200 tr/mn
D-501 V8: cylindrée:354 ci,taux de compression:10.0:1,culasses hémisphériques,poussoirs hydrauliques,puissance:340 ch à 5200 tr/mn,carburateur: 2 Carter 4 corps type WCFB;Cette option moteur D-501,n'a été proposé qu'en milieu d'année 1957.
Pour le taux de compression du Super D-500 V8,une source indique:8.5:1,et une autre:9.25:1;je ne sais pas exactement,si vous avez des renseignements là-dessus,je suis preneur;l'une des miennes donne même:9.25:1 pour le D-500 ?

[JL 78]

Camarade acm,après nous avoir montré des 300 "letter",tu es passé directement aux Dodges; tu aurais pu évoquer les DeSoto, il y eu quelques modèles sympa en dehors des Suburban et Carry-All.
Je pense evidemment aux Adventurer 57,58,59,et même 1960.
Bon,les Firesweep sont des Dodges rebadgées,mais les Firedome et Fireflite,c'est bon.

Euh... je suis l'éphéméride
et je viens de feuilleter le rapidement et la première DeSoto (une Firesweep) arrivera le 25... août
Quand on est passionné par une marque ou un groupe, on oublie souvent que les autres (Chevrolet/GM et Ford) font presque la totalité du marché

Ah,je vais m'armer de patience donc;c'est vrai que la Chrysler Corp. est toujours 3ème dans la hiérarchie.

[Relmax62]

Oui, D-501 (D-500-1) est plus juste que Super D-500 (dénomination 1959).
Apparemment, toutes les D-501 furent des Coronet (la plus légère), en boîte manuelle, il y en eut une centaine.

[JL 78]

Oui, D-501 (D-500-1) est plus juste que Super D-500 (dénomination 1959).
Apparemment, toutes les D-501 furent des Coronet (la plus légère), en boîte manuelle, il y en eut une centaine.

Je possède le catalogue publicitaire Dodge 1958,et l'option moteur Super D-500 y figure;il s'agit cette année-là du moteur 361 ci Wedge,équipé de 2 carburateurs 4 corps délivrant 320 ch à 4600 tr/mn.
En 1959,l'option moteur Super D-500 implique le moteur 383 ci également équipé de 2 carburateurs 4 corps délivrant 345 ch à 5000 tr/mn.

[Relmax62]

Exact. 1958, pas 1959.

[JL 78]

Exact. 1958, pas 1959.

Sur le catalogue Dodge 1959 figure aussi l'option moteur D-500 et Super D-500 ( 383 ci ).

[Relmax62]

Oui, ce que je voulais dire, c'est que la dénomination Super D500 est apparue pour 58, et non pas 59 comme je le pensais initialement.

[JL 78]

Oui, ce que je voulais dire, c'est que la dénomination Super D500 est apparue pour 58, et non pas 59 comme je le pensais initialement.

Elle figure aussi sur le catalogue Dodge 1957,j'ai vérifié,et il y a même la réponse à ma question;le taux de compression des moteurs 325 ci D-500 et Super D-500 est de 9.25:1.
L'option moteur D-501 est apparue à la mi-1957 et n'est pas sur le catalogue.

[Relmax62]

L'option moteur D-501 est apparue à la mi-1957 et n'est pas sur le catalogue.

hmmm... que serait-ce alors ce moteur indiqué sur la dernière ligne de cet extrait du catalogue 57 ?

57Catalogue.jpg

[JL 78]

L'option moteur D-501 est apparue à la mi-1957 et n'est pas sur le catalogue.

hmmm... que serait-ce alors ce moteur indiqué sur la dernière ligne de cet extrait du catalogue 57 ?

57Catalogue.jpg

Il s'agit du moteur D-500 de 325 ci équipé du:"power pak" comprenant entre autres une pipe d'admission spécifique avec 2 carbus 4 corps délivrant 310 ch à 4800 tr/mn;en fait,c'est l'option moteur Super D-500.
J'ai retrouvé le numéro de CA ( collectible automobile ),d'Août 1993 consacré aux Dodges 1957-1959,et l'option moteur D-501 figure bien dans le tableau des motorisations proposées;à la lecture de l'article,on s'aperçoit en fait qu'il s'agit du même moteur que la Chrysler 300 B de1956,qui ne pouvait être monté que dans les Coronet;cette option moteur n'a été proposée qu'en 1957,et plus tard dans l'année-modèle,ce qui explique son absence sur le catalogue.
J'ai vu sur le site:"Old cars brochures",la reproduction agrandie d'un dépliant daté de Novembre 56,où cette option est,cette-fois,mentionnée.
D-501 engine option: 354 ci,340 ch à 4800 tr/mn,2 carburateurs 4 corps,taux de compression:10.0:1,disponible uniquement sur les Coronet.