un convertible imperial 1960

[franck74]

il change progressivement



et j'ai hate d'etre au remontage lol

[franck74]

[phil64]

C'est bizarre que tu ais des silent-blocs pour fixer la caisse au châssis, moi pas, ce sont des rondelles en cuvette.
Mais en effet c'est une autre génération que les mopar 57-59 dont les convertibles avaient tous cette fixation rigide châssis <=> caisse.

Je viens de voir que c'est refabriqué et en effet 57/58/59 d'après l'annonce !!!!

1957cup.JPG

cups3x.jpg

[franck74]

C'est bizarre que tu ais des silent-blocs pour fixer la caisse au châssis, moi pas, ce sont des rondelles en cuvette.
Mais en effet c'est une autre génération que les mopar 57-59 dont les convertibles avaient tous cette fixation rigide châssis <=> caisse.

Je viens de voir que c'est refabriqué et en effet 57/58/59 d'après l'annonce !!!!

1957cup.JPG

cups3x.jpg

J'ai appelé cela silenbloc mais regardes mon plan,c'est une cale en caoutchouc entre le chassis et la caisse mais pas aux fixations,d'ailleurs une autre photo montre l'ecrou,le boulon et les rondelles(trois a certains endroits).C'est effectivement en rigide,la forme en cuvette etant sur le plancher et le renfort est soudé a ce dernier,il vient se poser sur le chassis.J'ai d'ailleurs conservé le chassis de la lebaron,il m'a servi de modele et en meme temps la certitude de faire comme cela doit.



j'ai conservé tout ce qui etait sur le convertible et la lebaron,les rondelles ont une epaisseur specifique

[franck74]

sur les plans du convertible il y a eu des erreurs,deja le plancher n'etait pas de toute fraicheur,j'ai donc fait attention en découpant la lebaron et j'ai fait plusieurs dessins.

J'ai tout retrouvé et cela fut d'une aide precieuse,deja la longueur des boulons et j'avais gardé des boulons avec les rodelles au bon endroit.

[franck74]

l'interieur du convertible avant,du moins ce qu'il en restait

[franck74]

et maintenant

[franck74]

[franck74]

[franck74]

[franck74]

[franck74]