peinture

Chrysler & Co ... : Imperial / Chrysler / DeSoto / Dodge / Plymouth

Modérateur: Relmax62

Re: peinture

Messagepar vince62 » 28 Jan 2015, 12:33

Est ce que l'on peut faire confiance en l'etat du ressort, est ce que personne refabrique des ressorts?
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Re: peinture

Messagepar JL 78 » 28 Jan 2015, 16:10

A mon avis,ce sera plutôt du NOS ou de l'occase,à moins qu'il y ait de l'adaptable à l'état neuf,si le même modèle a été utilisé pendant plusieurs années.
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Re: peinture

Messagepar phil64 » 28 Jan 2015, 16:13

vince62 a écrit:Est ce que l'on peut faire confiance en l'etat du ressort, est ce que personne refabrique des ressorts?

Je ne me suis jamais posé la question pour le mien (qui est d'origine ....) !!!
Refabriquer ? A l'unité ça risque de coûter cher, très cher ....
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Re: peinture

Messagepar JL 78 » 28 Jan 2015, 16:24

Ce ressort doit faire la vie de la voiture,à l'inverse des charnières de capot qui peuvent avoir des faiblesses.
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Re: peinture

Messagepar vince62 » 28 Jan 2015, 16:56

Oh oui j'ai déjà changé une fois les "hinges" en modifiant les axes mais cela est assez fragile.
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Re: peinture

Messagepar vince62 » 30 Jan 2015, 20:01

Est ce que quelqu'un peux m'expliquer d'où vient le problème sur ces compas, est ce le ressort qui est trop faible? le métal utilise?
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Re: peinture

Messagepar JL 78 » 30 Jan 2015, 23:22

Probablement une mauvaise conception de pièces manquant de solidité pour les contraintes qu'elles devaient subir;je crois qu'il existe des modèles ayant des renforts pour éviter les risques de casse.
Les modèles sortis en 1957 sont arrivés bien trop tôt et le temps a manqué pour leur mise au point;il y avait beaucoup de nouveautés,et il aurait mieux valu retarder leur arrivée sur le marché,le temps de fiabiliser un peu l'ensemble.
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Re: peinture

Messagepar phil64 » 31 Jan 2015, 01:03

En 57 il y a eu 2 modèles de charnière le "up to" (que j''avais) et le "from .." que j'ai installé, car le premier type, trop faible, a lâché (fendu)...
Je mettrai des photos demain...
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Re: peinture

Messagepar vince62 » 01 Fév 2015, 11:57

Ou est ce que l'on peut trouver ces modèles?
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Re: peinture

Messagepar phil64 » 01 Fév 2015, 14:09

Les miens je les ai trouvé ... sur l'épave que j'avais acheté car c'était une fin de millésime.

Voilà ce qui m'était arrivé en 2001, juste à la fin de la restauration, après avoir roulé 1 mois en gros.

57MOI70.jpg


A gauche la charnière venant de l'épave. On voit un renfort au niveau de l'endroit fragile. Je pourrai peut être faire une photo mais je ne sais plus si j'ai encore les "early productions" (1624 548/9) * . Ensuite je ne sais pas si les tiennes ont un problème à cet endroit ou ailleurs.

57MOI71.jpg


* Je ne comprends pas très bien parce que ces références vont jusqu'en 1959, il n'y a qu'en 1960 que ça change (1903 930/1) ... Alors qu'est ce que j'avais fait en 2001 ? Je vais refaire des photos plus précises des modèles. Depuis 14 ans le "numérique" a évolué et je crois que les photos de 2001 sont des scans numérisés !
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: peinture

Messagepar vince62 » 01 Fév 2015, 14:28

Non, pour moi on a l'impression que les compas n'ont pas la force de soulever le capot. Un fois levé tout va bien et reste en position haute. Mais dans le mouvement de levé ou de baisse, le capot a tendance à tiré sur la gauche. Donc pensant que les compas étaient en mauvaises états j'en ai racheté d'occase mais le mème défaut et surtout le mème coté droit. On a l'impression que la cremaillere n'est pas assez solide.
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Re: peinture

Messagepar phil64 » 01 Fév 2015, 15:11

Ils sont bien réglés ? Peut être les ressorts à permuter pour test ?
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